Eaglemaster turi 2 minusus:
1.variklis blokuojamas tik tuomet jei signalizacija turi maitinima.Uztrumpinus sirenos pliusini laida i korpusa,sudega saugiklis ir variklis jau daugiau neblokuojamas.Nuvarius pas nesazininga meistra remontuoti masina,tam zmogeliui tereikia issidrozti nauja rakta,signa bus iveikta labai lengvai.
2.sugedus kokiam nors davikliui(pvz. vienu duru),signalizacija kauks visa nakti,kol neisjungsi.Tuo tarpu kitos ,po minutes kaukimo,jei sugedusi zona nesusitvarko,kaukti nustoja ir daugiau i ta zona nereguoja,kol pakartotinai nebus perjungta signalizacija.


Siaip,beveik visos signalizacijos turi suveikusios zonos atminties funkcija-t.y. galima paziureti del kurio daviklio ji kauke ir ta davikli(ius) galima apziureti atidziau.

Man patiko straipsnis,kuri kazkada skaiciau spaudoje.Cituoju: .."signalizacija kauke ne todel,kad buvo isdauzytas stiklas,bet stiklas buvo isdauzytas todel,kad kauke signalizacija"....(per visa nakti) )))))))))

Peidzerinese lengva nustatyti del kurio daviklio signa kaukia(matosi ant pultelio),bet jas lengva blokuoti,kad pranesimas neateitu pas savininka.
Labai neblogos kazkokios atsiradusios "DZEUS" ar kazkaip panasiai..gamina LT,tie patys ,kurie gamina namams signas "ELDES"(per google galima rasti),bet jos neturi  ijungimo pultelio,isijungia nuo tumblerio(reiktu montuoti kartu su kokia pigia signa ir per ja padaryti ijungima).Si signalizacija pigi,turi modema ir veikia per telefonini tinkla Tele2,Bite ir t.t.Tokios signos pranesimus uzblokuoti labai sunku. GSM dazniu slopintuvas tam reikalui pades.  Ir tikrai nieko cia sunkaus. 

Patikrink, ar nenuluze duru davikliai, gumose nesimato, apziurek atidziai. Jei stovi autonomine sirena, ji gali imti 0.10 - 0.20A, jei jau akumas joje nudveses.

Kai sutruksta gumyte ant stumokliuko duryse taip ir buna. Nes kai atsidaro, ji issitempia ir i viena puse leidzia ora, i kita kai susitraukia neleidzia.

Oi buvo reikalu cia su situo bajeriu. Vienai klijentei perdege lempute krovimo, o moteriske vazineja mazom apsukom, nuseda akumas, o kartais kai uzgazuoja viskas ciki, krauti pradeda. Ir taip vargo kelis menesius, ir man prota kniso. Paskui kai uzgeso kely, nuvazivau ir kai realiai viska pamaciau, aisku pasidare. 

Tai ir nekrauna, jei negauna suzadinimo is skydelio. Arba reikia gerai uzgazuoti, kad krauti pradetu. Akumo krovimo lempute skydelyje atlieka suzadinimo vaidmeni.

"immo" tai imobilaizeris? aps mane nera jokiu slapuku.  o su signalke draugauja tas dalykas? gal but butu galima apibendrinti truputi...  galvoju parsisiusti sita dalyka,  kokia mazdaug kaina siektu irangos?

Viska galima padaryti, apgauti ir slapuka, ir signos blokavima. Tik nemazai mastymo ir krapstymosi.

Naujausia versija pulsaru automatiskai pereina i servisini rezima, jei nekreipi demesio i perspejimus ir nekeiti baterijos. pabandyk ivesti pin koda.

Reikia tureti atsargini rakta arba bent jau cipa is jo. Imi tokia pat antena nuo tokios pat masinos, o jei neturi , vynioji is vielutes, pries tai pamataves, kokio reikia induktyvumo stiprumo. Tada dedi cipa i antena ir slepi. Kai masina uzvedineji su pultu, per rele atjungiama originali antena ir perjungiama paslepta jau su cipu. Immo nuskaito ir leidzia uzvesti. Siaip yra situ antenu gatavu, kai kurie gamintojai prie auto starteriu jas komplektuoja.
Jei negaila atsisakyti  immo, cipa pritvirtini prie originalios antenos veikimo zonoje, masina vesis be raktu.

Paprastai tam naudojamos DC sroves matavimo reples.

Galima ir be kompo. Kelintu metu auto?

ir kaip tai padaryti???

Maciau Vilniuje sena A3 su nauju priekiu. Gerai atrodo 

http://www.ronika.lt/49/

Atjunk jungti nuo kontaktines grupes ir patikrinsi. C4 neseniai toki gedima taisiau , tai buvo prilipusi 213 rele. Cia nezinau, ar yra tokia.