Citata iš: Darius44  2010  Rugpjūčio 04, 18:02:10

gal kas pasakytu kaip ir su kuo valyti srauto matuokle?

Su air mass sensor cleaneriu.

use google norejai pasakyt ane

Ar varikliui dirbant laisvom apsukom salone nesijaucia vibracija?

Pas mane yra vibracija ant laisvu ir kai salta patrukcioja pradedant vaziuot

ausinimo ventiliatoriaus?

Parodziau vienam servise, tai hebra pamaigiojo zarnas, sako viskas cia normoj, kietos ir tiek. Nes jeigu pustu tai matytusi burbulus issipletimo bakejyje.

O tau salono peciuke neburbuliuoja?

Tesiam sarasa  zodziu ten kondisinas ne prie ko. Nuo lauko temperaturos priklauso vibracija. Buvau minejes, kad per velyvas degimas buvo, tai kai keiciau dirza, tai ir degima paankstino, bet drebejimas liko.. dar katalizatorius ispjautas, bet irgi naudos 0

Isemiau saviskei katalika, tai turba daug labiau eme girdetis

Kiek zinau, tai su elektra tam voztuvui viskas gali buti ok, ir klaksi ir varza gera rodo, bet tiesiog stringa jis is mechanines puses. O patikrint tai aisku paprasciausia gal pirma varza matuot (81kw matarui jo varza turi buti nuo 14 iki 20 omu). Ir dar galima bandyt sukeist vietomis n75 ir n18, jie siaip vienodi. Del duminimo tai zek gal sistema kur kiaura

+ visada girdisi stiprus sniokstimas viduj uzspaudus gazo. Blyn gal cia man ta vibracija ant laisvu, turbos perputimai yra surista.. slangas perziurejes, tai taip is akies nemaciau trukiu, del interkulerio nezinau.. reik tikrint visa sistema, sukelt slegi koki 1 bar tose vakuminese slangutese ir klausyt ar nesnypscia kur. Paskui ta pati daryt su interkulerio sistema

Jei uzsinesus turba, tai manau visad turetu mest avarini rezima ir nepriklausomai nuo to, kokio variklio ir lauko temp. Kai vesesnis oras ir saltas variklis, tai 3,4 uzspaudi iki 120 ir viskas ok, o ir 5 begiu 150 karts nuo karto uzmini. Po tuo turbos aktuatorium, kur sparnelius valdo matosi kazkoks naujai isuktas varztas, nzn kokia jo funkcija. Turbos varztai taip pat sukineti. Ir kodel po uzgesinimo trauka dingsta, atvirksciai turetu but. Dariausi cia kazkada diagnostika, tai uzmyne treciu begiu ir imete klaida manifold presure (2.6 lyg parode), istryne ja, paskui vel spaude ir jau maks 1.5 buvo, nedapucia zodziu. Kazkas cia blyn su voztuvu jauciu n18. Kiek zinau pas afn tai n75 valdo egr, o n18 valdo turba

Tai jo, tegu buna ta banke. Pradzioj gal isdauzyt ji is ten, o jei matysiu, kad skamba man tas bakelis, tada nuvarysiu, kad vamzdi ivirintu

Bet prie ko cia kai karstas variklis taip daro??? smagratis taigi mechanine dalis, ne koks daviklis 
Be to, ramsung, pas tave juk 66kw, ten jokiu plaukiojanciu(dvieji masiu) smagraciu nieks nedejo mano ziniom  ?!?
ir sjp del to "kazka ne taip daro" tai ten nutruksta sprandzinos, bet ir garsas tada pasikeicia

O mano ziniom, tai jau 96 metais 66 kw ejo su plaukiojanciais, o 97 jau visi. Kai yra plaukiojantis smagratis, tai sankabos disko sprandzinos yra daug mazesnes, tai manau pirma sutrinsi sankabos diska, nei tos sprandzinos nusokines. O kai paprastas smagratis, tada sankabos disko sprandzinos yra didesnes, nes diskui daugiau kruvio tenka atleidziant sankaba. Ir vat su pastaruoju dazniau pasitaiko, kad sprandzinos pradeda barsket. Tevukas su barskanciom jau koki puse metu vazineja  kai uzkuria tai atrodo, kad deze gabalais byra 

Dar vienas dalykas , gal kas turite orginalu 038 906 018 GQ (0281010244) ecu dump'a ? Nes stovi BM kompas reiktu naujesnio softo, kad nustotu drebeti riedant ant laisvu.

Tai klausyk gal ir man uztektu 1.9 tdi 97 metu AFN variklio kompui tokia procedura padaryt, kad dingtu vibracija riedant ir ant laisvu stovint?

Pavaziavau siandien su ijungtu kondisinu ir drebejimas dingo, nezinau kuriam laikui, bet kol kas nedreba  kaip cia gali buti surista? Gal ijungus kondiske kompas sako ok jei taip tai duodu daugiau kuro i cilindrus