привет . посмотри личные сообщения

yra teke dalyvaut tokiam projekte kur dejo visa a4 vaziuokle su varikliu ir traversu,viskas tiko,tik pradzioj ratai stovejo klisai reikejo sakes ant traverso permest platesniu skyliu ir viskas ok buvo,o cia kazkokia mistika,sakiau reikes vel isimt pusasi ir nuvaziuot kas a6 dalim pardavineja palygint ilgi,o del bako tai sake elektrikas,kad kai artes rodykle prie raudono,gali uzgesti.rodykle jau ant raudono,reikes stebeti kas vyksta,kolkas kuras eina,nes pajungiau permatoma slangute ir apie tuos voztuvus tai pas mane buvo tik vienas apvalus

del pusasiu tai 100% netinka lyginta jau ne karta ar vienodi . permeti vaziuokle isplateja baze ir pusasiai tampa pertrumpi

dar klausimas(gal nuskambes juokingai) nuorinimo taskas sitas?

taip.laidyna sutvarke iki galo ?

as tai tesiog prijungiau vamzdeli ir pripiliau pilna bakeli skyscio ir maigiau  ir savaime prisipumpavo po biski pora kartu dar ora nuleidom ir viskas. is bako pasalini ta siurbli su visom jo slangutem  islauzai dali balto rezervuaro viduje (laikosi ant 3 tokiu dantuku ir pasiliks rezervuaras baltas ant kurio laikosi plude isimsi ten 2 voztuvelius vienas apvalus kitas kvadratinis) veliau atpjauni visas slangas is dangtelio einancio i baka ir padarai tiesu vamzdeli iki pat dugno su tinkleliu palikdamas nuo dugno koki 3mm tarpa ir viskas .

o tai jei prie bako nelindai tai kai kuro bus mazai tau uzgesi iskarto reikia perdarineti , ir del laidyno darei pats ar elektrikai ?

Sveiki, kad ir kaip nesinorėtų prikelti temos, reikia Jūsų pagalbos. žinau, kad skaityti bus daug, bet trumpai papasakoti neišeina, gal kokia smulkmena bus naudinga.

Vieną rytą iš pirmo karto neužsikūriau mašinos (pagalvojau, kad starterio nedasukau), iš antro karto burbuliuodama užsivedė. Vakare po darbo nebegyva.
bandžiau užkurti ant aerozolio (panėlėms, ne panelems, valyti ), pastebėjau, kad neina kuras. tada dar spėjau nuvaryti nusipirkti kuro filtra (nors jis keistas prieš du mėnesius buvo, ir mm metu išardžius nebuvo jis jau toks purvinas), sustačius, vėl ant aerozolio užkuriau, nuorinau, ir kaip ir susitvarkė.
Sekantį rytą, vėl negyva, vamzdelyje nė lašo kuro. ta pati istorija su aerozoliu. Jei pastovi ilgiau nei valanda, pusantros, nebesiveda. Su tokia bėda važinėjau visą savaitgalį, apie 500 km susukta, viskas buvo salyginai OK. Tačiau pastebėjau, kad gaudo orą, taigi problema kaip ir aiški. Pasikeičiau filtro vožtuvą (naudotą), nepadėjo, o kuo toliau, tuo oro daugiau.
Praeitą savaitę, po sekmadienio gryžęs, pastačiau, galvojau reikės baką peržiūrėti, slangutes ir panaikinti orą. vidurį savaitės, dar sakau užsikursiu, reikia salerą išvažinėti, kad atidarius baką, neišsipiltų, tačiau tokiu pat būdu užkurus, ji dirbo jau sunkiau, oras matėsi, kad eina pastoviai, bet dar ėjo važiuoti. Nuvažiavus apie 500 m, beveik nustojo reaguoti į gazą. Šiaip ne taip po truputį gryžau į kiemą ir vėl pastačiau ją. Vakar pagaliau išsprendžiau bėdą dėl oro, pakeičiau visas šlangeles, dar kartą filtrą, vožtuvą.
Beieškodamas problemos, net seną siurblį pakeičiau, nes (va čia ir atsiranda bėda). Kol ieškojau oro bėdos, pajungiau siurblį tiesiai iš bakelio, užsipumpavo, užsivedė. Tačiau variklio darbas man nepatiko. Kas kokias 7-10 sekundžių variklis susipurtydavo, tarytum 1 sekundei dingtų kuras. Gazuoti leido irgi neilgai, panašiai kaip ir tada kai nustojo važiuoti, nustojo reaguoti į gazą. Užgesinau, užsikurė vel gerai, tačiau kuo toliau tuo variklio apsukos krito. Užvedant irgi toks įdomus momentas, užsiveda iškarto, variklis dirba nelabai gražiai, bet po 1-2 sekundžių, dar toks variklio šoktelėjimas, sakytum, jam kažkas dar kuro dadėjo. Nežinau kaip nupasakot tą garsą, bet labiausiai panašui į knarkimą. Tie sutrūkčiojimai, kaip knarkimas.
Taigi, būdamas garantuotas, kad turiu gerą siurblį (atsarginį), vakar pasikeičiau. Situacija tokia pati, tačiau kuo toliau tuo variklio apsukos krenta kol visai beveik nebesisuka variklis. Negalėdamas apsiklausyti kaip variklis dirba ant 400 apsisukimų, gesinu. tokia situacija, kad dabar jau net neužsiveda, o priverstinai užkūrus, jis net nebedirba, nes apsisukimų per mažą.

Tokia pati bėda su dviem siurbliais negali būti, per daug sutapimų.
Degimo kampas atpuola, jokių klaidu nėra.
Gal kam teko susidurt su tokia situacija. Mastau apie ECU, bet kažkaip man pačiam nelogiška....

o karomislai visi vietoje ?

Adata tarpiniu fiskiu numeracijos nerodo,o kai jos skiriasi tai naudos is jos,o ir siaip bugu ne vienas yra rasta,todel naudoju tik labai is bedos.

atsiemu savo zodzius del autodatos pranokus elsos schemas ten viskas daug paprasciau ir aiskiau

sveiki, noreciau pasiteirauti kiek vertas odinis sport salonas a4 mechaninis su airbag su 4x apdailom bet 2 priekines su langu valdymu (viena is ju nuo anglo ), el uzsilenkantys veidrodeliai ir juodos lubos nuo avant (tik lubos kitos plasmases sviesios )? Aciu

su tokiom ziniom tai sekmes tau perdarinejant ir geriausiai paimk elsa ir studijuok ten viskas gerai parosyta nes tau nieks neaiskins cia nes reikia ir foto pvz ikelinet ir tt

suvalku svajones "i pliusa iseiti" su 2,5tdi isviso imanoma i pliusa iseiti? nu nebent rastumet balvona kuris skaityti nemoka

o prie ko cia skaitymas ?

o negali but del uzglusinto egr ?

Maf blogai rodo. Ant laisvu turetu buti apie 500-550 mg/strk. Pas mane toks pat variklis chipuotas bet dumu kaip ir nelabai daug buna.

Bet šitas daviklis neatsakingas už tepalo temperatūra skydelyje...

sitas i ecu eina

oil temperature sensor