1926
D2 / Re: A8 vaziuokles skyrius
« Įrašytas: 2009 Liepos 02, 12:08:12 »
hm.. nu idomiai cia...
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
nu gerai, tai paaiskinkit man tada... pas mane naujas diskas (ATE) + naujos kalades (Remsa) cypimas klaikus.... pakeistos kalades i Lucas TRW vistiek cypia tik gal siek tiek maziau? kai apie kokias dar faskes kalba gali but...Èia irgi įdomi teorija dėl cypimo http://www.kggi.lt/?kal=&str=2sitoj firmoj dariau as kai turejau nissan terrano... nuveziau senus padus kaladeliu, padare, pasiemiau naujai padarytas.. kiek sumokejau nepamenu, bet tikrai nebrangiai.. ir kalades nei cype nei ka...cypima sukelia rudys ir kaladeliu kietumas, taciau kad ir minkstos jos bus, nuo rudziu vis tiek cyps.
Stabdžių trinkelės - svarbios važiuoklės dalys. Ar sėkmingai dirbs stabdžiai, daug priklauso ir nuo stabdžių trinkelių sumontavimo kokybės. "Cypimas" mašinos stabdžiuose - dažnas klientų nusiskundimas. Èia svarbiausia - vibracija: dėl jų kilusio "cypimo" priešastis - disko nusidėvėjimas, t.y. nelygumai disko paviršiuje. Keičiant naujas stabdžių trinkeles, bet paliekant seną diską, dėl nelygumų disko paviršiuje mažėja trinkelių ir disko darbinio paviršiaus plotas, atskiros trinkelių ir disko paviršiaus zonos patiria didesnį krūvį, jos stipriau įkaista - galimi įtrūkimai trinkelių ir disko paviršiuje, netolygus trinkelių nusidėvėjimas. O visa tai ir sukelia vibracijas, pasireiškiančias "cypimu" stabdžių sistemoje. Vienintelė veiksminga išeitis, plačiai propaguojama Europoje - diskų paviršiaus lyginimas tekinant. Ši operacija rekomenduojama, kai keičiant trinkeles, paliekamas senas stabdžių diskas. Taip apsaugomas diskas nuo didesnių ir gilesnių pažeidimų bei užtikrinamas efektyvesnis ir tylesnis trinkelių darbas stabdymo metu. Keičiant trinkeles garaže, patartume nuimti nuožulas ("faskes").