suzinok kas kur ir kaip su klaidom,nes kitaip tai cia burimas biski.Darosi trasoj kas? netraukia? prie kiek?pabandyk uzgesint(bevaziuojant) ir vel uzvest ir tada kas vyksta?

pas amerikines audi 200 20v lygtais maciau toki mygtuka asr

vargiai

pas mane problemike iskilo    kol dailiai spaudziu gaza nieko viskas ok , bet tik kaip uzminu stipriau gaza pradeda masina trukciot kaip su arkliu vaziuociau atrodo bl ...      toks jausmas lyg benzo nepaduoda tiek kiek reikia . kazka esu girdejes tipo kazkokia slanga gali siurbt ora ar pan.. arba pas mane bus benzo filtras jau uzsikimses

ieskok skyliu isiurbimo sistemoje pradziai

nu va pagaliau sutvarkiau vaziuokle tai biski pasivazinejau  , tai joptvai... at   apetitu nesiskundzia    maniau kad uz 2.8 ceske maziau rys ,bet ziuriu ka nihu..a

ble ble....optimistai ?!?

na taip rodo borto kompiuteris, vaziuoji 100,o borto kompas rodo 93 kazkur. taip pat buvo tikrinta ir su salia vaziuojancia masina.mechaninis spidometras rode tiek pat kaip ir salia vaziuojancios, o borto kompas rode maziau kazkur 7 km.

ten yra vidutinis greitis

Citata iš: quattre  2007  Rugsėjo 26, 19:37:09

Citata iš: VooDoo  2007  Rugsėjo 26, 18:36:14

ji niekada neissijungia juk ant ismetimo kolektoriaus stowi, benebt as ne taip suprantu pataisys kas nors mane

nera cia ka taisyt...zmones nusiperka auto bet net nezino turbo veikimo principo jau nekalbant apie barometro parodymus

tai pagal tave iseina jai nezinom apie tuos parodymus tai nepirkt mum tokios masinos ???       ateis laikas zinosiu viska apie tas masinas ko man reikes          as abejojiu ar apie savo masina pats viska zinai taip jau gerai  

as apie savo ir net tavo masina zinau daugiau nei tu gali isivaizduot  ka norejau pasakyt - jei tiksliai nezinai,tai bent su issireiskimais " isijungia turbina" pabuk tyliai
jei barometras parodys ~2.1-2.2 - turi ceske su standartiniu slegiu...O jusu vadinamas SLEGIS ant laisvu yra viso labo vakuumas o veikimo principa labai nesunku rasti nete ?!?

Na ASR taj kiek suprantu skirta suvienodint sukima tarp ratu esant skirtingam sukibimui, ta prasme kai vienas ratas pataiko ant ledo ir uzsikasa taj asr pristabdo ta rata, kad neneshiotu, nu kazkas panashaus kr4, o jei sukibimas vienodas taj uzsikas tolko tak, ir veikia per abs!

taip,bet kadangi blokuoto diffo neturi nei vienas Audi FWD,tai ir uzsikasti vienodu greiciu jiems nepavyks :Vtaigis sistema lyg ir atliks savo darba

kur jus cia laukiat jos uzsiputimu tai nzn...na nebent 5-a saiba nuo 60kmh:-]

o vistik pradek nuo siurblio :Vgal jam ilgai uztrunka kol jis prikacialina sistemoj reikiama slegi ?!?

tai kad tos platinines audi centre pagal varikli 56 lt viena.... tai ir tai dar nerada Pagal S4.... rado tik S2 varikli, pagal tai ir zvakes paziurejo... nemanau, kad  i zvakes tiek apsimoka investuot... vilniuje zinau, kad man tiknkancios yra po 15 lt... kaune taip jop tvaj....... nieko nera... o ar zaibuoje pas mane tai irgi nepaziuresi, juk viskas uzdengta, o pypkes nesenai keistos.... nu bet iskart nedirbtu 3 cilindrai tai irgi netikiu, kad cia zvakes kaltos.. toks jausmas arba dirba visi cilindrai arba tik du... kasnors su paskirstymu negali but ???

parodyk man 20vT specifikacijas atitinkancias zvakes po 15lt ?!?

"zudikas perlipus 200 km/h"  Jo, pas daugeli masinu sitoje vietoje sveikata dingsta ir greitejima gali pastebet tik ilgeliau ziurint i spidometra. Jau keli yra man taip papuole 

cia jau kaip kuri masina ne kiekviena gi ir prasideda su v8 ar TQ

nu temyte dabar pradekim nuo pradziu: s4 skyresi vos keliais kebulo elementais ir siek tiek pakaba(grysha minejo).Detaliu kainos kebulo kaip ceskes,pakaba daugeliu atveju identiskos kainos...tiesiog jei zinai kad detale tokia pati,tai nereikia atejus sakyt-duokit s4 detale...sakai kad ceskej ir tiek(salenblokai ir pan.)   standartinis 2.2 t matoras labai lengvai prognozuojamas(cia apie turbo laga),puciasi greitai,galia dideja gana tolygiai. 4.2 stiprus visame diapazone. Jei kalba apie stockus - v8 greitesne gerokai,gi po chip tuningo kas siuo metu be galo papuliaru(gerai sumapinus stock turba pajegi iki ~300ag) - apylygiai,arba 20v greitesne apie kosmosa nekalbesim,bet kad 20vT arklius kelia greiciau ir pigiau-diskutuot net neverta. Sanaudos kad niekam neskaudetu reiktu skaiciuot NUO 16l mieste ir ~10l trasoj...Prasisuksi su  maziau-nuo to tik tau bus lengviau gyvent Niekam nepaslaptis kad gazas dugnas rezime sanaudos neidomios(25-30 kaip min) Sankaba sunkiai laiko darant startus nuo 6k rpm po chip tuningo(kaip taisykle Nm perlipa 400 riba beveik visada),stockui vieni juokai
Aptarnavimas (ypac garaze) mano galva paprastenis 20v del agregatu isdestymo. Aptarnavimo kastai kiek didesni bus v8 del kavalku skaiciaus 
Galini diff blokavima pasidarai rankini atjungus greicio laida ir jungi ji nors ir prie 150 (tiesa,to nepatariu niekam )
Dezes - sesiasaibe stipresne. Diagnostika galima darytis paciam,informacijos (ypac 20vT modeliui) internete i valias.
Kas cia dar...nepirkit tu ceskiu ir viskas.20v modelyje silpnos babinos,zvakes ~50lt/vnt,bovai daznai plysta,solenoidai pareidineja,IC per mazias ir isdestyti ne ten kur reiktu,siokios tokios bedos su ausinimu kartais islenda(gerai kad ne kaitimas),priekis sunkus,taigi sportininku pabusi tik del vaizdo (nebent geras vaziuokles ir padangu setupas gelbes).
O jei reziume tai sena masina su savais kaprizais - kam uztenka kantrybes,tas dziaugiasi - kam ne - gaila man tu zmoniu ;DPaimsi pavargusia - prakeiksi visus esancius aplinkui ?!?
Pabaigai - pazystamas turejo 2.2 20vT chiptuned veliau ja iskeite i s6 4.2 mechanika...Jo zodzius perfrazuojant - 4.2 yra tikras zudikas trasoje greiciui virsijus 200, gi 20v more fun to drive(aisku ne stocka )...imant abi,vaziuojat ir ziurit...THE END

reikia tiketis kad neissigasi NEekonomijos