bandem ir mes varztus atsukinet, atsisuko tik 2 varztai, prie trecio nebuvo imanoma prisikast, nebent su lomiku, cia bent jau apie a6 as..

galiu papasakot kaip man buvo, vaziavau per gile bala ir per oro paemima prisisemiau irgi, ne gana to dar bandziau uztempineti(galvojau generatorius slapias), siaip ne taip uzkuriau, paskui susivokiau ka prisidirbau, tepalus keiciau ir apie tris kartus..siaip visaks gerai buvo, beda buvo tik uzsideginejanti tepalo lempa ir kalantys kompensatoriai, esme ta kad susimaises tepalas su vandeniu pasidare tirstas, karteryja tepalo paemejo tinklelis uzsikimso ir del to slegio tinkamo nesukeldavo. patarimas butu susipilti tepala turinciu valanciu savybiu, pasivazineti savaitele kita stebint tepalo skaidruma(nes dregme ir kondensatas degdamas ses ant sieneliu taip tersdamas tepalas), galu gale nusiimt karteri ir issivalyk ta tepalo paemeja, karterio dangti, jai apsiters gali ir voztuvu dangteli nusiimt isvalyt vidine puse. toks butu mano patarimas, bent jau viska is savo patirties surasiau..
hidro smugis jai butu buves, tikrai butum pajutes
sekmes

problema isspresta, jai reiks kam pagelbos prasom kreiptis

nebutinai kaltas termostatas... Ziureti pradet reikia nuo oro pasiurbimo sistemos... Turi oras buti pasildomas tiek kiek reikia... Jei jis nepasildomas-variklis isvesta ir tiek... Ziurek ar radiatorius karstas ir kaip greit susyla... Bet pagal pozymius-kaltas oro pasildymas nuo kolektoriaus... Termostatas gali buti kaltas, bet nuo jo keitimo pradeti tikrai nereikia.

kas gali pasildyt ora? siaip eina interkuleris, per kuri, per stora zarna patenka i kolektoriu. nebent pas mane yra samadielnai padaytas variklio alsuoklis, tik nepamenu is kur pareina jis.. is tepalo filtro blokelio berods.. ar keli mazi tarpukai galetu itakot?

sanaudos didesnes gal ir nebus, bet galios dvigubai maziau, tikrai klaida

beje pamirsau paminet kad pravaziavus didesne atkarpa kelio, oro kolektorius beveik visai drungnas, o antifrizo slangos irgi vos karstos, su ranka gali islaikyt

sveiki, vaziuojant mieste temperatura laikosi normali, o paraizius arba greitkely vaziuojant 100 nukrenta iki 60 laiksniu ir sokineja daugiau arba maziau, tosola pyliau koncentrata skiesta vandeniu, sistema svari, termostatas keistas pries metus. Kame saknys, kur beda gali but? vel termostatas parejo?(beje kazkur skaiciau kad problema yra del neoriginaliu termostatu), vandens siurblys? tosolas ne tas? ar daviklis? ar dar koks biesas..

na viska pats darausi, cia  kur siuo metu esu garaziniu kaip ir nera, servisai kainuoja per daug..
klibejimas galimas tik vien del nudilusiu indeklu?

indeklu pakietimo uztektu?

pakeitus indeklus issisprestu sita problema? kokios pasekmes gali buti vazinejant su klibanciais?

jai pas tave brudo pilnas karteris, bus uzsikimses tepalo paemimo tinklelis, daktaras to brudo tikrai neistirpins
siaip girdejau metalo kondicionierius padeda, cia turbut tas pats daktaras, i savo varikli tokiu brudu tikrai nepilciau..

as savo seske kai ardziau atsisukau variklio pagalves ir stabilizatoriaus balki, ar kaip jis ten..o prieki ir nusiardziau, nes reik nusiimt kondeskes dirzo itempeja, poto tokia plokstele, jai jos nenusimsi - neprieisi atsisukt dvieju karterio varztu, bent jau mano atveju taip buvo
beje pas mane irgi kvatrine, varikli keliausi su domkratu keldamas deze, pasikeliau iki maksimumo
siaip kiek man isejo pasikelti, tai tik per marytes plauka issitraue karteris, ir siurblys.

P.s. pora klausimu, ar nebutina det naujos karterio tarpines, ar uztenka gerai aptekus hermetiku?
ir ar turi bent kiek judeti indeklai?

labai atsiprasau uz netaktiska juoka,  reikia nuimineti karteri ir tikrinti siubli, tada ieskoti karterije metalo drozliu, bet kuriuo atveju svaistiklinius indeklus patikrinciau, ten pora varztu lieka nusukt, tada siurbli nauja, filtra nauja ir gera tepala, linkiu kad viskas taip kulkiai ir baigtusi , be kapitaliniu

kaip tikrinami indeklai? jie bent kiek turi judet, pajudinus su pirstais?