O ka tai duos, kad tu darysi ekspertizes ir kelsi dokumentus? Zmoniu gi vis tiek neprikelsi jau

uzkirsi kelia busimiems ivykiams. trumpai galiu pasakyti, kad nemazos dalies musu keliais riedanciu karstu technine bukle yra pasibaisetinai tragiska, o vairuotoju poziuris i tai ir siaip i pati eisma ir kitus jo dalyvius dar tragiskesnis. kol nepasikeis mastysena ir mentalitetas, todel bus tokie ivykiai.

o kaip manote, jus, kur yra sios eilines skaudzios nelaimes priezastys?

nereikia jokiu elektroniku. metalu kietumai ir atsparumai tikrai skiriasi siuolaikiniu auto, nuo senuju. taip pat ir auto stabilumas, bei technine bukle. siulyciau padaryti sitai bulkai RIMTA technine egzpertine, isardant automobili iki kiekvieno maziausio varztelio ir kruopsciai ivertinti visu detaliu technini stovi. be rimtu priezasciu sausame kelyje masinos net specialiai noredamas lengvai nesumetysi. taip pat, su salyga, kad vairuotojas jau pensinio amziaus, pakelti jo sveikatos istorijas ir atidziai ivertinti, ar jo sveikatos bukle leido jam sesti uz vairo. pas mus i tokius ivykius kazkaip labai pro pirstus ziurima.

arba gal masina netvarkinga? kodel ji nei is sio nei is to pradejo metytis? juk nepacanas.

normalu, kad neranda, nes tokiu varikliu tokiais metais jau nebegamino. ieskok 3.0

ne visi 2m ugio

turi moket

jo gryzo

rimsara

bajorai, nereikia cia pilstyti is tuscio i kiaura. visos kuro rusys yra daugiau maziau geros, tik tiek, kad duju iranga jau yra svetimkunis automobilyje. o del forumo mirguliu ziemos metu kaltas ne kuras, o tautieciu mentalitetas ir poziuris i naudojama technika.

suchaltūrint viską galima

tai kad ten viskas bolt on tiko. nebent pas 220V tvirtinimas prie kuzavo kitoks.

nupirks gataz manau, nes as apie juos nieko neraukiu. o sutransportuoti no problem.

galiu ryt daguldyt iki kauno