Citata iš: Dariuxxxassss  2009  Gruodžio 03, 15:43:13

Citata iš: slavikas  2009  Gruodžio 02, 22:00:00

aubi yr shuds paskutinis.vienintelis bolidas unt svieto yr bnv ups blin.jus cia spankstat  apie aubi kuri varoma krosneliu kuru,visos ziurkikes ups salinasi sitos tackes blin.o su bnv gali i padriftyti i chesnakiniu kebabu kioskeli nulekt.nebus gedos.taip kad baxurai susiimkit ups ,nes jai pamatau su ubagem jus acakau uz bazara gausit i siurbly ups.

vatokie kietoliai pabaga patis pirmi kai kasnors buna rimto ir jai kur islipi is masinos ir rodai kad lipk lauk uz kokia nesamone tai zek ir ziuri kaiptik slides patepti

Jo teko pora kartu su tokiais bendraut kol nemato ant ko raunasi kieti kai islipi kazkodel sprunkai sona arba pakeicia tona i "nu bet..."

geriausia isvis i tokius durnelius nekreipt demesio. Ten jiem gera masina tik ta kur dugnas po pedalu labai zemai, varoma tik GALU, visuose modeliuose viena ir ta pati panele ir reik kad sedet galetai taip zemai kad galva virs vairo nekysotu

na po pierkunais, zmones. galvoj kad diagnostika tai cia kazkoks fokusas. stabdziai irgi nera stebuklas kazkoks. nusiorink sistema ir ieskok bedu su vakuumu. masina dyzelis, tai keiti vakuumini siurbly

Stai ir baigesi pusnys  liko tik pagizes sniegas...blemba....o mano aude vel nervuojas  butu vasara tai zaliai nudazyciau ir i dilgelyna, o dabar?

murzinai ir i griovi

antram ar kuriam tai sitos temos puslapyje yra nuoroda

Gryzkit prie temos, po paraliais... eikit i flooderiu tema ir eskites ten.

o ant laisvu kai stovi nevibruoja?

pas mane marijampolej irgi panasiai

http://www.cardomain.com/ride/473292 klauyk saulius200, tu cia labiau supranti, ka sudaro tas islengvintas alkuninis ir smagratis, greiciau renka apsukas turbut ? o kaip pacioj trasoj ? 

lengvinimas alkuninio ir smagracio yra vienas pagrindiniu variklio farsavimo etapu. farsuojant dar nupjaustomi stumokliu sijonai, keiciamos degimo kameros, velenelis ant guoliu guldomas ir priedo dar supjaustomas (bent anksciau pjaustydavo ziguliam) ir surinkdavo atgal tik pakeisdavo kumsteliu kampus. isiurbimo ismetimo kolektoriaus perdarymas. Po tokiu proceduriu ziguliukas vyniodavo iki 14k apsuku ir turejo apie ar virs 100kW

kai uzvedi varikli dar kuri tai laika zvakes yra kaitinamos.kai jos atsijungia ir gaunasi tas blykstelejimas

kai prietaisu skydelyje uzgesta zvakiu pakaitinimo lempute -  nekaitinamos ir zvakes. o jeigu lempute nedega o zvakes visdar kaitinamos tai kazkas su zvakiu kaitinimu negerai

Sutinku,bet atjugus aukstos itampos laida suka kuo puikiausiai.dar turiu minti gal kartais dirzas prasokias bet jaustusi ant vaziavimo ir traukos.

jei dirzas bus prasokes tai nedirbs normaliai tas motoras. ciaudes, pokses ir kitokie bajeriai darysis.
na pirmiausia ir paprasciausia manau visdelto patikrint minusus, jei bus bent menkiausias pagerejimas zinosi kad kazkur kazkas tik kaista o ne darba daro. arba uzsuk pas koki garazu elektrika ir pasikonsultuok

Citata iš: Nierka19  2010  Vasario 11, 21:50:29

As irgi galvojau kad starteriui,bet nuimi aukstos itampos laida tada suka gerai.

Perankstyvas degimas

jau afigienai ankstyvas turetu but kad net neverstu. Matomai kazkurlabai dideli itampos kritimai gaunasi. tikriausiai kad nebus gero kontakto kazkur. pereik visus minusus pagrindinius. atsisuk nusveisk svitriniu popieriu solidolu dar gali patepliot ir tada megink, ziurek kas darosi ar pagerejo ar nieko, jeogu pagerejo taciau vistiek sunkiai vercia tada dar nuvesk starteri kad patikrintu gtalbut kur padege apvijos ar kontaktai del buvusio prasto minuso ir dabar ten gaunasi trumpas ir del to didelis itampos kritimas gaunasi

autodata man sako kad i stiprintuva pilasi stai toks: VW G 002 000
ir jo telpa 0,7 - 0,9 litro

dekui

ten ir as  i ana tema isirasiau bet del visa ko ir cia pasipeckiosiu