hmm, gal koks kompensatorius stringa po tų ekstremalių sąlygų. Pašilus tepalui gal užsipumpuoja.

i ji tepalas patenka tik is turbinos puses. Tai reiskias leidzia tavo turbina, turesi vest restauruot, menka cia beda.

ten matyt nieko nebutina.prikeliai asele ir pasukiai biski.jai liecia sparnuote korpusa iskarto jausis, ar lengvai sukasi. svarbiausia kad isilginio klibejimo nera.o aukstyn zemyn be tepalo spaudimo jos visos sek tiek klibes.o jai apsisikusi tepalais kompresorio sparnuote tai pirstai liks tepaluoti.ir slangoj tepalo bus riebiai.

būtent kliba šiek tiek aukštyn/žemyn, ten dalis milimetro. O žmogus rašo 2 mm kliba, tai ten jau turi siekt korpusą, arba jo 2 mm supratimas kitoks nei mano

tai jei 2mm kliba tai tau ten turetu net sonus sparnuote siekt, esme kad reik turbina susitvarkyt

Šiaip toks pastebėjimas, vaikai turėtų valgyt ir gert virtuvėje. :)O taip ta ta klaviatūra tikrai tarnaus ilgiau.

aišku, reiks pasidairyt kur kaune, nes šakiuos nemačiau tokio komplekto. O kažin kaip dėl turginės kokybės?

Tai žinoma priklauso, seno 1.9 AFN labai geras naudingumo koeficientas, ir jis esant -15 dirbant ant laisvų apsukų nepagamina tiek šilumos, dėl to įjungtas pečiukas jį atvėsina. O tu lygini 2,5 griozda, kuris daug energijos išleidža į orą, t.y. šilumos pavidalu

Bratka, o jei atsakymus tiesiai į forumą, kaip ir seniau buvo. Ir viskas surašyta būdavo ir dar kiti pasižiūrėdavo kainas be klausimų, nes daug kam panašių detalių reik.

XIX. VAŽIAVIMAS PER GELEŽINKELIŲ PERVAŽAS
 
211.       Įvažiuodamas į geležinkelio pervažą ir važiuodamas per ją, vairuotojas privalo vadovautis ženklais, ženklinimu, užtvaro padėtimi, šviesoforų ir pervažos budėtojų (reguliuotojų) signalais.
212.       Geležinkelio pervažoje vairuotojas privalo duoti kelią artėjančiai bėginei transporto priemonei.
213.       Praleisdamas artėjančią bėginę transporto priemonę, taip pat tuomet, kai važiuoti per pervažą draudžiama, vairuotojas privalo sustoti prieš „Stop“ liniją, kelio ženklą „Važiuoti nesustojus draudžiama“, šviesoforą, pakeliamąjį užtvarą, o jeigu jų nėra – ne arčiau kaip 10 m atstumu nuo pirmojo bėgio. Prieš pradėdamas važiuoti vairuotojas privalo įsitikinti, kad prie pervažos neartėja bėginė transporto priemonė.
214.       Transporto priemonei priverstinai sustojus pervažoje, vairuotojas privalo nedelsdamas išlaipinti žmones, imtis visų veiksmų transporto priemonei iš pervažos patraukti ir duoti signalus artėjančios bėginės transporto priemonės mašinistui. Stabdymo signalu laikomas rankos sukimas ratu (dieną – su ryškiaspalve skepeta arba kitu gerai matomu daiktu, o naktį – su fakelu arba žibintu).
215.       Transporto priemonėms (kitoms savaeigėms mašinoms), kurių plotis didesnis kaip 5 m arba aukštis nuo kelio paviršiaus didesnis kaip 4,5 m (su kroviniu arba be jo), važiuoti per pervažą leidžiama tik gavus geležinkelio savininko leidimą.
216.       Vairuotojui draudžiama:
216.1. važiuoti per geležinkelį tam neskirtose vietose;
216.2. apvažiuoti kitas transporto priemones, kurios sustojo prieš pervažą praleisti bėginės transporto priemonės;
216.3. įvažiuoti į pervažą, kai užtvaras nuleistas arba pradeda leistis, savavališkai pakelti užtvarą arba jį apvažiuoti;
216.4. įvažiuoti į pervažą, jeigu už jos yra kliūtis, kuri verstų vairuotoją sustoti pervažoje;
216.5. gabenti per pervažą specialiai transportuoti neparengtas žemės ūkio, kelių, statybos ir kitas mašinas, jeigu tai galėtų pakenkti pervažos įrangai.
 

nu ir visvien man neaišku ar sustot turi tik kai draudžiamas signalas ar visada

Dar dėl geležinkelio pervažų, jei yra reguliuojama pervaža ir stovi ženklas stop, tai ar būtina sustoti jei mirksi baltas šviesoforo signalas? Mano supratimu nereikia, nes pirmiausia vadovaujamės šviesoforu, o jei jis neveikia kelio ženklais. Tai kaip yra iš tiesų reguliuojamose pervažose, kur dar stovi "stop" ženklas?

Kokios šiemet žieminio langų ploviklio kainos?

nuimk turbina ir išsivalyk geometrija, nelabai ten ką pripurkši