čia tu normalus, turi keturias mašinas ir kažką čia bėdavojas dar atsisakysi vienos, dviejų, va ir bus mažiau taršos keliuose + mažiau mokėt reikės

nu cia jau ir as nesutinku, kaip gali sumazet tarsa atsisakius is dvieju vieno? jei turi "savaitgalini" automobili, kaip daugelis V8 turetoju, ir prie jo pagrinde krapstaisi, per metus pravaziuoji 500km, tai likusi laika vaziuoji su kitu. Juk su dviem vienu metu vaziuoti neiseina, tai kur ta tarsa?

Jei naujas ldaugiau apmokestins, tai autoparkas senes. Betkokiu atveju variklio turis ir metai isvis cia su niekuo nesisieja, arciausiai tiesos yra ismetamuju duju kiekis ir sudetis, juk vieni gamintojai daugiau pazenge, kiti maziau, viska apibrezia ismetamosios dujos. Aisku is ekologines puses. Toliau kodel skiriasi kainos? kur proporcija? kodel turiu permoket 1,5karto daugiau uz tuos kur su mazaturiais vazineja? Ir kodel tas kuris per metus prasuka 5000km tures moket tiek pat kaip tas kuris pravaziuoja 40 000km? Negaila moketi lito i diena jei is to lito bent puse i duobes ikris, negaila ir kad mokeciau proporcingai daugiau, bet nepatinka kad nera proporcijos,nepatinka jaustis diskriminuojamam. Jei man patinka didesnes kubaturos variklis, su daugiau cilindru, kodel mane smaugia labiau? Lygiai kaip ir su motociklais, jei jie per SEZONA te pravaziuoja 2000km, tai uz ka tokie pinigai? O geriausias variantas yra tai, kad kazkieno klaidas arba nesugebejimus susitvarkyti su esama padetim dengiame ir dengsime mes

o jau galvojau apie V8 kalbos negrys ir reiks tema pervadint

jei butu kompas, isvis jokios kibirksties nebutu

Tikrai reiketu keist meistra jei ima remontuoti keisdamas detales. Kaip nustate kad kompas blogas, ten nelabai kam gest yra. Kaip jis gali but blogas, jei iki paskirstytojo ateina kibirkstis?

bet gi kuro 1.9tdi nekurena, tai cia jau gi ekonomija, jau lieka ir automokesciui ir draudimui
galvoju perdaryt is 3.6 i 3.8tdi is dvieju 1.9 dvigubai taupyciau

kadangi ant mano galvos silke ir V8, tai su silke ir patinkanciu senu dizainu teks atsisveikint, geriausiu atveju vietoj jos koks cviekas su 1.5 motoru atsiras, bus kasdienine   iki kokiu nesamoniu daves valdzia, jau dabar tokios nesamones i galva lenda

Tai vat kad balaganas, ir tuo labiau pencininkai nuskriausti ne ka maziau nei kompensuoti. Ar ju mastymu jei jau pencija, tai parduok masina ir lipk i autobusa? balaganas kaip visada, tik neskaudo kol tiesiogiai nekabina. Visada buvau patriotas, bet cia nebe tie laikai, kai patriotai i miskus isejo, dabar patriotai i uzsieni isvaziuoja

man tai patinka, pagaliau jau uz draudima moku tik po lita per diena, o dabar dar ir uz ora mokesiu po 1.24lt, ir taip kiekviena diena neskaitant kad kura pildamas normaliai palieku jiems   o kur cia tokius skaicius radai?

Rasyk konkreciai, nevieni ratai sitoj temoj   cia kurie, tie paskutiniai su birkelem? ar meskiukai?

Nu nieks tau ir nesake kad ant ledo vienas ratas tesisuks, sakau kai yra panasus sukibimas, tai visi vienodai gauna, pastatyk viena rata ant ledo ir tik pradzioj prasisuks tas vienas ratas kol nepajudes i prieki masina, nes tada jau per diferenciala vistiek ir kita prades sukti. pas automobilius kuriu varomoji sistema nesimetriska gaunasi daznai tas vienas besisukantis ratas, nes variklis stovi skersai ir pusasis vienas buna 40cm, o kitas 80, tai vieno rato asis gaunas sunkesne del to linkes prasisukt labiau lengvesne puse. O su torsenu ten dar sudetingiau, nes jis pagaves 25/75 perdavima susikabina ir tampa 50/50, o jei kartais nuo pradziu bus 10/90, tai liks 0/100, lygiai kaip su neblokuotu reduktoriu.
O kaip veikia priekiniu varomu ratu sistema su vienu atviru difu?
Funcionamiento de un diferencial (subtitulado)

Pats nusisneki, juk jei nera blokiruotes, atviras diferencialas, tai ir sukasi vienas ratas, lygiai kaip fiatui arba betkuriam automobiliui varomam viena asim ir neblokuotu diferencialu. Pats pabandyk ant kalades pakelt viena rata ir ijungt begi, pamatysi, kad suksis tik tas pakeltas ratas kol blokiruociu neijungsi. Kai masina visais keturiais ratais stovi ant zemes, nors ir nevienodas sukibimas bet pradejus judeti masinai, visai kitaip jegos pradeda skirstytis.