Probemos būna tik tokios, kad su rodyklių nuėmimu/uždėjimu reikia labai atsargiai. O toliau ten viskas labai paprasta.

Vat butent, todel ir nesinori kist nagu, kad poto nereiketu ieskotis veikiancio skydelio

Reiktu kada issiardyt visa skydeli ir savom akim pamatyt, kas per "plionke" ten yra  bet kiek girdejau atsiliepimu is zmoniu, kurie arde skydeli, tai dauguma poto skundesi, kad nebeveikia tai tachometras tai spidometras.. todel biski baisioka ardyt nieko nezinant is tiesu, kaip ten kas yra  ?!? gal kam teko ardyti ir noretu pasidalinti patirtimi?   

Taigi, šiandien aš ir mano tėvas pagaliau prisiruošėme įdėti vairo stiprintuvą ir vairo kolonėlę į senutę "bulka" (1,8s karburatorius 88m). Visas tas "malonumas" truko ~5h, kadangi dėjom pirmą kartą. Pabandysiu parašyti pilną "manualą" tiems, kas ateityje dėsis, keisis, ar tvarkys... vairo stiprintuvą ir vairo kolonėlę. So lets begin:

Kolonėlės išėmimas / įdėjimas:

1. Nuimate plastmasę-lentynėlę po vairu (ją laiko 5 ar 6 varžteliai). Nuėmus tą plastmasę bus geras matomumas ir priėjimas prie vairolazdės (vairolazdė gali būti vientisa, iš dviejų dalių, iš trijų dalių.. priklausomai nuo "bulkos" metų ir pagaminimo vietos).
2. Pačiame vairolazdės gale bus "chamutas" su varžtu, kurį atveržus, vairolazdė turėtų pajudėti iš savo vietos, o jei ne, atremkite kokį medinį pagaliuką ir kelis kartus stipriai stuktelėkite per jį, kad atsilaisvintu "slycai". Už "chamuto" matysite apsauginę gumą (tarp kėbulo ir vairo kolonėlės), bet norint ją išimti, reikia iš variklio pusės išstūmti 3 laikiklius. Ir tada pačią gumą išstumti į salono pusę.
3. Išimame akumuliatorių, nes po juo yra ganėtinai didelė skylė, pro kurią matysis 2 varžtai kurie laiko vairo traukių laikiklį. Tačiau nepalindus po mašina, jų nepavyks atsukti, nors jie sukasi per kolonėlės gala, bet iš apačios yra užsuktos veržlės.
4. Pati kolonėlė prie kebulo tvirtinasi 4 varžtais (2 per vidurį kolonėlės prie kėbulo ir 2 po vairuotojo pusės sparnu).
5. Sumetę vairą į kairę ar dešinę ar netgi nuėme vairotojo pusės ratą, atsukame 2 šešiakampius varžtelius, kurie laiko vairo kolonėlę.
6. Dabar atsukate dar 2 varžtus nuo vairo traukių, taip galėsite pilnai "valdyti" vairo kolonėlę ją išiminėjant. Išimant kolonėlę ją pirma būtina nuimti nuo tu 2 varžtų esančiu kebule per kolonėlės vidurį. Tada kolonėlę patraukti į kairę pusę ir tai atlikus ją išimti per dešinę variklio pusę (vairuotojo pusę). Prie to pačio, išstumkite gumą, kuri yra aplink vairo kolonėlės galą einanti į saloną. Toliau keliaujame į saloną po pačiu vairu.
7. Kai jau išimsite kolonėlę, nebekils problemų ją dedant, nes viskas bus aišku, kaip du kart du 

Vairo stiprintuvo keitimas / įdėjimas:

1. Palinde po mašina nuimate pastmasinę karterio apsaugą.
2. Atsukate pagrindinio veleno skriemulį (škyvą). Jį laiko 4 šešiakampiai varžteliai. Toje pačioje vietoje dedate papildomą skriemulį (škyvą) vairo stiprintuvo dirželiui ir prisukate tais pačiais varžtais.
3. Pritvirtinate 2 varžtais vairo stiprintuvo įtempėjo laikiklį prie variklio bloko.
4. Atlaisvinate generatorių ir nuimate dirželį. Tada nuimate generatorių (vienas varžtas šešiakampis, įsisukantis į variklio bloką (jis yra po variklio dirželio apsauga, taigi patartina nuimti apsaugą), o kitas paprastas ir matomas iš karto).
5. Nuėmus generatorių, variklio bloke bus 3 varžtai. Tais varžtais tvirtinsis vairo stiprintuvo (siurblio) laikiklis. (P.S. perkant vairo stiprintuvą, pirkti ir tuos 3 varžtus, nes jie yra ilgesni, nei senieji).
6. Prie to laikiklio pritvirtinate vairo stiprintuvą (siurblį).
7. Tada dedate dirželį ir įtempiate.
8. Tuomet vairuotojo pusėje prie kebulo, pritvirtinate vairo stiprintuvo bakelį, netoli aušinimo skysčio bakelio (skyles bus, gręžti nereikės).
9. Prijungiate vieną šlangą iš to bakelio prie stiprintuvo, o kitą prie kolonėlės.
10. Paskutinis žingsnis - užpildyti tą bakelį ir... nuorintį sistemą. Tas gali trukti įvairiai.

P.S. Dar pamėginsiu įkelti nuotraukas, jeigu jos bus pakankamai geros kokybės, nes fotkinau su mob.tel. 

Beje, keičiant mechaninę vairo kolonėlę į hidraulinę su vairo stiprintuvu būtina keisti ir vairolazdę.
Ateityje dar aprašysiu kitus variklio, pakabos, salono.... keitimo, tvarkymo "manualus", jei pačiam teks su tuo susidurti.

Sėkmės darbuose. 

Ir dar patartina "prajudint" vairo stiprintuvą prieš dedant, per tas vietas, kur reguliuojasi dirželio įtempimas  nes man buvo taip, kad teko nuiminėti dalį vairo stiprintuvo per žioplumą  Nusipirkite ir dirželį kitą, nes jis ilgesnis, be to, pirkdami vairo stiprintuvo komplektą, nepamirškite įtempėjo, varžtų, vairolazdės, skysčio stiprintuvui (būna universalus) bei škyvo, kitaip nepasiseks visko surinkti iš karto... 

as kai turejau ceske, tai jau kai pirkau buvo ispjautas katalizas... tai buvo toks bjaurus garsas... tai nuvariau i servisa ir paprasiau, kad man ji panaikintu... tai karoc toks veikejas paeme katalizo bakeli ir i ji prikiso tokios labai tankios sietkos... bet turiu tokia minti, kad jos igrudo per daug, nes po to masina pradejo netolygiai dirbt... tai taip isivaizduoju, kad ismetamoms dujoms buvo sunku prasibraut pro ta sietka...

man irgi panasiai buvo "padare", tai poto teko vel vaziuot pas tuos pacius "auksarankius" ir sakyt kad pjautu von ta bakeli...

Benzino kvapas nuo tepalu? gali buti, kad benzinas patenka i karteri, greiciausiai per kuro pompa.. na bent jau taip buvo vienam mano pazystamui, kad po gero pasivazinejimo, padidejo tepalo kiekis...kalta buvo kuro pompa na cia vienas is variantu.

na pamenu, kaip kazkada tevas dejosi liuka i ascona, tai pats procesas nera sunkus. Ispjauna skyle pagal norima liuka ir ji imontuoja. Varai pas koki garazini ar tai autoservisa, kuris tokiais dalykais apsiima ir pasidarai na bet jei tu pats nori darytis, tai smulkesnes info nezinau, maciau tik kaip dejo ir tiek 

Beje, gal zinot koki servisiuka ar garaznini, i kuri bet kada butu galima nuvaryt "prakratyt" perkama automobili be dideliu islaidu?

Norejau paklausti kokios dazniausios B3/B4 motoru bedos? nes forumas gana ilgas, ganetinai ilgai uztruksciau skaitinejant..  :s tai jei galit kas parasykit dazniausiai islendancias problemas