https://www.youtube.com/watch?v=tyt0pQSozcE&feature=youtu.be

va kuriasi visada taip

jo cia siurblys nuo to 74kw td variklio srote kazkoky paemiau jie nezinojo ar geras ant stendo nebuvau nuvezes tai nezinau kiek jis sukelia baru namie tik tikrinau tai ta purkstuka buvau prisukes tai purske. o tai pvz dar turiu siurbly kur be turbinos buna tas gerai veikia tikrino ia man ji tai 400 baru pucia maciau pats nes norejau isitikint ar tas meistras neapgavo manes

pamiršo atjungt mygtuką:D

na na nepamirsau siaip jo reiktu pakabint rele tik reik zinot kokia ja pritaikyt tokiam reikalui

na, as tiesiog norejau suzinot ar yra toks dalykas kaip trumpasis pakaitinimas.

 Nes pas Rata nedirba tas pakaitinimas kai istiesu zvakes kaitinasi prie minuso (pavadinkim tai ilguoju pakaitinimu). O pas mane jis dirba.
Tai vat yra toks klausimas, ar kaitina siltu metu. Del to ir noriu suzinot ar pas ji ateina elektra i zvaklaidzius. Nes pas Rata uzsikuria gerai masina prie +5 ir prie 0 laipsniu. Tai jei pas ji ateina elektra i zvaklaidzius, matyt, egzistuoja tas trumpasis pakaitinimas (kad ir sekundes trukmes).
Pas mane elektra neateina. Ateina tik tada kai reikia istiesu kaitint prie salcio.
Jei pas ji irgi elektra i zvaklaidzius neateina, bet masina gerai kuriasi - tai vadinas pas mane bedos yra kazkur kitur.

pas mane niekada nekaitina net kai -10 lempute dega, bet srove neateina as jau ir pernai pries ziema krapstinejau ir siemet bet tuscias reikalas da bandziau ten trumpyt rele elektrikas draugas parode, bet net i rele srove neateina jau ten gilus miskas, atsivedziau storus laidus i salona + ir - ir belarusiny mygtuka 5 sekundes ijungi ir uzsikuria tiktai labai gal ne y gera tai buvo akumuliatoriui nes pradejo nusedinet pries tris savaitesdvi dienas pastovi masina lauke ir viskas sroves nera

nu va pasitvarkai po bisky ir vel gera vazinetis su silke as tavo avanta kai tvarkiau tai labai man patiko tai sugalvojau ir as ta avanta psilikt o jau buvo noras det skelbima i marcias

purkstukus perrinkt nuveziau forsunkes pakeite ir viskas kaip nauja uzpumpavau kura ir is kart uzsikure. galva gera voztuvai tvarkingi da nevaziavau dar bedos su sankabos nuorinimu. siurblio apsukas da reik atreguliuot kad normaliai dirbtu nes dabar aukstos

zodziu toks apskritas dalykas su kalneliais,kuris stumdo plundzeri ir nuo ju kalneliu aukscio priklauso kuro padavimo kiekis...siaip efektas nepalyginamas,as pats esu sutveres is keliolikos skirtingu siurbliu viena toki truputy pabobinta,kur kuro uzpumpuodavo 0.260purkstukus pilnumoj be jokiu ribotuvu .su standartiniu siurbliu jei uzriebinsi prades kirstis gazas sudas gaunasi,nepatingek bent tdi plundzerine su campleitu sukist patikek nenusivilsi

m ydomus reikalas pasidomesiu zinau paprasta siurbly jei tik kura uzriebini uzsigazuoja baisu pasidaro net

bandziau kurt tai kazkodel sunkiai suka matyt minusas blogas kaista masinis laidas kur is variklio i kebula eina baisiai karstas buvo bet tas siurblys interesnas pakaksejo ir nustojo na gal dar degima blogai nustaciau bandysiu pavalkiot ja. na bet viska sutvarkysiu pamenu anai silkei tai tas masinis ir toks nekoks buvo tai iskart pakeiciau nauju

siek tiek daugiau

labai idomu pamatyt kaip viskas veiks. Kaip supratau viduriai AAT, galva 1T o ipurskimas mechaninis nuo 51kw?

siurbly desiu nuo 74kw variklio turiu lyg nebloga ta kur is metalyno nugriebiau

yra kazkokiu firmu kur padaro naujus numerius draugas motociklo dare nes buvo iskabintas sonas tai jam toky paty nauja padare su veliava viska grazu gal jie padarytu ir mazus numerius masinai reik pasidomet

https://www.youtube.com/watch?v=kw7rJMNqk4o

mano pirmoji buvo CD bet salonas buvo sviesus veliuras bet visa kita buvo kaip parasyta : prikurkes durelese, lemputes rankenelese, moldingai chromuoti, juostos chromuotos, ruko zibintai, autochekas lempu apiplovimas buvo ir veikdavo koloneliu reguliavimas gale buvo bet koloneliu nebuvo iseme kazkas

nu ka galima det