arba kad kitur ne originalai...  jei nori tikro originalo, nuvaziuok i audi centra ir gausi... tik kazkin ar dar bus nors, kai pasakys kaina.. 

nieko blogo apie audi centrą, tačiau jų antkainiai ir įspūdyngi

pradėk nuo to kad stabžių skysti aplamai reikia keisti. Klausimas iš kur tas oras sistemoj? Orinimo procedūra nėra sudetynga, bet reiks vieno asmens kuris pedalą mynkis, kitas orins Jei trumpai orinas tokiu eiliškumu: Galinis dešnys, galinis kairys, priekinis dešnys, priekinis kairys. Patartina ant nuorinimo varžtelio užmauti permatomą šlangelę, nes jos dėka matosi išeinantis oras. O skysčio keitimo atveju- matosi kada jau pradės bėgti naujas ir švarus skystis

persistengiau aisku ryt plausiu ir švelniai tik patamsinsiu bet va kaip atrodo Blin nežinau ką su diržu daryti... geras negeras... velniai jį žino. Aisku ne kritinis, vidus gražus, tik išorė labai idomiai blizganti...

jo, kainos aiškios mano kairės pusės stikliukas subyrėjęs, dešnės tik vos vos įskilęs. Nu blin bet tai kainos... verta KASKO draustis

rašoma kad keita 67.000. Dabartinė rida +100,000km. leimej nors ji tikra  bet faktas tas kad jau laikas kaip ir keistis dėl savo šventos ramybės, nors prieš tai reiktu bent akį užmesti.... Antra foto kur- ten paskutinis įrašas.

o kuris įrašas ką reiškia toj pirmoj foto??

word day tooday  .... žodžiu. Sugedo langų purkstukų pompelė  - reik pasikeisti nes didelį diskomfortą sukelia tam tikrom sąlygom  . Nu prieiti iš viršaus neimanoma  ... reik žibintą išimti.... nu vis tiek reikia  (v) ... paskui paaiškėjo, kad norint išimti žibintą reikia po apačia apdailos juostelę nuimti. Nu dzin... bet iš to išplaukia kad reikia buferi nuimti    , o ten pikti 2 varžtai yra  , prie kitų 4 dar pakenčiama. Nu tiek to galvoju nusiimsiu buferi, prie priekio geras priėjimas, jai jei imsiu liusrtas- jas tuo pačiu bandysiu patamsinti kaip ir daryta su coupe  , pasikeisiu pompa, kol daug kur rankos prieina... žodžiu užsikabliavau  :s ... o viskas prasidėjo nuo to kad reikėjo stiprintuvo tepalo šlangą pasikeisti  ...   Tačiau moralas tame, kad jei norėsite pasikeisti langų purkštukų varikliuką- tiesiog apsaugą iš po apačios kairės puse nusukit (tik 3 varžtai) ir kuo puikiausiai prieisite      

P.s. vis buvo įdomu kiek sveria priekinis buferis, tad be hologenų ir posukių- 21,5kg 

[attachment deleted by admin]

kaune gal berods ir yra siglita...

kuo puikiausiai, tik nuvalyk paviršius ir nuriebalink.

na man plonyčiai jie neatrodo, tik gal kiek per daug išsikišę........
bet dėl skonio nesiginčysiu:
  
http://img256.imageshack.us/img256/1175/glusakvy3.jpg

nu ir konstrukciniai sprendimai

kiši į granata varžtą plonesnį nei buvo ir gerai užvažiuoji- nušoks granata

vienintelis tikras pliusas penkiacilyndriu motoriui- tai pagražėjęs garsas kai numini tapke daugiau nei 50% ir atsidaro didžioji oro įsiurbimo anga na ir kazkiek moralinis pasitenkinimas. Šeip Ag net i minusa eina miesto riežimu Tačiau jei laksto pastoviai max speed ir redline rpm stovi- naudos vos vos bus... tačiau tokie darbai atliekami ant galo, o ne pradžioj

Reziume kažkas kala pinigėli ir tiek

nu ten kur reikia didelio chamuto tai su varztu neina..nes ta vieta liecia kazkur kur varztas kai sukasi

na kadangi aplenkei mane- tai tik pasakysiu kad esi teisus
o draugelis kuris darėsi ir sakė kad tinka- klysta (nebent ant siauros dalies dėjo) tikriausiai jis nepažiurėjo kad kai ratas sukasi- chamutas pastrigęs viršutinėj daly i amortizatoriaus "padą" ir stovi vietoje taip zulindamas gumą

arba nusiperki senukuose ar taip kur normalu "chamuta" ir ner jokiu bedu 

kas yra normalus- tas su varžtu? Nes tas kuris priklauso- užspaudžiamas spec replėm