Užvesiu ir aš savo temą. Gimtadienio proga gavau dovanų automobilį iš savo gimdytojų (ryškiai neturėjo kur laikyt, o parduot buvo gaila, tai man atidavė). Kadangi ne aš važinėjau, tai nelabai ką apie ją ir žinojau. Sakė, kad tik diržus tuoj bus laikas keisti, o šiaip viskas gerai... Na, kadangi mėgstu techniką, tai tokį modelį mielai priglaudžiau. Čia jau vienas paskutiniųjų modelių, kur dar viską gali pats susitvarkyti ir nereikia kiekvienos detalės priprogramuoti. Plius galingas atmosferikas - nykstanti rūšis. Stovėjo pusę metų nejudinama, kol sugalvojau užkurt ir pramankštinti.. Tada ir prasidėjo... Atsidariau kapotą, pamačiau, kad vakuumo šlangutės ne kokios būklės. Pradėjau keisti ir radau tikrą džiaugsmą: https://app.box.com/s/yjvucliy8hz39ivbpfob7w4qw534af1u

dar pavyzdys - pas Audi V8 gamykliskai priekiniai ratai yra labiau sulinde i vidu, ir ka ? nezinau ar pas kokiu dar Audi modeliu yra taip, bet cia siaip, toks pastebejimas; beje padaryta taip buvo siekiant didesnio stabilumo.

Sulindę į vidų, nes priekyje siauresni, o gale platesni ratlankiai ir padangos? Ar sulindę dėl to, kad tarpvėžė priekio ir galo skiriasi, o visi ratai ir padangos vienodi?

Pabandyk pieškot internete, manau tikrai bus kas nors susidėjęs. Šiaip, geriausia, prieš dedant pasimatuoti. O jei nėra galimybės, tai gali pabandyti pasiskaičiuoti kaip pasikeis viskas su šita skaičiuokle: http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Viskas slypi viduje. Nesuskaldęs arba nepamatavęs slėgio išmetime, kai jis dar neišimtas - nepasakysi.

Išpjovus DPF reikia jį išprogramuoti, kad nevyktų regeneracijos. Tvarkingas dyzelis nedūmins, tačiau jei pjauni filtrą dėl to, kad jis kemšasi, tai išpjovus tikrai bus dūmų.

Kol kas neradau ebay tų sietelių pirkti... Išvis informacijos apie juos nelabai yra ir forumuose. Aš mažų sietelio gabalėlių radau prilipusių prie įtempėjo spyruoklės.

Kad lyg ir atsileido, nes velenėlių nėra..

ok, tada paziurim ka deklaruoja gamintojas ... pvz, ziemai deklaruoja 285/35 R20 , vasarai 295/35 R20 ir visa tai ant tu paciu ratlankiu visais ratais varomai auto, skirtumas susidaro 6mm

Nesupratai manęs. Žmogus turėjo 4-Matic, visi keturi ratlankiai 8j, visos padangos 255/35 R20 Susirado vasarai gražius originalius ratus, bet nuo galu varomo modelio. Norėjo taip, nes gale ratai labai sulindę į vidų, o su praplatinimais nenorėjo prasidėt. Ten priekiniai 8,5J, o galas 9,5J. Susimontavo visas 4 vienodas padangas 255/45 R20 ir prasidėjo bėdos.

Na gal tiek akivazdžiai jau nesiskirs pločiai. Pas mane awd, 8J ir 8,5J su 225/40 padangom, tai sustačius šalia vienodai.

Tai tik iš akies vienodos. Ant platesnio ratlankio užmontuota padanga bus žemesnė dėl "strečo". Galbūt nedaug, bet per visą apsisukimą jau susidarys. Žinoma, padangos vienodai nedyla, visada tiesiai nevažiuojame, dar ir slėgis ne visuose ratuose vienodas, tad tokie minimalūs skirtumai neturėtų pridaryti žalos. Tik žinau žmogų, kuris ant MB W221 4-Matic susidėjo vienodų išmatavimų padangas, tačiau ratlankiai buvo gale vienu coliu platesni. Po 20k km. jau turėjo bėdų su centriniu diferencialu ir dėže. Centre sakė, kad jau tikrai ne pirmas žmogus sau taip bėdų prisidarė. Taigi, geriausia yra tai, ką deklaravo gamintojas.

Sugadinti jau Marijampolėj visi meistrai. Seniai renkuosi Kauną remontams.

tuos veikėjus ir aš žinau, ten tik kaina "gera", norėčiau kad ir darbų kokybė bei šiokia tokia garantija būtų

Jeigu Saulės gatvėje tau kokybė prasta, tai kitas variantas - pirkti naują iš centro. Žinau iš kur ir kokias detales jie ima, tai patikėk, kaina adekvati kokybei.