Citata iš: Arvis  2009  Kovo 17, 13:19:29

as saviske nuvariau apziurai po kapitalkes kaip kas ka... dar tuo paciu paprasiau, kad sutvakrytu reduktoriaus gumas, nes dunksi junginejant pavaras... tai vat o paskui laukia tokie darbai: vaziuokles remontas, spyruokliu keitimas, buferiu tvarkymas, parktroniku dejimas, dazymas... aisku uzdejimas vasariniu batu, kurie jau laukia nudazyti... tai tiek bus to pasirengimo vasaros sezonui... ai dar kilimeliai... tuos reiks nulekt uzsisakyt

vooo... kiek už gumas palikai??

apie kurias gumas kalbi?

o is vaziuokles tai dar nzn tiksliai ka, bet zinau, kad didieji salemblokai i pabaiga, virsutinis vienas irgi maciau jau paplyshes... tai nelauksiu kol prades bildet...

Citata iš: Arvis  2009  Kovo 17, 11:46:55

nu blem, as tikrai netikiu, kad pas ja viskas ledas bus.. nes stebuklu nebuna..

nu ka as galiu rast, nu gerai lembda viena nukepus, nuderiu 200euru. kas dar, srauto matukle? nu netikiu kad ir lembda ir srauto matuokle, gerai tik srauto matuokle, 700 su idejimu, nuderiu tuos 700lt, kas dar?

nu yra ir matoras pats, ir deze... nzn... ziurek, jei nieko blogo nerasi, tai biski nagus prikisus pigiai gautus viskas, as kalbu tik apie tai, kad labai jau keistai ji pigi... dar pasitikrint ar vaziuojant nepiesia 3 arba 4 veziu gal sunesiota kaip reikiant

nu blem, as tikrai netikiu, kad pas ja viskas ledas bus.. nes stebuklu nebuna..

kas per ratai? DM'o eSo?

DM, kas del Q7 tai man jis labai gera ispudi paliko... nu dar iki tol kol as apie ji realiai galvosiu ne vieni metai prabegs, nes yra rimtesniu planu nei masina o siaip tai noreciau Q7 dyzeliaus...

na panasu, kad Rafinuotui tos kelios sekundes ir keli lasai kuro daug duoda as asmeniskai kita masina TIK visais varoma... nepalyginamas dalykas su vienu varomu ratu...

gal kur kokia sarnyro gumele ipyso, kad ir is tu kuriu nerestauravai, ir to pasekoj pateko dulkiu i vidu... o jau tada buna nemalonus garsai

nu bet ziurek, pvz 2.5 dyzelius ir 3 litrai dyzelius... technologiskai skiriasi kaip diena ir naktis.. o paimkim benzo kad ir 4.2 variklis (nuo veskes iki feislifto) skirtumai tikrai nera dideli... dingo paskirstytojai, atsirado kiekvienam kausui po babina ir pan... o matai pas dyzelius, matoriukai kai kurie buvo su bug'ais, todel verta apie kiekviena matora kalbet atskirai, o benzuose, buvo kazkas patobulinama ir tiek...
mano mintis tokia: jei nori suzinot apie D2 dyzelinius matorus, tai kam tau rinktis reikiama info is bendro katilo, jei gali pasiimt info apie dyzelius kurie buvo montuojami pas D2. o kas nori pirkt ar domisi D3 dyzeliais, rastu visa info apie D3 dyzelius specifineje temoje...

kadangi dyzeliniu matoru gama yra maza ir visi jie yra specifiniai, tai manau kalba eina apie konkretu modeli, o ne apie tai V6 ar V8 dyzelius yra... cia biski kitaip manau nei benze kur yra 3.7(3.6) ir 4.2.. abu V8, ejo tuo paciu metu, buvo montuojama tuose paciuose modeliuose. o dyzeliai ejo skirtingu laiku, skirtingi modeliai juos turejo

tam, kad 2.5, 3.3 - D2, 3, 4, 4.2 - D3. tai kaip ir minejau visai skirtingi modeliai... skirtingi varikliai, kurie tarpusavyje nieko bendro neturi... apart kad jie dyzeliai.. jei pvz zmogus nori pirkt D3 dyzelioka, koks tolkas jam skaityt apie 2.5 ar 3.3, kas ir bus pagrinde prirasyta, kadangi 3, 4, 4.2 musu tarpe turetoju yra labai mazai.
manau atsakiau 

Citata iš: Arvis  2009  Kovo 12, 13:31:19

Gedi, keturlitris, trilitris, tai jau D3 gi tik cia biski kita opera jau su jais...

2.5 ir 3.3. į D2 tik ėjo, o į D3 yra tik 3.0; 4.0 ir 4.2 (čia kalbam tik apie dyzelius)

na taip, tai galima atskira tema ir aniem pakurt, nes skirtingi modeliai...