dabr dar klausimelis: kai karstas variklis sunkiai kuriasi.. reikia pasukt startery kokias į sekundes, kas yra pakankamai ilgai kai salta griebia is karto..

seip didzialitraziai megejai ilgiau kurtis, vistik 1 rata prarandama kol indukcinis daviklis nustato veleno padeti, paskui dar eile dalikiu ir kompu. na dzin. Jei ilgiau nekurta ilgiau kuriasi, gal tiesiog kuro sistemos atbulinis voztuvas (kuris palieka slegi sistemoj) jau nebesandarus, todel tenka psukti sekunde kol viskas sudirba ir susikelia slegis...

O del atlosu vyrai- bandet nugarine dali nusiimti?

na forume apie tai neisiaiskinsim, reik gyvai ziureti. Kazkiek turi buti kol sukimas nuo variklio daeina iki rato...

na tepalus gali nesunkiai ir pats pasikeisti, bent jau pas mane buvo galiniam reduktoriuj ant tiek slyksti kose kad apsivemti galima Na o jei deze ar reduktorius susideveje (dideli laisvumai, smugiai, garsai) tai nieko jau nepadarysi, jami lauk ir salini susidevejusias dalis

kur kaune būtų patartina pasitikrinti greičių dėžę ir galini reduktorių?
quattro

tepalu lygi ar ka?

koks issamus atsakymas

VAZIUOT GALIMA ANT VISKO,bet kam to reikia. (?!)zinau,kad i dyzeli dujos dedasi.bet primeskit kiek irangos kaina.ir tt.geriau kalbekit kokiom,rimtesnem temom.

a jau zinai Tau niekas nieko nesiulo, tad taupyk savo energija Juolab juoka kelia kai zmones skaiciuoja svetimus pinigus

Gedi, esi velniskai teisus, prieky palikta fyske valdo uzuolaidele Gale fyske ir radau uzskista ir uzslepta Idejau bandymui- vazineja JEEEEEEEEEe          

O tanagroje neziurejai Gedi? ash ten pirkau. Elite gal ir nera blogis, i viena A8 virsh metu, kaip supiltas, ir kolkas vaziuoja
Bajorai, tik nepamirshk kad tavasis hepu yra koncentratas, ji reik skiesti.

dekui uz priminima , zinau, nes nebuciau pirkes tik 4,5ltr 

siandiena kaip tik pirkau G12 HEPU kokio tai vokisko lyg.... po 5ltr neradau, todel pirkau 3 x 1,5ltr

o Gedi ta grazu varikli dar sapnuosi kaip grazu prisiminima

ABH

Inj. and ignition system Motronic
Notes 
● Work sequence see Maintenance booklet   
● Check idling speed and CO content 
 (not adjustable). 
 
Visual check 
⋆ Vacuum hoses connected   
⋆ Crankcase breather connected   
⋆ Electrical wiring for the mixture preparation and ignition systems 
 connected   
⋆ Exhaust system must be free of leaks   
⋆ Lambda probe connected   
⋆ Activated charcoal filter system wiring connected   
⋆ Catalyst fitted and not damaged   
⋆ Reduced diameter tank filler neck fitted   

Test conditions 
● Electrical consumers switched off.   
● Air conditioner switched off. 
 Vehicles with automatic gearbox   
● Throttle cable adjustment OK.
   
Test figures for emission check 
  Engine oil temperature min. 80 ±C   
  Idling speed Manual gearbox   
  Min. 690 rpm  Max. 750 rpm   
  Automatic gearbox   
  Min. 650 rpm  Max. 770 rpm   
  Firing angle Cannot be tested   
  Maximum CO content at idling 0,5 CO vol %   
  Increased idling speed Min. 2500 rpm  Max. 2800 rpm   
  Lambda value Min. 0,97 Max. 1,03   
  Maximum CO content at idling boost 0,3 CO vol %   
  Engine speed for control circuit test Manual gearbox   
  Min. 590 rpm  Max. 850 rpm   
  Automatic gearbox   
  Min. 550 rpm  Max. 870 rpm   
  Control circuit _ Basic procedure DELTA-Lambda 0,03   
  Level of malfunction switching on/off   
  ▸ Maintenance   
  Bring catalyst to operating temperature Time 2 min Speed ó 2500/rpm   
Bar codes for emission testing 

Engine oil capacities 
  With filter change 7,5 ltrs.   

--------------------------------------------------------------------------------
 

Spark plugs

  Audi 101 000 052 AA, 101 000 029 AB   
  Manufacturers'   
  designations Bosch HGR 7 KOC,   
  NGK BUR 6 EFSZ

negi is ties manai kad mage turi realiu 4 x 40 ar 50W?

neesi ant vieno kanalo 'pakabines' daugiau nei vienos koloneles.

nori pasišnekėt apie tai?

einu pasiimti skaitymo akinius ir skaitysiu tavo paaiskinima kodel orginalus audi concert'as anot taves yra prastesnis uz sony?

Jeigu ne juoda V8 su savo idealiu kurimusi gal siaip ir nesikabineciau, nes nervu siaip ir negadina, bet va tai, kad ish pirmo karto neuzsikuria kartais, cia jau nelygis.

nzn, as kai ne karta landziojau po visus daviklius kurie itakoja uzvedimo darbui- tai dabar ramus del to sekundes kurio metu pasuku starteriu. Visu pirma kol alkuninio veleno padeties daviklis nenurodo veleno padeties, tol net kuro nepaduoda, ka jau apie kibirksti kalbeti. NA tada sukeliamas slegis, duoda Motronic zalia sviesa kibirksties davimui (tuo paciu 'analogiskai' ir veleno sukimosi greiti nurodo Motronic'kui) tada kai jau viskas OK ir kompas zino situacija, tuoemt savo 15m senumo gretu kompu sumasto kaip daryti, paleidzia impulsa, tada jau sekanys "check point'ai" kaip holo daviklis, komutatorius, babina, na ir kibirkstis.... Tad ta sekunde kaip cia pasakius... nera tiek jau daug