taip skydelyje, o tiksliau paciam spidometre

antradieni vakare tureciau vaziuot is Kauno i Panevezi

dazymo broka galima butu skirstyti i du tipus: dazymo ir lakavimo, dazymo pataisomas tik perdazant, o su laku dar galima suzaisti ji poliruojant, tai apie ka snekam, kaip atrodo nuvemta? taip konkreciai ir neatsake, be to kaip renkates dazytojus? jei atiduoda su broku ir nieko del to nesneka tai taip ir pasiimat?

cia jau is sitos schemos turetu but aisku kuo geriau sitie atraminiai

bandyk, bet jei taip kaip rasai, tai kazkas su peciuko sklendem bus negerai

va dabar paziurejau skelbima, nu jo, daug darbo reikia prikelimui, kazin ar beatsiras lietuvoj tokiu entuziastu, as ir dabar jei grizciau 6metus atgal dar buciau pataupes ir vokieciuose ziurejes, o gal ir isvis ant tokio modelio nebebuciau uzsiroves blogiausias dalykas perdarytuose automatuose, tai tarpas tarp gazo ir stabdzio pedalu, sita issprendus manau jau patrauklesnis variantas butu, nes teke tokia perdaryta V8 vadelioti spaudziant normaliai, tai ispudziai ne kokie o deze bent V8 ar nuo 2.2 turbo ir su ta skyle prie smagrcio?

o tai ji is gamyklos ne mechanas isriedejo?

pats blokas kiek pamenu netinka, cia kazkas sau perdarinejo, gal bajoras, buvo kazkur apsneketa, tai lyg tik pati ekraneli issiardes persidejo

nu dapilt iki normos ir kartot jei reikia

kaip suprantu tas metalo hologenas kazkas panasaus kaip duju islydzio lempos, tokios kaip gatvej rausvai baltos gyvsidabrio, o geltonos natrio, yra teke kambary ~20m2 apsvietima padaryti su 120W gyvsidabrine lempa, tai tikrai buvo sviesu, lyg kokia 400-500W kaitrine sviestu, o ir kaina su balastu gavosi iki 50Lt, tik du minusai buvo su ja: 50Hz mirgejimas ir laikas kol isidega

ar tik ne pas V6 2.8 142kw reikia dirzus nuimt? pas mane V8 buvo vieno varzto zvaigzdute prasukta ir teko ardyt prieki...

butent apie tokia ir galvojau sakydamas atvira, kaip pas japonus buna, kur ausinimo skystis pilasi i radiatoriu, o radiatoriaus virsuj issipletimo slangele pajungta i atvira issipletimo inda

kadangi pas v8 ausinimo sistema uzdara, tai sukyla slegis joje ir taip nutolinama uzvirimo temperatura, taigi kai atsuki kamsti, slegis krenta ir jei ausinimo skystis arti uzvirimo temperaturos jis dalinai ima virti, del to vandeni lauk varo, bet jei uzkursi salta ir tada atsuksi, palaipsniui kaistant neturi skyscio varyt lauk sylant motorui, jei varo, tai arba yra kazkur oro kamsciai arba pro tarpine is cilindru pucia i ausinimo sistema. Nu siaip su tvarkinga termomova ir be oro ausinimo sistemoj  man sia vasara nebuvo pakilus temperatura iki 100 laipsniu. ir neturetu taip kritineti temperatura pagazavus, panasu i oro kamscius, pamaigyk virsutine slanga, paziurek ar joje kartais nera oras, o ne ausinimo skystis, nes ant desines galvos (stovint pries masina) ausinimo slangos pajungimo yra temperaturinis, pagal ji skydelis rodo variklio temperatura.