jei reiks gr. dezes kontrolerio,parasyk i PM.Turiu,susitarsim.

Pritariu,nieko ten risti nereikia ir lempute uzgest turi iskart,jei viskas tvarkoje(nereikia jokios atminties valymo).Pati elektronini bloka remontuojant,tai nieko ir orinti nereikia

Nufotografuok savo varikli ir idek i kokia talpykle ir nuoroda cia patalpink.Siaip nesu mates ten prie keleivio koju degimo kompo,galiu ir apsirikti.Tokiu metu "bulkuteje" ten paprastai stovedavo K-Jetronic'o kontroleris(ipurskimo sistemos),be kurio vaziuot net galima,kai variklis siltas.Degimo kontroleri esu "sutikes" prie vairuotojo kaires kojos po plastmase,jei karbiuratorius,tai komutatorius uz "bardacioko" berods budavo.O gal pas tave prie keleivio koju jau ten bendras:ir degimo ir ipurskimo valdymas...Siaip nebus taip paprasta tau rasti,tik detaliu sukeitimo budu...As tai turiu toki Holo daviklio imitatoriu,tai kibirksti "paleidziu" esant neuzvestam varikliui-ieskot zymiai lengviau.Zinoma,pasene jau tie reikalai,nes tokiu auto jau nedaug like

Papildei,tai apie ka pagalvojau tada ardydamas,kad tik kokioj C-eshkeje taip galima padaryti.As pradzioje buvau uzrases ,kad A4 pas mane.Nekiltu tokiu neaiskumu,jei kiekvienas rasydamas netingetu parasyti su kokiu modeliu tiksliai(varikliu,deze) tie "eksperimentai" buvo daromi.Zodziu,A4 apatini,galini sarnyra ismusti reikia

Ta prasme,slangas,kurios ateina iki koloneles?

Nelabai panasu i tiesa,bet ka gali zinoti....
Buvau rades toki gedima:pas zmogeli buvo idetas papildomai variklio blokatorius(immo,gal Pulsaras,nepamenu) ir uzmaitintas jis nuo atbulines eigos saugiklio.Laikui begant,tame auto nusilankste laidai i galini dangti ir pradejo trumpinti.Kai tik vairuotojas imesdavo tabuline eiga,tuoj pat nudegdavo atbul.eigos saugiklis ir masina uzgesdavo.

Noretusi,kad butu tokia tema,nes kai bega alyva is variklio ganetinai sunku ieskoti.Kartais ,kad kazka geriau pamatyti,reikia nemazai nuardyti ir neturint daliu surinkti atgal.O tvarkyti tokius dalykus nepasiruosus,nesmagu.Viena tipine(sakyciau) vieta rasau ir as. Pas mane A4 B5 variklis: 1.8  92kW ADR.Neabejoju,kad pas visus tokio tipo variklius bus sukietejes,skiles alsoklis ,na ir per ji leidzia.Kas zinot daugiau,pasidalinkit

Alsoklio bedos:
http://img9.imageshack.us/i/alsoklis.jpg/

http://img7.imageshack.us/i/alsoklis1.jpg/

Manau,kad tau nieko neisdegs,nes daug skirtumu tarp siu skydeliu.2003m skydelis jau turi CAN synas,greiciausiai jame bus jau ir immo3 su gerokai sudetingesnem adaptaciju procedurom.Pagaliau,itariu,kad net fishkes skirsis,ju skaicius ir spalvos,skirtinguose pin'uose gali buti ir isejimas i diagnostika,bei kiti dalykai 

imobilaizeris-aisku,geras dalykas.Ir nulauzti ji per minute neiseina.Netikiu,kad gatveje jie nulauziami elektroniniu budu,nors....Manau,dazniausiai jie nulauziami atidavus masina remontuoti neaiskiems remontininkams.Tada yra daug laiko ir joks fyskiu pakeitimas nepades.Isvaziavus is tokios taisyklos zmogus net nezino ar veikia jo imobilaizeris,nezino kiek raktu priprogramuota.Sunku ir apsisaugoti nuo tokiu.Jei kalba apie 3 kartos immo ir auksciau, turi VCDS,ismanai,tai galima paciam paziureti,kiek raktu priprogramuota,pagaliau perrasyti juos naujai,butinai isemus cipa patikrinti ar vedasi auto.Jei 1,2 kartos immo-niekaip neapsisaugosi.Nors ir jei 3 kartos immo,vagys gali ateiti su savo jau apmokytu variklio ECU,skyduku,raktais. Gal tik laiko daugiau reikia tuos dalykus apkeisti.Paprastas patarimas:jei auto labai tau brangus,ikisk kur automobilyje po kilimu,po sedyne,ar dar kur paprasta ,pakrauta,su aktyvia kortele mobilu telefona.Cia kalbu,kai auto paliekamas,kur prie hales,baseino ir vagims yra daug laiko.Visada bus galima operatyviai auto surasti,jei vagys greit jos neisarde ar neikiso i pozeminius garazus.Manau,signalizacija irgi geras dalykas.

Sveiki dar karta,
Kazkiek pasidomejau tomis gumomis.Kaune turguje,visi kaip susitare,siulo GND(berods),kaina 20-24Lt.Sako gera,vienas kitas,saziningesnis,pasako,kad tikrai labai ilgai nelaikys ir kad turguje paprasciausiai ju,labai geru,nera.
-Geros Jutoj,-sako.
Stai,dar radau gamintojo FEBI naujoje parduotuveje EOLTAS-52Lt.Komplekte yra ir naujas granatos varztas ir pati guma,ja pamaigius, daugiau panasi i plastmase,o ne i guma.Gal kas galit parasyt atsiliepimu apie sia granatos guma?
Aciu

Taip,taip,sutinku ,kad brangiausia,bet kartais ir pigi gali buti parduota uz brangiai   Vat,kad taip pavadinima...Zodziu,30-40Lt tikrai duociau uz guma,nes nesinori pakartotinai knistis prie tos pacios vietos.Bet taip suprantu,originaliu,tokiu kaip ant auto is gamyklos iseina,niekas neparduoda.
Del 24mm verzles...ar ne skirtingi sriegiai turetu buti vairuotojo ir keleivio pusei?(Taip isivaizdavau,kad pradedant vaziuoti verzle turetu uzsiverzineti)Nepamenu .VW tai buvau susivirines gal 32mm ir 27mm iranki(prie galvutes vamzdzio gabala privirines),tai su atsukimu problemu nebudavo.A4 ,manau, irgi tas pats bus,tai ruosiuosi nauja iranki pasidaryti Galetu tas verzles vienodas deti ant visu auto,bent vw grupe

Tiems,kurie nekantrauja suzinoti kuo viskas baigesi,pranesu ,kad acc su manim atsiskaite.Jokiu priekaistu jam neturiu,todel ir atsiprasau,kad uzsipuoliau.Taip ivyko ,kad nebuvo bendravimo tarp musu.O prietaisas…manau,kazkoks streikuojantis.Acc sakosi zino metodika,kaip priversti ji dirbti.

Na jums vistiek norisi eskaluoti tema,iskelti ja i virsu.As rasiau,kad palaukit,zmogus bendrauja su manim.Reiks ir atsiprasysiu.Jam paciam netiketa,kad daiktas nedirba.O del licenziju…Paziurekit,net turginiai priima daikta atgal,jei paaiskeja ,kad jis blogas.
As negalejau su trim masinom privaziuoti ir ant visu patikrinti ar jis veikia.Jei taip tokiais daiktais prekiauti,as niekada nenupirkciau,jis niekada neparduotu.Todel reikia elgtis garbingai.Tuo labiau,manau kad jis zino,kaip padaryti ta daikta veikianti,tinkama pardavimui