Gal kas zino kur vilniuje kokybiskai ir patikimai tvarko, keicia automatines dezes?

biski anglo apdailos netiko:)

Ant kupo nardi dėt reikia

o kokios bedos su deze?

o del tu babinu tai 40v s8 varikliui eina nuo tfsi kaip supratau, koks tikslus detales kodas turi buti ir jos juodos ar raudonos kaip suprantu nesvarbu?

Sau perdariau B5 1.8T iš 3 kontaktų į 4 su TFSI babinomis kai sugedo komutatorius (pas V6, V8 variklius yra 2). Ši degimo sistema paprastesnė (be komutatorių), pranašesnė ir lengvai perdaroma (sau panaudojau laidyną su šarvu nuo Golf 2.0TFSI).

pajutai realu skirtuma?

kaip jį sureguliuoti? gal galėtu kas paaiškinti aiškiau? būtų labai gerai

google arba vaziuok pas dujininkus

Ne max, nors kuras kaip suprantu jau netoli galo. Slegio dar kaip min 0,2 tikrai galejo deti. Siuo metu sankabai apkatke, bet pojuciai teigiami. Vien dpf isemus perlipo 140 garantuotai,nes dpf kaip min sitiems 5kw atima net apynaujai. Nesinori spelioti,kai prasuksiu tvarkingai,viskas bus aisku

siaip nieko asmenisko, bet kam rimtam vyrui is sudo vaska spaust? negeriau paimt auto su normaliu varikliu?

hm gera ideja irgi, taip manau ir padarysiu, aciu tau

reduktorius HD romano 260kw tipo laiko, duju kompas prince, purkstukai buvo Keihin orandziniai, duju magistrale 8mm iki pat reduktoriaus. jei gerai pamenu kad kartais i benza ismesdavo ir su keihin orandziniais jei neklystu.  kompa pajungus ant laisvu rodo slegi duju 2.25  kazin tai normalu ar ne ??? ant reduktoriaus su varztuku slegis sumazintas kiek imanoma ir tai yra 2.25, dabar su kompo numete slegio riba as nzn kiek bet kai pasibaigia dujos nebepermeta automatiskai i benzina.

Slegis geras pas tawe. Paziurek google keihin orange = hana red

pas mane su dujom pradejo masina nebedraugauti, reduktorius naujas hd romano iki 260kw laiko , purkstukai hana keihin pakaitalai  didziausio pralaidumo, abu filtrai nauji . seniau su senu hd romno reduktoriu ir keihin purkstukai viskas buvo gerai, o dabar nebedirba normaliai. nuo 3.8 rpm mete i benza  , klaidu nemete kompas jokiu, ant laisvu slegis 2.3 . galiausiai pas dujininka nuvaziavau su kompu pravaziavom dar karta sake krenta slegis prie tu apsuku iki 1.1 bar todel ir mete i benza, todel nzn tiksliai ka jis ten padare kazkokia norma sumazino ar kazka padare (tiksliai negaliu paaiskinti nes neatsimenu ka jis ten padare )  dabar nebemeta, bet sake pasibaigus dujom dabar gali nebepermesti i benzina automatiskai.  po nakties masina uzvedi persijungia i dujas ir visuomet uzgesta ko seniau nebudavo, duju persijungimo temperatura 45 laipsniai padaryti. net nzn kas ce pasidare, dujininkas reduktoriu kaltina bet kazkaip neitiketina. as galvoju gal multivoztuvas balione gali grybauti ???  masina and duju palikau uzvesta uzsukau ta kraniuka multivoztuvo kad nepaduotu duju i varikli kokia 1 min bet masina neuzgeso ir vel dabar galvoju 8mm vamzdelis gal ilgia reikejo palaikyti nespejo gal dujos isdegt , kyla visokiu minciu  gal multi voztuvas vos vos pradarytas tera uzstriges ???  kompas prince .

pas mane prince su hana purkstukais, visu pirma per didelis purkstuku pralaidumas uztat krenta slegis ir kai persijungia ir uzgesta, isuk zikliori i purkstukus kad butu tipo raudoni hana purkstukai ir sureguliuok tada viskas bus gerai(+)

Visur taip deda ir jokiu likuciu nepagauna. I varikli jau nebaisu, kad pagautu pagal jus. Idomi logika

Aš irgi nematau kai daro tas kas moka tai daryti, tavo atveju perveržė greičiausiai ir ne pagal eilę varžtus suko.

pirma karta nemaciau kaip dare, kitus kartus dare prie mano akiu pagal instrukcija

Sveiki, reikia patarimo, zadu pats keistis automato tepalus, klausimas toks - ar naudoti tarpine ar geriau statyti karteri ant hermetiko? Siuo metu matosi kad yra ant hermetiko.

geriau, dek ant hermetiko, nes su tarpine dazniausiai rasot pradeda, nebent dar nebuvo keisti tepalai ir niekas neperverze karterio, kitu atveju jis pasikraipo ir rasoja paskui pro tarpine