Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Slenksčiai į akis krinta labaigalėjo slenksčius ir juodus paliktio šeip tai ledukas
o šiaip iki pilno vaizdo manau tik S2 buferio ir lešių betrūksta 
tas geltons gal iš Šiaulių ?manau jis labiau iš Klaipėdos
į Šiaulius tik kartais užsuka.
buvo problemu dviem audi tai perkeiciau viska kitaip ir ok viskas atsistate i normas. gal kitiems ir veikia toks pajungimo budas.reiks bandyt savaitgalį pasižaist su tuo LEV'o pajungimu
arba jį patį pakeist kitu ir žiūrėt kas daros
pratrink viska kas nereikalinganeblevyzgokit dešimt kartų apie tą patį ir trint nereikės
tos maximos sukelia... nu nznsukelia nesukelia, bet kai akcija vyksta tepalų kainos ten tikrai būna geros
Mobil ir aš šiuo metu naudoju.
Pas mane gazo nepriimdavo, ekseleruojant duobes jausdavosi, tai keičiau viską kas į galvą ateidavo, bėda buvo išdilusioj potenciometro platoj.čia apie 2.3 NG kaip suprantu kalba eina?
tai, kad nėra pas jį potenciometro pas jį vietoj potenciometro stovi uždarytos ir maksimaliai atidarytos droselinės sklendės padėties davikliai.
cia tavo klaida ir yra. sugalvok kaip pajungti nes taip yra blogai.čia ne mano klaida, čia dujininkas taip pribūrė
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
tai sakai reikia statyt trišakį ir prijungti tą užglušintą dalį? ar tiesiog gražinti taip kaip buvo, o maišytuvo pajungimą užglušint?
tie metaliniai eina ant audi ir vw 85kw varikliu, dar jei gerai pamenu ant mk2 GTI tokie buvožiūriu pas ABK variklį irgi plastikinių LEV'ų pasitaiko
o kas ten buvo pajungta kur tas kamštis ikištas viršuj ?ten originaliai jungiasi žarna pareinanti nuo laisvos eigos vožtuvo. dabar ji pajungta į dujų maišytuvą.
foto prie sklendes kur uzglusinta melyna slangute,bent jau pas mane tai buvo kazkas pajungta....nepamirštam, kad pas mane droselinė sklendė nuo 2.3 NG variklio. šitą vietą reikia ušglušinti.
taip žinoma problema cia tikrai del duju persijungimo metu iš benzo i dujas pakimba ecu ir nebereguliuoja laisvu pasuku vožtuvo, cia reikia gerai pastudijuoti duju pajungima ir kai ka pekeisti, turejau toki atveji ir buvo daug darbo kol paviko kažka padaryt.jei gali imesk foto tos vietos kur pajungtas tas lais aps vožt.foto
EKO nuo žodžio ekologiškas, o ne ekonomiškaso tai paprastos dujos neekologiškos?
As visgi nuvesciau patikrinti purkstuku, jie nors is akies ir vienodai purskia, bet realiai kuro kiekiai buna nevienodi ir isvis ta santechnika klizma, nieks apie ja nesupranta ir nieks neremontuoja, o kadangi reta neuzdujinta buna tai mazai kas besuka galva del negrazaus benzo darbo. Siaip gi rankos ne is siknos auga, compius megsti tai galetum kazka pasikonstruoti, nebent planuose kazka rimtesnio nusiziurejai, tada nevarkką čia prikonstruosi kai banko sąskaitoje tik apvali suma lygi 0lt dažniausiai būna
kam tuos purkštukus vežt dar kažkur, kad ir taip galima pasitikrinti ar vienodą kuro kiekį purškia nėra čia kažkoks stebuklas tas mechaninis įpurškimas, pasiskaitysiu protingos literatūros ir bandysiu tvarkytis savo jėgomis. nemėgstu kai mašinoje kažkas neveikia taip kaip priklauso 
tie metaliniai eina ant audi ir vw 85kw varikliu, dar jei gerai pamenu ant mk2 GTI tokie buvomanau paprasčiausia bus rasti nuo audi 2.0 8V 85kW variklio. aišku jei reiks
Gal kartais prokstele stringa,yra buve panasiai...kai pas mane dejo dujas tai laisvu sukiu reguliatoriu dejo is golfo aliumini,jame yra varztelis uzlakuotas,ta laka isgramde kad ji galima butu sukioti,nes jis reguliatoriau sklendes padeti reguliuoja,tai buvo gerai sureguliavenuo kokio būtent gogio dėjo? pas mane plastikinis stovi, bandysiu lupt žemėn ardyt, žiūrėsiu gal ką negero pamatysiu
pradejo nusiminti pedalas iki galo ir tik tada vos stabdo, sunkiai vaiksto cilindriukai, ka patartumet? vieni siulo pasikeisti suportus... kas patars?kaladėlių ir diskų kokia būklė? ne laikas jau keisti? o suportus galima persirinkti yra tam skirti rem. komplektai, kam iš karto juos keisti.
purkštukai užsikimše bet jau kažkuris tikrainė velnio. prieš kokias porą savaičių patikrinti visi. dirba kuo puikiausiai. netikiu, kad taip staiga užsikimšo
kuro slėgis taip pat normos ribose. del duju tai reikia mišini reguliuot per daug duju varo mažai oro, tai šaltas nedirba purtosi ? per mažos aps?su dujom dirba gerai tiek ant laisvų sūkių tiek gazą numynus reguoja kaip priklauso. visa bėda laisvi sūkiai dirbant benzinu ir nenoras priimti gazą. užvedus ant benzino variklis negęsta, apsukos stipriai nekrenta, bet gražiai irgi nedirba. kai pavyksta pergazuoti galima važiuoti, bet iki tol kol neatleidi gazo. atleidai ir vėl kol persigazuoja toks "dusulys" o paskui lupa kaip priklauso
taip žinoma problema cia tikrai del duju persijungimo metu iš benzo i dujas pakimba ecu ir nebereguliuoja laisvu pasuku vožtuvo, cia reikia gerai pastudijuoti duju pajungima ir kai ka pekeisti, turejau toki atveji ir buvo daug darbo kol paviko kažka padaryt.jei gali imesk foto tos vietos kur pajungtas tas lais aps vožt.kai persijungia ant dujų variklis dirba idealiai. bėda pasireiškia tik dirbant benzinu ir ypač šiltam varikliui.
as jiem nesakysiu , kad pas mane seima yra , o manau ten vietos ir svelniai nulekti nuo kelio yra pakankamaiten jau ir maksimumą būtų kur išspausti
bet vis butu smagiau , ten negu pas save kaime zmonis gazdinti
gal kas dar kokių minčių turite ar patarimų? mielai išklausysiu 
bet manau tai negalėtų būti susiję