koju apsvietimas, kad gale sedintys matytu ar batai ju svarus .apsvietimo lempute statosi i priekines sedynes galine dali

ta slanga kuria sujungiau tikrai nupauta, nes kreivai pjauta is abieju pusiu ir sudejus viskas atitinka.o ji ateina is po isiurbimo koliko nuo galo variklio,ten ji jungiasi i trisaki.o ant kito 1.8t keiciant dali alsuoklio esu mates kad is to trisakio ir eina slanga i alsuokli.tada kaip ir viskas atitiktu, nes mano nupjauta slanga ateinanti is trisakio lengvai pucia.tai dbr klausimas kodel teisingai sujungus slanga-nedirba variklis ? ir profke atsukus su atjungta slanga tepala lengvai spjaudo, profke kilnoja, pro tepalo matuokle lyg gara meta,tik pajungiu slanga-variklis nedirba, bet profke pritraukia, jokio garo nematyt is matuokles.as galvoju, kad gal koks kazkur stovi vienpusis voztuvelis ir jis sugedes?

ft1 , pazymejau raudonai kur buvo pajungta tas slangos galiukas.

rytoj bus dar ir alsuokli radau uzglusinta.kazkas mego chalturas daryt...

radau jau beda prie isiurbimo koliko kur tvirtinasi gazo sklende,ten iseina dvi slangutes pirsto storio ir viena is ju nupjauta.o isiurbimo kolike likes galas buvo matyt uzglusintas bet uzspaudus gazo tikriausiai ta kazka ispute lauk. o siaip domiuosi vakuumais nes apie tai nieko nezinau, o turiu ir kita masina seimoj, kuri tuo paciu 1.8t motoru ir itariu kad kazkur turbos slanga kiaura. dabar idomu kodel ta slanga buvo nupjauta ? (sita masina neseniai pirkes esu )

O ką su skardine  ?

tai turbut kaip ir minejau-reikes masinai duot uzrukyt,arne ?

Dariau kaip tirotas sakė,prisirisau abu raktus,dekui chebra(h) maloniai nustebintas aš šito forumo.ką paklausi tam ir atsakymą gausi(y)

Aišku,na tai reiks žiūrėt kaip ta klaida panaikint.dėkui:)

tai paprastai kalbant holo daviklis kaltas? o kokia itaka jis turi variklio darbui?  nes auto lyg ir normaliai vaziuoja. as galvoju ar nepabirs motoras jei vazinesiu kolkas ?

a4 b6 1.8t kazkas variklyje lyg kalena ir vcds rodo klaida: 17939- camshaft timing adjustment: open circuit p1531-004-no signal/communication. gal kas pavertejausit i zmoniskai suprantama kalba ?

Na aš įsivaizduoju, kad idejus ta k04 važiuos kaip su k03s,bet uzcipavus efektas bus jaučiamas.ar jei dedu k04 tai iškart reik ir cipuot?

dekui uz puslapi, gera info, nesu anglu kalbos zinovas, bet su google pagalba esme supratau realiai ziurint pagal saltos ir karstos dalies matmenis k03s ir k04-15 tai k04-15 nelb ka nasesne turbut, nes matmenys lb panasus tik kad sukeisti saltosios ir karstosios dalies.tik klausimas su kuria didesnis lagas bus ? kazkodel atrodo kad su k03s, nes karsta dalis mazesne,o salta didesne tai sunkiau uzsisukt turetu.ar as teisingai mastau? o apie kryzminima k04-15 ir k03s tai turbut neverta galvot,nes kaip minejo    asas0313 tai belenkiek kainuos ir kazin ar kas uzsiimtu. ir dar klausimas del idomumo, esu mates turbina su originaliu uzrasu k03/k04.tai cia turbut ta pati k04s arne ?