1851
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A4 2005 2.0 tdi 103 kw purkštukų problemos
« Įrašytas: 2010 Balandžio 27, 14:12:55 »
jo,tiesa. ne apie ta kubatura pagalvojau

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
330 D vieni is geriausiu BMW kazkada gamintu dyzeliu. o 1.9tdi, tai kaip ir be komentaru. sie varikliai visu geriausi, lygus D-4D dyzeliams.d4-d net salia nestovi 1.9tdi. kazkokia pieva su tais japaskiu comonrailais. bet aisku,cia lyginam skirtingus dalykus vp37, PD pries comonrail. jei lyginant 2.0tdi su d4d,tai viskas norma
Laba diena, turiu tokia beda, kazkur leidzia kura per kuro siurbly, nes dregnas jis ir matyt kaip per jy sunkiasi kuras, del ko galetu taip but? Kame reikia gedimo ieskot?Kiek tvarkymas kainuot gali? kalba eina apie a6 2.5 tdi 85 kw 95 metu. dekui.tarpines reik pakeist.
tai gal pas jį 2 varžtais siurblys prisuktas, t.p. 2 varžtų trūkstatada galima sekmes palinket.
2 kartus taip mates kaip reguliuja ne is lempos sugalvojaublogai matei.
pasijungi kompa atleidi 2 varztus ir stuktelni su guminiu plaktuku is kaires arba desines bet be kompo nepasidarisipieva.
A6'94 2.0 ltr 16 Vbijau sumeluot, bet reik ziuret 6/7/8 kanalus, ziuret kokios reiksmes ir suvest atitinkamai koks perpsejimas dega. In 2 tai 720, In1 360, Oil 150. Senai rankomis vedziau, dazniausiai viska VCDS padaro
Nesu tikras ar pas 81kw yra kintama geometrija. Jei yra, tada teisingai sakai81kw tikrai kintama geometrija.![]()
Aišku, dėkui už priminimą. Permečiau tavo readme. Žmogui manyčiau turbo perpūtimas yra, nes turėtų per gyvus parametrus prie reikiamos apkrovos ~3000rpm turėtų rodyt ~1.9-2.1 bar. O šiuo atveju buvo 2.6 bar. Tai pagal tave belieka pakeisti vakuumines šlangutes bei N75 vožtuvą patikrintidar turbos geometrijos neatmesciau. jei ten kintama geometrija yraTinkamai supratau?