Citata iš: Evaldas  2009  Gruodžio 24, 16:47:12

Pirk tu bet kokius, nebus tau tos klaidos. Pas audi jos nemeta, nebent xennonai po 100lt iš kokio pusrūsio gamyklos.

Esi deja visiskai neteisus Nebutu klaidu - neatsirastu ir tokiu temu. Bandyti ir balastai jungti - nepadeda kartais net ir jie.

Veil, is esmes teisus, taciau Slim'ai blokeliai zenkliai reciau genda, afigienai maziau triuksmu skleidzia ir bent kol kas negirdejau kad kam borto kompas rektu del lempuciu perdegusiu.

taip, slimuose triuksmu maziau, bet nera ir dideliuose jei iejime panaudoti teisingi komponentai. Triuksmus galima pasalint su filtru, kuris atrodo kaip droselis, bet turi 4 kontaktus, aisq tai papildomas niekutis, kuri reikia imontuot lempoje, rezonansinis daznis turi but suderintas 30-35kHz tarpe.
Dar sis tas, 35W ir 55W komplektai skiriasi tik blokeliu, 35W blokeli galima upgreidint iki 55W. Kainos skirtumas tarp 35W ir 55W nepagristai per didelis. Kas pasiknaisiotu giliau, tai netgi dalinai sviesos spektra galima pakeist tai paciai lemputei, nedaug, bet koreguot galima.

(A6 2.5 tdi 103kw) turiu toki klausima ,gal kas zinos. pas mane yra 2 temp davikliai,vienas virsuje su dviem kontaktais ir kitas apacioje su 4 ar 3 kontaktais, pastatau automobili kokiom trijom valandom (automobilio variklis darbines temp.) reikia uzkurti turiu birbinti kad uzsikurtu ir pakaitinimo zvakiu lempute tik sumirksi. atjunges daviklius pastebejau, kai atjungiau viena davikli kur 4-3 kontaktai-nieko, atjungiau virsuje slagos su 2 kontaktais uzsidege zvakiu pakaitinimo lempute ir zvakes kaitino nors ir siltas motorelis. taip, noriu suzinoti jei man atjungus siltam varikliui ta davikli kur 2 kontaktai pakaitina zvakes ir kuriasi gerai? kaltas daviklis? ir jei pasildzius zvakes kuriasi taip pat prastai? kur ieskoti bedos?

taip, jei darbine temperatura, ir -15 lauke, po triju valandu tau nesildys jokios zvakes, net to nesitikek, taip turi buti. Zvakes nesijungia kol variklis neatves iki zemiau nei +5. Tas daviklis veikiantis (2 kontaktu), jei po 3 valandu neleidzia jungt zvakiu, bet ar jis teisingai veikiantis minusinej, ir darbinej temperaturoj, reiktu patikrint su vag com prisijungus ka jis rodo. Nesivedimo priezastis nebus tas daviklis 99,9proc. 3/4 kontaktu daviklis, siuo atveju, vedimuisi isvis itakos neturi. Isidemek, jei temperatura variklio bloko, ir lauko aisku, zemesne nei +5, zvakes sildo, jei variklio blokas ikaites daugiau nei +5 laipsniai, zvakes nesildo.
Toks nesivedimas situ varikliu beda, kas tai itakoja, faktoriu daug. Taisyt imanoma programiskai lendant i eprom, bet ten daugybe bet bet bet ...

ir apynaujem masinom stiklai atsiklijuoja, pvz VW transporter po metu atsiklijavo sonas. Jei pagal technologija perklijavus, ty nuskutus senus klijus, uzgruntavus ir iklijavus su normaliais klijais, jokiu problemu nebus. Vat jei kebulas smugi gaves gera, taisytas, ir neturi standumo, ty kraiposi, C3 tikrai nekoks kebulas standumo atzvilgiu (isskyrus A200), tai gal ir padidina atsiklijavimo tikimybe.

270lt cia normali kaina uz silkes priekini stikla su pakeitimu?

idomiai, nekinta kaina nuo 2002m
stiklas tada kainavo 150, su istatymu nepilnai 300 sieke.
O jau 6-7m praejo.

C4 2.3 motoriuku: pakeite radijatoriu, vandens pompa, pagr. dirzelio ytempejo guoly, tepalus ir antifryza... atskitai kiek dalys ir kiek darbas dar nzn bet bedroj sumoj gavosi 843lt

gal yra zinanciu kiek kainuoja plasmasine dalis gale motoro sukasi prie bloko vandens slangai uzmaut??

plastmasine keiciasi i aliumine. Aftermarketines jos yra po 10-15lt.

aišku bandžiau.nes pas šitas audi kitaip jie ir nešyla

syla ir kitaip, yra du C4 A6 veidrodeliu sildymo budai, kurie ejo gamykliskai. Viena nuo galinio lango sildymo, kitas automatiskai tik ijungus degima ir po kurio laiko issijungiantis. Pas mane C4 A6 automatiskai isijungia, nuo galinio lango sildymo nepriklauso.

audzius su avantu uzmatytas prie kepyklos tuskulenu g batonu laukiantis )

pasirod problema nera termostastas nes termostatas neatsidaro kol nepasiekia 87leipsniu pas mane bet norint kad uzkaistu variklis iki reikiamos temperaturoos reik prvaziuot koki 50km minimum o tai daug skaitau ir beskaitant kitu forumieciu temas panasias i mano radau toki varianta kad gali but tenas kuris pakaitina ausinimo sistema tai gal kas zinot kur stovis jis ir kaip atrodo ,kaip viekia jis nuo ko ir tt  ir gal galit imest  jo foto  ?

o cia pasakei, kaip pabezdejai. Jis gali but striges arba atsidarinet anksciau nei reikia, tiesiog sugedes, ir bus tau 87 laipsniai. 2,4d 2,5tdi, nesyla nors tu ka ir manau nieko nepadarysi.

Citata iš: Norvegas  2009  Gruodžio 14, 17:16:04

Citata iš: tauciuxxs  2009  Gruodžio 14, 12:15:11

klausimelis iskilo: pvz kaip pas a6 c4 1.9tdi su pilnu spidometru rodo tepalo temp., tai ten variklio ar pavaru dezes tepmeratura rodo?

ka vieno posto paklaust neuztenka, reik kurt antra su tuo paciu klausimu ?? variklio temp rodo

variklio temp? gal ne apie ta kalbi, as klausiu apie tuos papildomus kur yra laikrodis,akumo krovimas,ir tepalo temperatura, tai ten variklio tepalu temp ar dezes? ?!?

savaime suprantama, kad variklio tepalu temperatura.

as srote pirkau keleivio puses apatini vyri, uz 20lt. Bet kaip ji pakeist tai neissivaizduoju, nes ten maiso sparnas viena varzta atsukt. tai taip ir guli pas mane tas zovesas.

o sparno nuimt, arba is po posparnio prieit nesugalvojai?

apsukos pagal tachometra kazkur gaunasi ~870.  zodziu drauges 0000 tvarkinga ir galima leisti ramiai toliau eksplotuoti  . o apsukos tai aisku kad turi buti kaip ikaltos. ta prasme kad negali plaukioti.

gali plaukioti ir yra tam leistinos ribos. Aisku geriau kai neplaukioja, bet ...

zmogaus, gal tu nekliudyk nieko, bus priauges kietos mases egr ir kolikas, belekaip imdamas egr pajudinsi ji, prikris i cilindrus to sh, tai prisidarysi bedu tik. Jei jau katalizatorius nezinai kur tai tikrai geriau palik ta darba kam kitam, darykis diagnostika, forume yra tikrai suprantanciu zmoniu, gausi kazkoki patarima, o gal ir gedima nustatys.