2201
Forumo dalyvių auto garažas / Re: mikenzo allroadas
« Įrašytas: 2016 Kovo 28, 17:49:37 »
Aš iš patirties pasakysiu, kad allroad tinkamas tik ant bortelių, a6 su kitokia apdaila ir tiek

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
apply update from ADBGalima realiai bet ką per adb padaryti, net ir FW atnaujinti...
apply update from external stourage
update rkimage from external storage
apply update from cache.
iš šito meniu galima kąnors padaryt, ar nelabai? usb prijungus prie kompo jis jo nemato, tik kraunasi.
Buvo atlikta diagnostika ir stai kokia klaida rodo: (rode daugiau klaidu, bet jas istrynus, dingo)Tai jei diržu neatititaikė, tai ir su degimu bus negerai ir dėl to nesudegusio kuro kvapas...
- Camshaft timing control, bank1; Specification not achieved (over-advanced)
- Permanent
Ir rodo iki 6%~ degimo kampo paklaida. Pagrindinis dirzas nesenai keistas, bet kas dejo neatitaike mierkiu ir reikia ji perdeti. Del to ir "Check" lempute manau dega. Paspaudus stipriau gaza girdisi lyg kazkur kabintu. (ant salto, variklis purtosi, sokineja 40~ apsuku, ta prasme vidutines 800 turi buti, o sokineja nuo 800 iki 840, pasiles variklis dirba ramiai 800apsuku).
Beto per anksti ausinimas isijungia..sensorius pjauna gryba.
Beto paziurejus i varikli i apacios matosi daug tepalu ties karterio tarpine, reikes keisti.
P.s jauciamas silpnas benzo kvapas uzvedus varikli. Bet cia normalu? (salone nesijaucia)
Garsas gal ir neblogas gaunasi, tik jie ne del garso statomi, kaip jau buvo mineta sprest paciam.Galima ir su standartiniu sprendimu puikiausiai važiuoti su daug ag...
Supratau sitam forume nepasizymejas tas zmogus , tai tada gal kas zinot ar apsimoka det bovus , kad mestu slegi lauk del garso to labai mielo ausim?Apsimoka ar ne spręsti tau, man pvz ne nes dėl garso tiek pinigų išleisti
Juk sakiau, o drozles nuo indeklu, ieskok variklio .Pritariu...
Taip as apie tiptroniko deze kalbejau kad nesikeicia. del multitroniko nezinau kaip te yra. Zinau zmogu kur su audi c6 tiproniku jau virs 600 k nuvaziavo ir dar nekeite dezeje tepalo.O jos pats tuos visus 600k prasuko?nes kaip sako juk taip servisa pasake kad nesikeicia
Su laiku mokesit ir uz meizu varda.tik laiko klausimas.Na bent du metus tikrai nemokėsi, plius konkurencija tik didėja telefonų rinkoje
Teko nemazai skaityti apie VCDS kabelius, bet viesa info sakyciau skurdi, tai trumpai ka pavyko suprasti (gal kazkas papildys):Su 409 latency pakeisk, tas blokas super lėtas
Kinieciu klonai buna gaminti ant ATMEGA 162 chip'o arba ant NEC D79F8513A. Kurie ant ATMEGA 162 geriausiai dirba su visais blokais, bet kartu labiausiai pazeidziami nuo interneto, tiems ant NEC D79F8513A internetas pofig (jiems netinka standartinis chip'o flashinimas, todel Ross Tech negali ju nuzudyti), bet kazkodel nesijungia prie visu bloku.
Pats turiu viena 15.7 su ATMEGA 162 (kol kas jokiu priekaistu, viska daro), kita su NEC D79F8513A, tai sitas is praktikos mano C5 nesijungia prie bloku, kurie naudoja dual K-Line (klima, radijas, xenon ir t.t. pagal http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/applications/100a6.html), bet uztat A4 B5 visur jungiasi ir viska daro (aisku ten nera nei CAN nei dual K-line)![]()
P.S. senas dirbantis su 409 mano C5 jungiasi prie visu bloku, isskyrus klima, kur "too many comminication errors"![]()
nesikeicia filtras pas multitronika ;Keičiasi tik priklausomai kur filtras, jei dėžėje tai kartais reikia ir karterį nuimti, tai ir sako nekeičiamas, pvz