nu taip.Meistrai ne iš rimtųjų dirba seniai bet senais metodais.Man tik idomus toks klausimas,ar galėjo kažkas kompensatoriams atsitikt?Šiaip kuriasi gerai,jei vožtuvai būtų linkę nedirbtu variklis.Manau.

Priklauso koks lenkimas. Ash net nenutuokiau ir meistrai nenutuoke, bet kai jau nukele galva - pamaciau kad turejau siek tiek lenkta voztuva (keista bet tik viena). Taigi galva i alytu, pakeite voztuva, tuo paciu visas kreipianciasias (labai jau isdile buvo), pritryne, nuslifavo...

labai vertinu tokia pagalbą ir dažnai kreipiuos būtent į tokius forumus.Bet reikia juk išsiaiškinti.Ar jus taip darote:kažkas pasakė ir tuoj bėgat vykdyt?Juk reikia žinot ir suprast,kaip kas ir kodėl. Èia buvo komentaras,kad kažkas pirko tą škyvą ne originalą ir po mėnesio keitė i kita,bet taip ir negaunu atsakymo,kodėl,kas buvo blogai? Arba kažkas rašė,kad idejo ,kaip as dabar idejau be gumos,ir kas atsitiko?Nupjove diržus,guoliai pradėjo cypt,veleną nusuko ar kas ten buvo?Visada yra kažkokia priežastis.

man atrodo rasiau kodel keite, o gal ne. Nu keite todel kad vibracijos variklio jauciamos salone padidejo zymiai. Del to zmogus ir keite. Dabar vel issisiepes vazineja, nors uztruko kol issiaiskino kad skyvas kaltas

kiek zmoniu tiek nuomoniu. esi isitikines kad oj kaip negerai tas filtras ir tiek. nors pilna tu kurie vazineja su sport filtrais po gatves ir vargo nemato. 

Jis norejo pasakyti tai, kad jei sportui tai tikrai kasdien neminsi su ja i darba pirmyn atgal, to pasekoje tikrai tau yra visiskai pabarabanu ar ji laikys 100000 stukiu ar tik 10000km, sportui resursas - barabanau, vistiek varikli perrinkinesi dazniau nei kad naujus batus pirksi. Tokia tiesa.

Ir tu paciu koni, imsi ish uz kampo - gausi padielka :D

Ziauri teisybe yra tokia, nieko vokieciai nebegamina.
Gamyklos iskeltos i kitas shalis, likusi tik ju kokybes kontrole. Kad preke pagaminta kinijoje nelygi kitai kiniskai prekej. Viskas priklauso nuo kokybes kontroles.
Brangiausios yra tos dalys kuriom gamintojas nepardave patentu gaminti, per jas visas ir atsiranda diskusijos visokios, nes laksta tik bala zino kokios kopijos aplinkui, o originalios lieka brangios.

Kai del taves Dziaba, tai zinok skyvas 700 per tuos pacius pazystamus su nuolaidele paimamt is to pacio audicentro.
Taigi nustok elgtis kaip maumas ir paziurek gal kas ir is tavo aplinkos gali tau nuolaidas padaryt.

rašai iš patirties ar iš nuogirdų?Susidaro ispūdis kad kazkur kazka girdejai.

Dziaba kalbi kaip diedukas is rugpieniu kaimo po volgos nusipirkes audi.
Gyveni is pensijos - perki bulkuce ar koki kita kibiriuka.
Domina shkyvas neoriginalus naudotas menesi - sakyk, paklausiu uz kiek atiduos (galesi dziaugtis blizganciu nauju). Tada ir bumbek kad "nuogirdos"... Ir aplamai visi priesh pirkdami masina pasidomi kiek remontai potencialiai kainuoja ir tada tiesiog neperka tos auto o neverkia nusipirke kad brangu. Taip blemba - brangu. Nenori moket daug, pirh italishka pradukcija, lenkishka - keisk 3 kart dazniau ir dziaukis.
Privista visokiu tokiu kurie kitaiskom dalim uzkisa masinas po to bumba, tai vienam demferiai nelaiko, kitam termomovos kas metus mirshta, treciam kardanas per babina musha...

Na kuresi visada ji man. Uzsivesdavau ir prie didziausiu salciu...

Aijt reik ieskot to daciko, o rankos nekyla Dar bandyt reik klimos kontaktus vaitspiritu shveisti.

Silto variklio (88 ar tai 90 laipsniu)

07:29:47 Group 004: Commencement of injection
  713 /min  Engine speed
  0.9 °BTDC  Commencement (specified)
  0.4 °BTDC  Commencement (actual)
  59.8 %  Duty cycle N108

07:30:48 Group 013: Idling speed - smooth running control
  0.75 mg/str  Inj. Quantity
  0.71 mg/str  Inj. Quantity
  0.90 mg/str  Inj. Quantity
  1.14 mg/str  Inj. Quantity

Del turbos, tai shalngynas vietoje, prie 3000rpm, uzpucia ~2200 nors specific tik 1938.
Is kitos puses prie 2100 - 2200rpm stiprus nedaputimas... O duminimas butent zemesnesne apsukose ir uzknisa.

Naujausias turbos failas, 4 gangas (kur matysis ilgiausias apsuku kilimas).
http://rapidshare.com/files/396270652/11g.txt.html

gali oro filtras ytakot juodus dumus, jei uzsikises filtras pilnai, tai oro neuztenka ir kuras per dusle bega

Oro filtras priesh pora tukstanciu keistas. Vienas purkstukas maciau myza. Visa kita lyg ir norma. Na vakar dar bebandydamas pamatuot n75 varzha pamaciau kad vakumas i n75 ateinantis (vamzdelis) i egr'a atsiremes ir nusilydes. Tai snd is ryto sudejungiau naujai, dumingumas vistiek liko. Bet sujungus ta vakuma snd darysiu naujius logus

Citata iš: lialius  2010  Birželio 02, 10:07:08

prie to pacio, durnesnis klausimas, kaip patikrinti n75 voztuva, per output testa klaksi siek tiek, bet kiek jo tas klaksejimas geras?
o turbos nedaputimui, perputimui, patikrinti (vcds) uzteks 5-6 gangu ~ 3000 apsuku pora km pravaziuot?
nes jau uzkniso juodai tie dumai. Misliju aplamai kishti atgal koki lenkishka kataliza (pas mane yra viso ant ishmetimo tik vienas bakelis ir tas kaip troilitrinis tushcias)

pradziai kuro filtra nauja uzsidek

Man idomu kaip jis (kuro filtras) gali itakot JUODUS dumus?

dujos tai hmm, tiesiogini purshkala galvojam det i vw new beetle, bet dar neaisku kas per kompas kas per reduktorius.
kaina ~ 2000 lt, vilnius issiaikinjsiu pranesiu

bet kaip supratau tai dumingumas padideja ishpjovus visus bakelius ir katalizus