nejudink tu to skyvo, nusiimsi dangteli, atleisi pomapa, atsipalaiduos dirzas, nuo virsutinio skyvo numausi ir issimsi ta pompa tik geriau iskart pasistatyk i nuline padeti, nes pas mane silkej virs smagracio tos skyles reduktorius duju kaba, tai sunku prieit paziuret arba dar papildomo ardymo atsiranda

itempejas tai poma, o tas rolikas kaikur vadinamas parazitiniu guoliu   apatinio skyvo nejudinant manau tos zvaigzdes keisti nereikia, nebent rieboksli keist. Dar gal kas pasakysit kaip ta guoli nuimt? sjomniku?

Vsio, taves i partija neimsim   Manau tikslas butu, kad tokiu atsirastu, o ateity ir vagianciu neliktu

O cia kokiu pavadinimu? Nacional Audi demokratai?   Ir is kur man zinoti, kad jei uz tave balsuosiu, tu ten nuejes nevogsi? Ar visa esme kad stabdysi automobiliu mokescio klausimus?

Is P i D gali jungtis sunkiai todel, kad rankinio nenaudoji ir masinai pariedejus dezeje parkingo tas blokatorius itempiamas. O dumai nuo to, kad tepalas is dezes varva ant ismetimo vamzdziu.

Eik pasnausk dar menesi, gal kazka naujo forume atkapstysi, tik perskaityk viska, ir kelis kartus, kad bent kita kart kiekvienam nereiketu is naujo prirasyti 7 puslapiu, nes po keliu savaiciu mat klausimu iskilo ir skaityt tingi   Verkem jam matai

Variklis:
01) Different camshaft profiles.
02) Different ECU.
03) Forged rods
04) Larger intake plenum.
05) valve train is different with higher ratio rockers
06) Larger exhaust manifolds.
07) Larger exhaust ports (different cylinder heads).
08) Different catalysts.
09) Different injectors.
10) Different transmission (lower final drive).
11) Different rear differential (lower final drive).
12) Different MAF.
13) Different airbox.
14) Higher compression 11:1
15) two stage intake manifold with variable valve timing

sito klausi?

Pasikartosiu, tos gamintoju pasakos tiems, kas fizikos nesimoke
Jeigu is 1kw elektros energijos gaunamas 1.57kw silumines, klausimas is kur paimamas tas 0,57kW?
Yra paprastas dar nepaneigtas Energijos tvermes desnis ir tas kas isras toki katila tikrai gaus fizikos nobelio premija 
P.S. Silumos siurblis yra atvira sistema ir papildomi kW paimami is oro arba grunto, kuris atvesta.

Pats suprask kad nedaris topacio kaitinimo elemento ir neklijuos etiketes kad joninis. Jei vyksta jonizacija, tai vadinasi dalivauja ir molekuline energija. Gaila kad nepavyksta man rasti kokiu butent principu veikia visas sitas reikalas, gal aiskiau butu apie ka butent mes diskutuojam

Matau lendi i tamsu miska nelabai pasisviesdamas. Jei planuose imti kito motoro apacia, tai prie to pacio sena apacia patikrink, abejoju ar gausi geresnes bukles ir ar bus ovalai isdile, o ardysi vistiek, tik kad kai busi nusipirkes kita apacia manau pamatysi, kad be reikalo ja pirkai. Tiesa jei jau ardysi motora ir galvas imsi, tai pritrink voztuvus. O jei automobilis reikalingas ir nera galimybes jo krapstyti savaite paciam, tai manau pats ir neprasidek, nes pamatysi kiek ten visko prireiks darbu eigoj, arba surinksi tom paciom jau prastos bukles detalem ir zinosi, kad po keliu tukstanciu km vistiek teks lysti vel i motora ir puse darbo ir laiko bus veltui   Geriau pradzioj pabandyk ziedus atmirkyt, yra daug budu, priemoniu...

tai pasakok kur gedima radot?

matai tu malkiniu irgi gyvas velnias, su kokiu KČM tai tikrai sunku

O kam ta vienoda temperatura? gali gi pries radiatoriu statyt termostata, jo reakcija i staigu temperatu skirtuma nera greita, bet ir peciaus temperatura taip staigiai nesokineja

Nu nevisai pamirsti, draugelio tevas pas juos dejo, tai po puses metu pradejo antifryza leist per chamutus   bet cia nevisai ju kalte, nes pats sau dejaus ir taip pat teko paverzt po kurio laiko, visa sita durna reikala sukelia slangos kurios nuo temperaturos suminksteja ir chamutai sriegiu verziami. Butu kaip naujesnese masinose originaliai tie spiruokliniai, tai patys visa laika uztempinetu, bet kad nerandu as ju pirkt, visur tie paprasti