1976
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Rugsėjo 02, 21:53:56 »kaip ten del to autopiloto varikliuko, kur po sparnu? (v)desines puses priekinio posukio jau nereiksuprataupirmadieni "nauja" pirkau
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
kaip ten del to autopiloto varikliuko, kur po sparnu? (v)desines puses priekinio posukio jau nereiksuprataupirmadieni "nauja" pirkau
mane domintu autopiloto paleidimo varikliukas kur po sparnu stovi, ir ortakiu srauto nukreipimo groteles kur priekinei panelei ir gale kur prie prikurkes...
kaip alternatyva nedraskant originalios audio sistemos, kokybe sakyciau visai pakenciama...
nes kazkada ir as ploviau su spaudimu tai siokiu tokiu problemu neisvengiau, tuscios eigos regulevimo voztuvo fiskes gumine apsauga buvo praplysus tai vandens ant kontaktu papuole, gesindavo varikli prie 1500 apsuku... pakol radau kame reikalas...
Mukas > matai, leido tepalus, apsaugos nera... normalu kad taip atrodoviskas suprantama, jai buvo prasiskverbimas tai ir atrodo kaip sokoladu padenktaO nuplauti kada noreciau su dideliu spaudimo, tik idomu kokios pasekmes butu masinai

bet kaip sake vienas sovietinis mechanikas - '' jai tepaliukas is agregatu skverbiasi, vadinasi jo ten dar yra'' ![laughing out loud :-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif)
Gal tinka kokia sintetika?Kiek tepalo pilasi i 3,6 varikli?Pilasi 7.5 litro
.
na dar ir ziema kai minusine temperatura saltas variklis pasileidzia gana lengvai... tai nezinau net ka ir galvot...
o tu maniai jie taip tau ims ir ten viska parasys... taip, pasidomejau daugiau apie sita produkta, jis uspildo mikro issidevejusias vietas ant metaliniu detaliu ir padengia tas vietas pasak gamintoju 100 kartu kietesnia medziaga nei metalas... tai aiskus dalykas kad restauracijai tai detale jau nebetinkama... gamintojo aprasime Xado rekomenduojamas kaip profilaktika netgi naujiems automobiliams........., taip restauracija neimanoma. metalas nepasiduoda slifavimui
ir agregatu darbo laika pailgina iki 3 kartu........
tai vadinasi jaigu variklis gali pravaziuot 500 000 km tai po Xado iniekcijos tas variklis gales vaziuot 1 500 000 km
labai jau kosmiskai cia viskas atrodo...
Tik nereikia pamirsti, kad po xado alkuniniui, blokui, tepalo siurbliui amen. gal ir pades dezei, tik po smulkiausio gedimo teks nuimt ta deze ir tiesiai i aliuminio supirktuve.........as tap pat skaitinejau sio daikto (Xado) savybes ir veikima, bet nieko panasaus i bloko ar alkunes gadinima neizvelgiau...
nebent po Xado negalima restauracija...
ir dabar pamates toki modeli nostalgiski jausmai uzplusta...
del sunkaus vairo tai ne slegis kaltas, bet truputi per daug paverstas reduktoriaus varstas kur is virsaus(ten reduktoriaus laisvumas reguliuojasi)... pas mane taip pat pasunkejo iskart po remonto, aisku itakos turejo ir atrestauruoti sarnyrai, bet bevazinejant vairas vis lengviau sukinejasi...arba salinblokai
drysciau abejoti, o be to, kas keite isvirtimo traukes - visiemas 100% dingdavo tas cypavimas.
As jau su masina, vairas kazkaip sunkiau sukinejasi, gal koki spaudima sumazino, gal koki kraneli istate ar cirkuliacija kokiais implantais sumazino, t.y. slegi ateinanti i kolonele... ?!?
:[ nebent prijungimas per blitiufa...
4A1 498 020 - be servotronic...as tai mokejau 180 lt.
4a1 498 020 A - su servotronic
Kiek mokėjai?
tik aisku lisnu gumeliu liko, nes ju ten gerokai daugiau nei pas V8... rades koda del idomumo idesiu...