tiesa pasakius nenoriu as V8 mechanines.Idomu bet nenoriu.nes dabar palakstes su paprasta bulka supratau kad su rankiniu kur kas smagiau ir greiciau ja pasistatau bet kur nei V8.
O pats V8 idomumas tai tureti kuo pilnesne komplektacija ir tas akvariumas kaip cia vadina tai yra tai del ko man negaila pinigu.Nenoriu turet V8 pilno farso ir mechanine deze.Tai butu ne logiska(man asmeniskai)

Na durim bandziau trinktelt, bet nieko nepadejo... Saudikliai geri kiek ziurejau.. Tek pati varikliuka pasitikrint gal jis parejo.. O masina seip C4 2.8 Q avantas

is virsaus nusiemus apsauga matosi varikliuko fyske. paziurek ar ten ateina +12v

Kokia masina,o durys skirtos ilipimui,o ne trankymui

zinai megstamiausias patarimas mano, jeigu neturi ka pasakyti geriau isviso patylek.

ant automatu reduktoriai skiriasi o cia nesiskiria ? netikiu perdavimas manau tikrai gali skirtis(nors neesu garantuotas)
Nuo paprastos silkes diskas ? na taip kiekviena silke vazineja su 250ag po kapotu ir deja ir pas c4 ar 100 ar tuo labiau 200 sankabu labai daug variantu. labai daug.

nu as savo bulkos niekaip neparduodu. nors per puse tiek

Where possible the recommended intervals have been compiled from vehicle manufacturers' information. In a few instances no recommendation has been made by the manufacturer and the decision to replace the belt must be made from the evidence of a thorough examination of the condition of the existing belt.

Apart from the visible condition of the belt, which is explained fully later in this section, there are several other factors which must be considered when checking a timing belt:
Is the belt an original or a replacement.
When was the belt last replaced and was it at the correct mileage.
Is the service history of the vehicle known.
Has the vehicle been operated under arduous conditions which might warrant a shorter replacement interval.
Is the general condition of other components in the camshaft drive, such as the tensioner, pulleys, and other ancillary components driven by the timing belt, typically the water pump, sound enough to ensure that the life of the replacement belt will not be affected.
If the condition of the existing belt appears good, can you be satisfied that the belt will not fail before the next check or service is due.
If the belt does fail, have you considered the consequences. If the engine is an INTERFERENCE type then considerable expensive damage may well be the result.
The cost of replacing a belt as part of a routine service could be as little as 5 to 10% of the repair cost following a belt failure. Make sure your customer is aware of the consequences.
If in doubt about the condition of the belt - RENEW it.
Refer to the Toothed Timing Belts/Service Replacement section for further information relating to arduous or adverse operating conditions, inspection and service replacement.

ta prasme kaip uzstringa ir nutraukia pagrindi dirza ir sulanksto visus voztuvus o dyzeliui dideli tikimybe kad ir alkunini perlauzia >
tai cia yra tada kad reikia ?
noreciau pamatyti ta zmogu kuris nustate kad vandens pompa dar vaziuos 100000
ir jeigu cia audi atstovai tai jie tikri apsisaukeliai

Sveiki, pasikeiciau dirza pagaliau. Niekaip negalejau prisiruost. Bent jau man tas visas malonumas atsiejo nepilni 2200.00 Lt. Cia darbas su detalemis. Tai dabar jau ramu .
 Gal kas galit pasakyt kokiam kilometrazui dirzas yra apskaiciuotas?

keitem tokiam paciam varikliui pag dirzo visa komplekta ir juostinio dirzo visa komplekta tai gavosi apie 3500lt.
nera ant ko ten nuolaidos issimusti vien juostinio dirzo itempejas kainuoja 850lt gamina tik orginalas ir gavau tik VW  centre.Tau garantuoju kad ne viska pakeite.

kas liecia mechaniniu mazgu pakeitima ir salono koregavima sita dar sugebeciau, bet su elektra tai tamsus miskas... kas konkreciai turetu keistis elektros srity?

variklio kompa atpratinti stebeti automata.Kazkuriuos signalus reikia uzblokuoti.Tiksliai negaliu pasakyti.

kol kas dar ne... pastačiau vakar į garažą ir tiek žinių. Šiandien prie kompo bandysiu pajungt, gal ką parodys. O gal šian jau būtų važiavusi

o kas nutiko taviskei kodel nevaziuoja ?

ryt idesiu ufo savo.Jie gana geros bukles(nes kaip pirkau seimininkas minejo kad keites yra per kelis ar daugiau meteliu) Bet kaladeliu isdilimas labai netolygus.Nors visas pavirsius veidrodis bet banguotas.kokios trys bangos.Ka kaltinti del to?

Citata iš: Marielis  2008  Gruodžio 10, 23:25:05

tai tiep i nesupratau jie dirzelis nutruksta tai tik voztuvus sulanksto?? tai tada dar nera taip baisu galva nuemei ir pasikeitei tus voztuvus ar as klystu?

Dažniausiai dar paskirstymo velena perlaužia

cia dyzeliams lauzo. benzinam kad sulauzytu veleneli retai buna

na zinau kaip pirma karta v8 mietkas pats staciau tai galva teko gerai pakrapstyti nors ir su manual dirbau.