Manau jei gerai nuriebalint pavyktu, tai ir su tuo vadinamu "skistu suvirinimu" suklijuota laikytu, zmones dezese skyles uzklijuoja, zvakes iklijuoja, tai ir ta ausele turetu laikyt.

rele tai 10, bet manau bus cia pas tave kazkas pridirbta, aisku pradziai gali nusiimt reles dangteli ir paziuret ar ji neapsvilus ir sukant starteriu susijungia.

sukas ta v8 dtm(+) dar ka kalbet dtm alfa 155  atmosferikas „Alfa Corse“ inžinieriai iš 2,5 litro 6 cilindru motoro išspaudė 490 arklio galių, kuris galėjo pasiekti net 12,000 aps/min ribą. Tais laikais tokios charakteristikos buvo stulbinamos.    manau tais laikais dtm mersai audi alfa ar paemus b group raly  ar f-1 tu laiku nublaksta dabartiniai vaikiski raliai,ziedines lenktynes ar f-1 kur 1,6 motorai plius turi taupyt kura padangas apsurdas daros

Matai tais laikais ir siandien rezultatai panasus, nors ir nebetokie galingi aparatai trasose, nes ka anksciau islauzdavo tiesiojoj su galia, dabar su aerodinamika, pakaba ir padangom laimi posukiuose. Siandien autosporte daug saugiau, nebeseda visi uz lenktyninio bolido kaip i savo laidotuves, nebereikia savo drasos rodyti bandant suvaldyti galia, todel dingo tas idomumas, bet siandien rezultatai reikalauja didesnio tikslumo, todel lenktynininkam ne ka lengviau varzytis, o rizika mazesne

Nevisiems iseina daugiau vazinet, nes neturi kur ir kada. Buvo imetes baklazanas lyg foto, tai nuo pat karterio tas vamzdelis pilnas tu nesamoniu, manau ir iki to tepalo kaupiklio nepakiltu. Geriausias variantas pries ziema issivalyt, turetu uztekt iki pavasario. be to jei yra jau tos koses ten, tai vaziuok nevaziaves, ji liks.

Geriau jau druskos, nei kaip pernai teko paskui sniego valytuva vaziuoti ir mano masina brauke is paskos ju nenuvalyta sniega dugnu. Lyg kazkur Ignas buvo minejas, kad kadanors prikelines pilnai kebula, tai tos druskos per sia ziema labai daug nebeprikenks, kiek jau ji tu drusku per tiek metu macius

O jei dali drozliu priplaks prie voztuvu lizdu? As sau dariau V8 varikliui, ten viskas lygiai taip pat ir pats maciau, kad nera priejimo grezti, geriausiu atveju gali grezti kampu, o jei statmenai, tai galvu dangteliai maiso.

Taiko jie visokiu budu ir litolo ant grazto pakabina ir dulkiu siurbli pasijunge grezia, bet vistiek drozliu i isiurbima pribyra, o dar po to ir sriegti ten reikia, tai dar papildomai. Net nenumanau kaip gali nutikti su tom drozlem, bet kad ne visos pasieks ismetima manau faktas. Kitas dar reikalas, kad prie pat benzino purkstuku neiseis isgrezt, visa tai itakos darbo tolyguma, korekciju kieki normaliam sureguliavimui pasiekti.

raso internete 1220kg, tai uz standartine bulka quattro tikrai lengvesne.
pasirodo su beske sumaisiau, bulka panasiai sveria, dar nuo motoro priklauso

jeigu nori neturet su kuo vaziuot tai imk dar viena sena masina   pliusas butu kad kainavo pigiai, bet turint ribota laisva laika abi suvazinesi.

Tiek kad dideja tik kw/ag o Nm padidinti gali tik priverstinai pučiant orą arba didinant kubaturą...

nevisai yra taip kaip sakai, nes galia yra isskaiciuotas dydis nuo sukimosi momento, gaila kompa isformatavus geros nuorodos dingo. Tu teisus, sukimo momentas padideja iki tam tikros ribos, po to jau nera kaip. Del issisukimo iki 8000 bedu nera, net su standartiniu V8 kolektoriu ir sklendem tai imanoma, tik kad su tokia siauru kolektorium ir mazom gazo sklendem jau nieko is to neisgausi

Na ten sraiges ir bus po apacia
kas idomiausia, kad net rasporkes ant stakanu neuzdejo. 

nera ten jokiu sraigiu, o visa galia isgaunama is perdaryto ismetimo, islengvintu viduriu, veleneliu, perdarytu galvos kanalu, labai gerai sureguliuotu faziu, ismetimas kaip matome irgi padarytas del rezultatu, vietos netaupant... va kaip tokiu dideliu investiciju nededant padare rs4 motora atmosferini? siaip turbo daryt gaunasi pigiau bet su atitinkamom rimtom dalim ir is atmosferiniu daug isgaunama ir net be elektronikos ir net ne po 4voztuvus cilindrui How to build HORSEPOWER - Ford 461ci Windsor V8 by Dandy Engines aisku kubatura irgi daugiau nei dvigubai didesne

nebuvo jokiu evo, buvo tik DTM. 3.6 6-iabeges buvo, nes 3,6 iki 93 galo buvo "gaminamas"... Bei as esu tokia turejes - 6-iu begiu 3,6 lavona...

sunku suprast ka nori pasakyt, bet iki 91metu buvo tik 3.6motorai ir tik 5begiu mechanines (kodas AWW), nuo 91metu atsirado 4.2 variklis, bet abu varikliai buvo montuojami jau su 6 begiu dezem (CBM ir CBN). Tavo tureta teke gyvai ciupinet, jei nebutu patekus i tam tikru savininku rankas, gal ir butu islikus, bet.. O apie EVO komplektacija matau nieko nezinai, nes DTM dalyvavo i standartine nebepanasios V8, o EVO komplektacija buvo kazkas kaip competition pas beskes. Tik niekur nerandu informacijos apie motora ir deze, o tik apie du spoilerius, ratus ir kad ju buvo apie 500 pagaminta