Citata iš: Andrej  2011  Sausio 03, 19:01:06

moldingu yra pirkt audi centre.. bet.. gaila groteles ismeciau, buciau atidaves.. nes kaip matau ir jos pavargusios.. nors ir siaip, po 10lt tekainuoja jos.. tereikia tik noro, kazka tvarkyt, bet kai noro nera..

moldingai audi centre brangus
groteles ne pirmomo pozicijoj daba

o kas draudzia naudotu pasieskot? bukles kaip nauju nupirkau po 10lt..tereikia noro.. na toks ir poziuris i masina.. kai paziuri, nupirkai nepriziureta, bet ir pats ne ka daugiau priziuri.. halogenai yra ale, bet nededi kad neveikia.. bet neesme kad be ju atrodo gaida..groteles irgi belenkaip sudirbtos...mokai kitus o i save net nepaziuri.. salonas atrodo isvis valymo ir priemoniu nemates pagal dulkiu sluoksni..cia yra bauda kupinej .. taip ir mirsta nujotos 20v Q..

Citata iš: Andrej  2011  Sausio 01, 20:03:56

kad lavonas tai biski per drasu teigti, bet kad nuspardyta visa tai matosi.. ir vidus ir isore... pakaba,motoras,deze gal ir ok

pakaba daug maž jau ok, dežė dar veikia, motoras biški pavargęs

tai trumpai tariant - amen

zinok skerdem passata, ~2001m  su realiai gal 280k km rida (nes buvo tik parvarytas ir pilna serviso istorija), nes po dirzu keitimo uzklynijo SKF vandens pompa (brokas) ir kapec parejo.. apie velenus net jokiu minciu nebuvo.. bet nuardzius tai likom apake.. kiek pamenu vieno veleno remontas ~600lt pasistojo..ir gi atrodo kad be tepalo vaziuota, bet masina buvo ant tiek tvarkingai eksplotuota, visi keitimai tepalu, apziuros centre atlikinetos iki pardavimo datos, tai buvo keista..nes "zalupke" kiek pamenu nemaza buvo, ~2-2.5mm, nagas gerai kliudavo braukiant..

pas pati nesimato "zalupkes".. ardytam motore buvau pakraupes,mano senajam 20+ metu benzo motoro cilindruose tokio isdylimo nebuvo kaip kad to dyzelio velenuose..na, bent po kiek laiko ta beda OOOO issprende

turbut gyvai nieks neesat arde ir nematet kaip gyvai atrodo izdile to 2.5 110kw veleneliai.. del visiem zinomos ir pripazintos bedos - velenu blogo tepimo. galiu pasakyt, vaizdelis buvo ziaurus paskerdus galvas..

tai kad autorius net simptomu visu nesuraso.. suka starteris ar nesuka, paduoda kura ar ne, degimas yra ar ne, signalke gal siurbli blokuoja ir pan.. cia neisbursi is kavos tirsciu kas gali but, kai pats autorius nepateikia normalios informacijos..

kad lavonas tai biski per drasu teigti, bet kad nuspardyta visa tai matosi.. ir vidus ir isore... pakaba,motoras,deze gal ir ok

o kaip su stabdziais?pas sita tdi nera vakumines pompos

o jos ir nereikia.

jokio progreso su isore, kaip priesrukiniu nebuvo taip ir nera, duslerka kaip kabojo taip ir kabo...

dar moldingai atsilupe ir valytuvo gale nerasta  o siaip - baisu

priekines originalios a4 stovi,ju uztenka,gale elipses palangeje,bet jas planuojama ismest lauk,noreciau i galinepalange det free air,nes bagazinej wietos kaip maximos maiseli,todel ir reikalingos nuomones

tai pirmiau prieki susitvarkyk..

sureguliuot stikla reikia ir issispres. o saibas deti reikia po apatiniais stiklo remo varztais

ekrano stikliukas tinka ir nuo A200/A100 ileistarankes, C4,A6/C4,S4/S6 C4 kebule,V8,B3,B4

Nera uz ka;) daznas neatkreipia demesio kad sie dalykai skiriasi tarp B3/B4,riesiog pries jungiant reik labiau atkreipti demesi,ar B3 ar B4 bet kai pirma kart susiduria tai ir nera ko noreti. Man tiesiog galvoj nebuvo sove kito varianto, tik mano minetasis,nes esu ir i B3 montaves ir i B4 , todel daznas ir apsirinka, kur to laido ieskot,kai pamato manualuose tik kur B4 jungia kompa tai ir paklaidina, nepamenu kad butu kur tiksliai uzfiksuota apie sio laido dislokacijos vietos skirtuma pagal modeli.


o del rodmenu, retai kada jie tikslus buna senuose BC:D bet, gali bandyt susikalbiruot,aisku reikia daugiau pavazinet, kad nusistovetu vidurkis sanaudu, nes jei tik pralekei, tai naturalu, kad bus aukstokos.