2126
Audi S/RS klasė / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2009 Sausio 07, 23:04:27 »
nu tai as ta ir bandziau pavuozduot savo sedevre
cia tavosios vidus ?
cia tavosios vidus ?
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
cia tavosios vidus ?
(v)
ok, ryt i vakara kur pasakysiu...ok lauksiu![]()
galejo,priklausomai nuo to kiek ir i kuria puse sukaiva tame ir dalykas zodziu sukineta i visas puses po belekiek kartu:D daba reikia surast eske kita pas ka nesukinetas varztas ir su slankmaciu pamatuot gyli nuo varzto iki briaunos to grybo ir matysiu kiek reik pas manes susukti ar atsukti . nebelieka nieko kito jauciu
as tai pasizymejau pradine jo vieta ir fsio ir poto nereikia sukt makaules kaip jis ten buvo
bet tai normaliai ėjo sakyčiaujautėsi ta trauka, patikėk
nors gal man taip atrodo dabar po 85kw
beje, pagal borto kompą rodė 0.3-0.6 baro ?!?
kg standarte ispusdavo 0.6, 3B - 0.8. Pirmasis be bovo,antrasis - su.toks skirtumas tikrai neesminis
ir nieko daugiau nepridursi apie musu rasliavas ?
cia kazkaip nepanasu i Tave butu.....
buna,pasitaiko
is kitos puses-senieji Audi T motorai neturejo jokio bov'o ir nieko - gyviviskas priklauso nuo gamintojo "atsargos" gaminant agregatus
?!?
pabandykit man,durnam,paaiskinti apkrova sparnuotei su recirkuliaciniu(t.y. gamykliniu) bovu?Ir kaip gali buti mazesne apkrova su atmosferiniu,jei ju darbo metodas is principo identiskas?Antra,standartinis motronic'as nelabai supranta kas darosi,kai dingsta jau apskaiciuotas oras pagal mafa
apie tuos variantus kur cia imetet - nesnekekim - ten aiskiai variklio valdymo sistemos kiek kitokios.
Motoro darbas su recirkuliaciniu savo vietoje - gerokai sklandesnis
Jei jau statot atmosferini - statykit kuo arciau gazo sklendes ?!?
Vienzo - identifikuok sebringo suma
viskas man gerai
baikit galvot apie tiurlingus, geriau siūlau rimtą daiktą
modelinis galinis neržo bakas firmos Sebring, tinka s4/s6 2,2/4,2; V8 ir audi 200 20V. Atsimatavęs nupjauni originalią dusle, užmauni šitą ir užverži chamutais. Idealai atsistoja ant originalių tvirtinimų..
sugalvojau parduot![]()
, tik viduriai visiskai ispjauti, turbut vokieciui kazkodel maise
ir tik kad antgaliai juodi
kaip tai nera tolko,isleidzia pertekliu kad negriztu i sparnuote.kai duodi apkrovu,sukelia slegi,sparnuote bilekaip issisuka,ir kai meti begi atmosferinis ismeta o recirkuliacinis grazina. pasidomek s1 garsu panasiu i bova.
RR teisus. Gijuk ir recerkuliacinis nuleidzia slegi, tik tame skirtumas, kad recerkuliacinis grazina pries turba. O kaip paaiskinsi kompui kur dingo oras isleistas per atmo bova, kuri jau buvo atmatavus oro srauto matuokle, ka ?
ir dabar spek delko misinys pariebeje, po kiekvieno "pssssss"
isidek sport filtra kugini ar ala sport i sita s4 ar s6 su reciarkuliaciniu bovu ir turesi "panasu" bovo garsa S1
negirdejai kaip pas mashyli dirba recerkuliacinis bovas ?
jau galvojau, kad as nieko nenusimanau.... paskaitinekit foruma
kaip grismanas su Patrijotu aiskinosi del atmo bovo, del ko jie yra blogai
Kaip gali turbo motore nebut slegio nuleidimo voztuvo
taigi aaaaaaaamen tada turbos sparnuotei... (apie Audi modelius cia kalbu) Vat pvz, del ko atsiranda pas turbos issilginis laisvumas asies
taigi dazniausiai del netinkamai veikiancio bovo
dekites jus tuos bovus ir nieko nebus iskyrus tai kad kartais masina uzgesines nes misnys labai suriebeja tam tikrose situacijose. Pats naudoju bova atmosferini ir nieko visiskai, tik kartais masina uzgesta tik uzkurus, ko ankciau su recerkuliaciniu nebudavo. Tik reikia nepamirsti, kad atmo bova reikia statyti kuo toliau nuo MAF, tada maziausia tikimybe, kad sugrybaus matuokle
as asmeniskai pasistates i recerkuliacinio vieta ir man po**, kad misinys suriebejas. Vaziuoju, ciaudau ir poto salone niuhinu, o po niucho gero ir galios pojutis geresnis... ir ot ne pofik, gyveni tik viena karta
nors jau suplanaves kaip iskelt bova kuo toliau nuo MAF.
toliau nerasysiu
as va isidejau pabandyt GREEN filtra i standartine deze... kazko labai ipatingai labai nepajutau
nors kai kas ir pagerejo 

Vitoldas dabar yra "pasikeles" (jeigu atvirai, nes man toks ispudis susidare ir ne man vienam) ir jis bendzo jau daugiau kaip metai nedaro jei jau ne du metai kokie. O "cipas" mano galva turi but paskutinej vietoj, jei zadama det didesne turba, IC didesnis ir t.t.
o jei nežadama ten nieko rimto, tai manau užtektų ir čipo, juk ne į WORLD DRAG RACE ekipas renkatės