2026
Audi C5 / A6 Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2016 Balandžio 23, 18:54:49 »
O kaip su sparnai ir kapotu? Irgi keisi?
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
po gero remapo 3.0 tdi ne prastesnius skaiciukus rodo +nm rimtesni, o garsa irgi sioki toki galima isgaut, pvz Milltek'a sudejusToli gražu dinamika netokia visai, vien tie 4k apsukų...
OT, bet koks ten kaifas yra tam 3.0 TFSI ?Garsas, apsukų diapazonas 330ag ir apie 500nm po remap manau rimti skaičiai
nera cia ko mokinti, siaip jau daug kur esu isgirdes, kad visam pasaulyje yra vos keli paciu baziu tepalams gamintojai, todel realiai tepalai skiriasi tik priedais, nors ten manau slidus reiklas, bent tai ka "atveza" i Lietuvos lentynasTikrai, kad "slidus" reikalas
Visus tuos tepalus už gerą kainą gaunu, nėra skirtumo, bet nežinau net, ką bepilti tad.Va kaip tomcikas aš naudoju tepalus kur kuo mažiau tarpininkų, šiuo metu meguin vokiški arba xado
Niekad nenaudoju priedų ir ploviklių. Bet va norėčiau vėl pasikeisti tepalą ir pasiklausyti, ar patylės garsas. Neina suprasti, kompensatoriai ar purkštukai taip dirba.Aš postą pakoregavau, tai kaip dpf'as, dažnai regeneracija vyksta?
[didesnis tarpas] = [stipresnė žiežirba] = [geresnis kuro degimas] = [didesnė ekonomija]. Beje, ir didesnė galiaTodėl turbūt ir naudojama 4 kontaktų žvakės dažnai, kad kuo lengviau žiežirbą gautum.![]()
Taigi, sumažinęs tarpą, sumažinsi įtampą. Visai degimo sistemai nuimsi krūvį ir prailginsi tarnavimo laiką. Bet... visa kita lieka "už borto“
O isprogramuot ir tada ispjaut neeina?Eina, bet jei užsikiš tada nei klaidos nematysi, nei regeneracija vyks ir varikliui gali rimtų bėdų pridaryti
http://forums.quattroworld.com/a8/msgs/49929.phtmlSame shit, per viršų ir nematau ten, kad būtų daugiai vietos
Truputį lengviau, nes keliais centimetrais daugiau vietos, bet vis tiek labai nepatogus darbas.