Audi c4 2.5 tdi darosi nesamones su oro putimu i salona. Zodziu uzeina pucia, uzeina nepucia. Dazniausiai pradeda pusti kai pravaziuoju per duobeta kelia, toks jausmas tarsi kazkas atsikratytu ir pradeda veikti...
I ka galeciau kreiptis Vilniuje, kas paziuretu, patvarkytu, jei reiktu pakeistu sepetelius ar pati varykliuka...

Ir vel siurbli kaltint puolat... man tai cia gryniausia oro paemimo is lauko problema, siurbliui ragas po bsk neateina, uzsilenkia staigiai, jauciasi ant laisvu, jau seniai pas tave sita beda?

siaip jei mirksi pakaitinimo zvakiu lempute - reiskias yra gedimas,pajunk kompa pradziai,matysi ka jis rodo...man mirksejo kai stabdziu daviklys buvo nuejes,kompas mate pastoviai nuspausta pedala...

Citata iš: Arnulis  2007  Liepos 29, 20:49:39

Citata iš: Mantukas  2007  Liepos 29, 20:03:12

tai tdi ir rija apie 5 nieko cia nuostabaus .. gal kas dar turi kokia nuomuone apie tdi ? 

papasakok mociutei... Kol savo akimis neisitikinsiu kad dyzelinis variklis turintis turbina, intercooleri, ryja 5 litrus, tol man bus cia GRYNI skiedalai....

mociutes abi mirusios, taip kad gal joms nepasakosiu. vaziavau normaliais keliais,nespaudziau daugiau nei 90km/h, ir rijo tiek,netiki netikek,nepulsiu irodinet

dariau kelionę po lietuvą,tai niekur neskubejau,pilno bako užteko 1400km.

Citata iš: Amigosas  2007  Liepos 14, 01:01:45

Sveiki, tai va tokia problema..Turiu A6 2.5TDI 103kw Vaziuojant 5 begiu ties 140 stringa greitis numini tapke iki dugno pasiekia 140km/h ir viskas sustoja tiek rpm tiek greitis.. ir be to pastebejau, kad kai 3 begiu uzmini iki dugno tai tas pats rpm rodykle sustoja ties ~4200rpm, o greitis buna ~110km/h.. biski nepatinka man tokie bajeriai, siandien ir diagnostika variau, bet nieko gero kompas neparode, na tik, kad kuro biski perpila siusrblys.. ir tiek.. Gal kam nors buvo nutike kazkas panasaus.. ?

 Sankaba jau paciam gale kabina?? Siuo metu pas mane butent tokia pat problema, bet wazinet galima. Cia kalta (bent pas mane)  sankaba arba sankabos krepsys, nes tom tikrom apsukom neatlaiko sukimo momento ir sustoja kilt apsukos ir greitis kai staigiai spaudi akseliratoriu.

na bandysim savaitgali tikrinti. Anksciau ar veliau teks ardyti  ?!?

Citata iš: Arnulis  2007  Liepos 12, 11:22:35

Citata iš: 911  2007  Liepos 12, 00:08:43

Kazkokias pievas jus cia tauzyjat...
Fizika moketes? Isivaizduojat kas yra tas langu rasojimas? O rasos taskas? google pasinarsykit.
Mano skurdziomis fizikos ziniomis, rasojimas yra automobilyje esanciu vandens garu kondensavimasis ant lango stiklo. O jis kondensuojasi ten todel, kad butent cia gaunasi rasos taskas. tai jei jus jungiat +27 temperaturos, tai mazai tiketina, kad ta dregmes islakstys. Todel kad - esant tokiai temperaturai, jus stikla paprasciausiai dziovinat. Maximaliai suvienodinus isores, ir vidaus temperatura, dregme nebesikondensuoja ant stiklo, todel, kad paprasciausiai rasos taskas pasislenka arciau lango isores, o ten dregme nepatenka.
Del apkrovimo. Pasak kai kuriu, tai kondiko siurblys, paddeda suktis generatoriui, kai AC ijungta?

vienodink tu nevienodines, tas temperaturas, jei masinoje esanti dregme puciama tiesiai ant langu.... Matau cia daugumai, kaip man kazkada, bus sugedusi salono-lauko sklendes funkcija...
del apkrovimo, kai ijungi visus elektrinius prietaisus masinoj, kazin ji blogiau traukia??

Tavo aprasytu atveju, nereikia net lietaus lauke. Jei oras nepatenka is aplinkos, o cirkuliuoja tik auto viduj, tai visai tiketina, kad langai rasos net ir nesant darganai lauke.
Ijungus visus elektrinius prietaisus, t.y. maksimaliai apkrovus generatoriu, bent teoriskai, auto maksimalus greitis sumazes. Netiki? O kai buksyruoji ka nors? ar gali taip pat sekmingai startuot nuo sviesoforo kaip ir vaziuodamas vienas? Cia yra lygiai tokia pat apkrova, tik generatorius apkrauna pati alkunini, o ne ratus.

Kai yjungta klima kuro sanaudos padideja nuo 1-iki 1.5 litro 100 km.Nes apkrauna generatoriu..O jei dar daugiau sujungta pvz. sviesos stipras,magas tai ir daugiau surys...

ziurejau kalades - mesos dar belekiek...turbut bus kazkuris daviklis,nes kartais meta iskarto ta zenkla,o kartais po kazkiek laiko...

Grishman>>>kur ta skysti ziuret?stabdziu skyscio netruksta,o daviklis tam bakely negali gryba pjaut?

Citata iš: Seth  2007  Birželio 12, 22:54:49

Tai va jei kam idomu kas ir kaip, esme tokia kad paciam vakumui nelabai kas pasidaro, ta prasme paciam siurbliukui, ten visa esme yra tame strypelyje kaip vadinate adata, tai va ta adata eina nuo paskirtimo velenelio iki vakumo, laikui begant ji susidevi jos naujos ilgis a6 2,5 tdi turi buti 67,5 mm, o kai nusidevi velenelis ir adata atsiranda barskesys, paciu vakumu niekas netaiso, juos tik keicia kainauja apie 1200 naujo kaina audi centre yra ir tanagroj kaina mazesne jie tokie patys nes gaminami tik vokietijoj ta pati firma, tuos vakumus restauruoja, tipo apvirina adata tada ji pailgeja, bet cia laikinai, nes apvirinimas greit nusidevi ir vel tas pats, kainuoja ta restauracija 100 litu galima sudrosti velena reikia ziureti kad apvirintas galas butu vakumo pusej, geriau apsimoka pakeisti adata audi centre nauja kainuoja 130 litu atrodo kaina plius minus, turetu pagelbeti, jei ne reiskias pats vakumas yra sudevetas ir reiks keisti ji, jis nesiremontuoja, bent as negirdejau kad kas darytu.

Sveiki, buvau išardes ta vakumine pompą stabdžių, ta adata apie kuria rašote yra toks metalinis "strypas" kuris kišasi į varikį kai nuemi vakuminė pompa tas "strypas" yra:  ilgis 7,3; storis 1,6 matavau su slankmačiu. Domėjausi kiek kainuoja vakuminė pompa,  kaina apie 500lt, adatos kaina apie 200lt.  Bet meistras sakė kad ne tame problema o probleme yra kompensatoriuose. Reikia nuėmus žiurėti kurį iš jų reikia keisti ar tai viena ar daugiau jų dedasi 20 vnt. kiek žinau. Tad mėginsiu žiurėti tuos kompensatorius gal padės. Dėkui kad pasidalinate mintimis apie šia problemą.