siandien su naujomis 2000metu grotelemis, aciu ctrl'ui 
dabar reikes tik visa prieki nikeliuoti jauciu, bet dar reik ir tokiom pasidziaugt, man labai graziai atrodo naujesnes buferis, platesnes groteles buferio ir toks geresnis vaizdas. 

man tai visai normali ta autoaibe, kiek pirkau detaliu tiek laiko normaliai, aisku ziurint palei kokybe, jei perki ten sarnyra uz 50lt ar uz 200 tai taip ir laikys.

as irgi manau kad dirzo ir guoliu kaina nera tokia jau kosmine. tu pasiklausk geriau kiek pats darbas kainuos, nes darbe problemos ir yra su 4.2 ar 3.7 

jei ijungia paskutini bega rodo apie 1600, o jei vazuoja 3iu tai 2000~

na ten tas voztuvas yra variklio gale, jei ziurint sitoj fotkej tai jo nelabai matosi, ten toks juodas cilindros formos daikciukas isuktas i varikli turetum pamatyt, stovi matomoj vietoj.
o del cirzgimo tai man kai sukioju vaira, ypac susukus iki pat galo vaira tai uzesys ziaurus  bet ne salone, o lauke.

siaip tai pasidomek is kito numerio tame centre kur pirkai kiek kainuoja audi 100 c4 2.8 variklio galiniai stabdziu suportai, jei kaina skirsis nemazai TAI cia ne lietuva, cia biski kitaip ziuri i klientus, nors ir lietuvoj kiek ka perku visada atnesu ir priima, nebent cekio neturiu, tai juk yra tokia teise kad jei netinka tau preke atnesi ir priduodi ir kapeikas atiduoda. na pamastyk jei dar nesusidejai, pinigus reikia taupyti, juk ir ten jie nelengvai uzsidirba 

O tai kaip tu planuoji su tomis raudonomis spyruoklėmis daryti?

jau deruosi del idejimo kainos

nu tai vat tu filosofu ir mano tarpe labai daug 
visi tik reiskia mintis nesivarzydami, bet tiksliai niekas nezino.  o as noriu suzinot tiksliia, tai sakau vistiek turetu buti kazkas susidures, ar turejas panasius.. idomu ar cia aukstina zemina masina,ar cia kietina ir minkstina. ir kokiu principu tai vyksta. ir kaip tai padaryt.

 

kol vaziuoja geriau nekeiskit, visada pasikeiti tepala ir nusprogsta deze  nu aisku cia nesamone, ir nelogiska, bet daug kam girdejau taip buna, viskas gerai bet profilaktiskai pasikeisiu, o gaunasi remontas nebesveikas.

gal kas buvot susidure su tokia problema kaip masinos uzgesimas kai variklis dirba laisvais sukeis? ta prasme vaziuoji ir kartais prie sankryzos sustojus tos apsukos buna labai apkrite ir net kartais uzgesta motoras. 

tu cia apie a8? tipo automatas prigesta? (cia biski nivtemu bet sianakt sapnavau kad pas a8 automatus patsosas yra ir pas save radau ji )
o siaip tai man identiska beda buvo tai laisvu eigu reguliatorius, kiek pisausi su ceske 2.8 nerealiai. veziau visur smaukesi peciais, forume kazkas pasake tipo gali buti jis, nu ka ishsisukau ji praploviau su karbiuratoriu valikliu, pajunginejau ant itampos jis atsiradineja uzsidarineja, nu ir idejau atgal, problemos nebebuvo, taip dziaugiausi nerealiai. nes jau buvo uzknise. viskas trauka gera, vaziuoji sau ramiausiai, pries sviesafora ismeti laisva ir apsukos ten nuo 2tukstanciu cakst iki kokiu 300 ir atgal atsistato ties 800. ir taip visada nukrisdavo ne iki 800 o zemiau, kartais net budavo kad uzgesta.

graziai nudazyta, jei dazyciau tai nepagaileciau dar keliu thausandu ir nusidazyciau kaip nors prikolnai, va kaip pastaroji v8 

ponas gedai, zinau kad mano kaip neturincio v8 nuomone mazai reiskia, bet tai v8 su kokybiskais 19kiniais ratais atrodytu kaip TIKRAS aukstos klases audi flagmanas.
ko jus taip bijot tu ratu, masinai ratai duoda labai daug vaizdo. dabar persimeciau zieminius origiunalius nikeliuotus r17 audi ratlankius nu masina isvis nemasina... negi negrazi ta 200tine kur ugnim spjaudosi, ratai va r18 padorus visai graziai ziurisi, butu r19 isvis fantastisen