Pas mane silkej buvo taip kai ant radiatoriaus daviklis nusprogo, bet ten kazkas daugiau buvo tai garantuot negaliu, bandyk atjungt fiske. Dar pas senalaides silkes tikrai ant galvos galo virs ismetimo kolektoriaus budavo prisuktas temperaturinis daviklis, jis ir turetu buti atsakingas uz ventiliatoriu po uzgesinimo, tik nezinau nei koks modelis, nei kokie metai. Gal kas tiksliau patars.

Kuri atskira? kairej pusej posukiai didele, o ta maza svieso (gabaritai, trumpos), desinej pusej didele valytuvai ir ant jos buna borto kompo valdymas, o ta maza rankenele desinej - avarinis. Jauciu su BMW maisai kazka

kalba buvo kitoj temoj apie indukcinius, tai buvo kas tvirtino jog jie bloga signala kartais duoda, galvoju gal pas mane del ju ribotuvo vaziuojant nera kartais, nors kiek kartu vietoj stovint bandziau visada veike, o vat vaziuojant ir 7000 uzkelia   pirma kart kai indukcinius istraukiau nebuvo jie svarus, aplipe metalo dulkem, manau tai irgi gali itakoti signala ir galbut pas viena del to skirtingi simptomai pas jus buvo. Kaip suprantu tas kur dantis skaiciuoja stebi akseleracija variklio, tai vieno danties trukumas turetu tik trauka itakot

pasiziurek ar slangos nekietos, nes kai tarpine ima leisti, tai variklis uzsyla momentaliai

arba tiesiog langas priekinis nevisai lygiai iklijuotas, arba duru remas betkaip pastatytas

Ir ka tuo norit pasakyt? Gal silke i metala jau laikas ir pirkti naujesne?    Ar vazineti iki tol kol nebeiseis suremontuot nes net neuzsakines daliu? Siaip srotai daug ka i metala ismeta, todel kaikurios dalys ne del einamumo sunkiai randamos, o del to, kad neperkamom dalim niekas nenori apsikrauti, tiesiog parduoda einamas, masina atsiperka ir su visais plasmasiukais i metala. Ju ir ardyti nebeapsimoka, nes per metus del silkes atvaziuos 2-3 zmones, tai del to kad jie nupirktu pora detaliu uzimti srote vieta butu nelogiska   Manau daiktais kaip gyvenimu reikia dziaugtis esamu momentu, o ne tausoti ir likti nepasidziaugus. Manau ir uz 10 metu islis mobilej lediniu silkiu, kaip kad dabar kokiu Audi 60, aisku kaina atitinkama, bet jei vis dar tebusi entuziastas galesi isigyt

sitaip jei surinkinesi tai tikrai niekas, tik del isardymo taip pagalvojau ir klausiau

o kaip bendeksas starterio? nepadiles? Gal kazkas pakliuvo ant smagracio po kokio remonto ir kuriant uzspaude.
Iskilo klausimas kodel numovei deze nuo hidrotransformatoriaus? Nebijai uzdedant salniko suplesyti?

As tiksliai nepamenu kur buvo apie tai sneketa, bet siame forume tikriai apie daviklio darba ir nuluzusi danti buvo sneketa, tik cia jau dinozauru tema, cia reikia skaityti 2007 metu ir senesnius postus, ten daugiausiai apie ivairius gedimus buvo snekama

nu jo, dabar supratau kad reikalinga Ėskės

Pagal Lucifer šitas variantas negalimas , nors velnias žino kiek jų prikeista su gerom varžom Užtenka alkūninio daviklio laidą pravesti ne ten kur reikia, pagaus išorinių trukdžių ir variklis pradės durnioti.

taigi fiske triju kontaktu, du rites, trecia laido ekranas, tai kokie trikdziai? Pas jas visu davikliu kurie impulsinius signalus siuncia laidai buvo ekranuoti As nieko nesakau kad negali duoti blogo signalo, bet jei vazinejai ir buvo viskas gerai, niekur nagu nekisai ir sustojus nebeuzvedei, tai bus blogas signalas ar jo visai nebus? Siaip nereikia iki krastutinumu eiti, pradzioj reikia diagnostika pasidaryti, o tada bent kibirksti pasitikrint jei klaidu kompe nera

is cia emei? http://www.bentleypublishers.com/audi/repair-information/audi-100-200-89-91-factory-repair-manual.html    noreciau V8 tvarkingos knygos, nors realiai atsispausdinciau tuos ~1700psl ir uztektu, galeciau tepaluotais pirstai vartyt