1851
Audi S/RS klasė / Re: S6 UFO į S6/A8 (314mm)
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 07, 12:13:04 »
Galinių zimmerman fotke kur esi įdejęs ten riebiai rudim apsitraukę, čia po kiek laiko no įdejimo jie spejo taip pasidengti?
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
1852
Audi S/RS klasė / Re: S6 UFO į S6/A8 (314mm)
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 07, 10:14:14 »
Ir kaip pas juos su rudyjimu? nes kai sakei kad nepatinka UFai del estetinio vaisdo, jie bent paslepia visas rudis, o čia toks ir afigennas grožis, kai ateini po nakties po lietaus, ir mašina su rudais diskais 
1853
V8 / Re: V8 aksesuarai
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 07, 09:41:30 »Na, esat visiškai laisvi nuo bandymo suprasti ir virškinti mano 'sulyginimus', tad nesukam galvos.pala, tai jei gamintojas buvo numatęs kablį, tai kas čia smerktino kad jį ir panaudojo pagal paskirtį ?
O tam Horch'ui įtariu(
проехали
1854
V8 / Re: V8 aksesuarai
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 06, 21:11:55 »
Na, esat visiškai laisvi nuo bandymo suprasti ir virškinti mano 'sulyginimus', tad nesukam galvos.
1855
Audi S/RS klasė / Re: S6 UFO į S6/A8 (314mm)
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 06, 18:34:12 »Indomus sprendimas, kaip supratau, del atsparumo korozijai, dauguma stock diskų tame tarpe ir standartinis 323x30 pareina iš gamyklos jau pilnai nudažytas sidabrine spalva(žiurejau, guli sandelyje) darbinis paviršius nusitrina nuo kaladžių, visa kita lieka padengta ir apsaugota.Nieko nepjausiu nekonstruosiu stoikes su suportais jau paimtos, man tai idealiausias varijantas kuri galima buvo rasti darbų sąnaudų ir efektyvumo atžvilgiu, pasiseke, kad taip atsitiktinai darbe radus laisva minutę paskaitineti apie tuos stabdžius kas ir kaip ,prieš tai perdaug niekad nesigilinus, nes neaktualu buvo ir rasti tokį ekskliuzyvąo gal Cadmium Coated: http://www.motorgeek.com/phpBB2/viewtopic.php?t=30724
1856
V8 / Re: V8 aksesuarai
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 06, 17:21:13 »
Žiauriau turbut butų prie tokio modelio tokią priekabą prikalti
1857
V8 / Re: V8 aksesuarai
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 06, 16:37:07 »
Žiaurus jus kartais bunat, nežinau ar čia del krizes ar dar kokio velnio ![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
1858
V8 / Re: Variklio skyrius
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 04, 23:24:59 »Gal kas 80AG nori papigiaiKam vargiti ir taikyti nuo kitų modelių, kai yra konkrečiai musiškiems
http://www.electricsupercharger.com/images/install/Audi_V8_91_Stock_w-text.JPG
http://www.electricsupercharger.com/images/install/Audi_V8_92_Stock_w-text.jpg
1859
Gyvenimo pomėgiai, interesai, hobi ar kita... / Re: Auto sportas
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 04, 20:12:08 »o pagal ka logiska? kai koncerno garbes reikalas sukurti pergalinga bolida ir irodyti savo technikos pranasuma. visos imanomos pajegos metamos i formules projekta. o dabar kai didziausias pasaulio gamintojas gauna nuo reno gavno, su stiiipriai mazesniu biudzetu tai viskas tuom pasakytaO nepamiršai kiek laiko 'reno gavno'jau sukasi formuleje, ir nera komoandos, kuri nebutų nuo jų kada nors bent kartą gavusi
1860
Elektros skyrius / Re: Ar jau sugadintas vag-com?
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 04, 00:16:14 »
Per COM portus bandykis derinti, tikrai negalejai nuo kompo užmušti adapterio, nebent jau totaliai kinietiškas.
1861
Naujienos AUDI gyvenime / Re: Audi UR-quattro atgimimas? Audi Project Anniversario
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 03, 23:11:18 »gali but dar toks urkes variantasVa čia jau teisingiau
1862
V8 / Re: Važiuoklė, stabžiai, vairo stiprintuvas
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 03, 00:31:55 »
kreipiančiujų užstrigimo požymis - viena kalade drožiasi labiau už kitą. USA ne tas klimatas, kad butų taip aktualios rudys je tarkim toks dalykas tikrai buvo, tik įsivaizduok kiek dolerių atsiejo tokia 'garantine akcija' taip gaunasi tas pats buvo ir su amerikinem S4. Nes pažiurejus Etka amerikos skyrių ten tokia įdomi pornucha gaunas - AAH 2.8 variklis turi 288mm diską bet vieno cilindriuko suportą, AAN - 276mm dviejų cilindriukų suportą, tokie patys stabdžiai išliko ir pas S6, kai Europa tuo metu jau džiaugesi 314mm HP2 stabdžiais 
Na ir ant A8/S8 iki facelifto tie stabdžiai buvo 'nelygis' užteko ir to, ką europoje turejo A6 2,5TDI
je tarkim toks dalykas tikrai buvo, tik įsivaizduok kiek dolerių atsiejo tokia 'garantine akcija' taip gaunasi tas pats buvo ir su amerikinem S4. Nes pažiurejus Etka amerikos skyrių ten tokia įdomi pornucha gaunas - AAH 2.8 variklis turi 288mm diską bet vieno cilindriuko suportą, AAN - 276mm dviejų cilindriukų suportą, tokie patys stabdžiai išliko ir pas S6, kai Europa tuo metu jau džiaugesi 314mm HP2 stabdžiais Na ir ant A8/S8 iki facelifto tie stabdžiai buvo 'nelygis' užteko ir to, ką europoje turejo A6 2,5TDI
1863
D2 / Re: A8 automatine greiciu deze
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 02, 17:12:14 »Sveiki kolegos. Turiu problema. Automatine deze po kapitalinio remonto. Praejo tik 4 menesiai ir su deze vel kazkas blogai. Taigi situacija tokia: ijungus D rezima ir paspaudus akseleratoriaus pedala, pajuntamas nedidelis smugis ir uzsidega dezes avarinis rezimas (uzsidega paneleje visi begiai). Paspaudus akseleratoriu, masina nevaziuoja, toks jausmas kaip butu iminta sankaba. Ijungus R rezima ir nuspaudus akseleratoriaus pedala, automobilis vaziuoja. Prietaisu skydelyje taip pat dega "CAT" indikatorius. Praaeitas remontas kainavo 3500lt. Nesinoretu ir vel tiek sumoket, tad jei kas zino kas cia galetu but, prasom pasireikst.Kažko nedaremontavo, kreipkis atgal, jei garantiją kokią dave.
1864
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 02, 12:16:01 »Nu jei man butu pasiule pavezioti vestuves su v8 maniske buciau atsisakes,del prasto eksriero, bet zinau kas ne vienas vestuves veze su v8, ir kad yra zmoniu atsisakiusiu a8, nes buvo galimybe rinktis, o is limuzino tai tik toks gerumas, kad didelis prikolas, bet vestuvem yra praktiskesniu daiktu, kaip autobusas nedidelis, patogiau baliavot ir telpa ne 8 zmonesTevų vestuves raudonas Ikarusas vežiojo - gal ir šiandienai butų visa idomus varijantas
1865
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 02, 12:11:11 »
Limuzinas darosi jau perdaug nuvalkiota, norisi kažko įdomesnio, kad ir kolonos 21ų Volgų
1866
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 02, 11:55:59 »
Kad vestuvems vežti jos jau turi buti išoriškai idealiai tvarkingos, kitaip nei aplinkiniai nei žmona nesupras bajerio, tokiam reikalui kiekvieną apžiurečiau ir abejoju ar bent viena tiktų tokiam darbui, manęs kartą irgi praše vežti vestuves, tai atsisakiau 
1867
V8 / Re: Variklio skyrius
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 01, 19:56:34 »Niekas nieko nedare, cia nauja masina, zmogus nusipirko ir tepalu nekeite, o tik skrido ir skridoÈia aiškia įpylė kažko, bet ne variklio tepalo
1868
V8 / Re: Variklio skyrius
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 01, 19:55:34 »na na pakeisk TFSI varikliui tepalus po 15 arba 30kNiekad negirdejęs apie tokais pletkas
1869
V8 / Re: Variklio skyrius
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 01, 19:54:22 »Retai kuriai toks intervalas tėra. Dabar dažniausiai po 30000km keičia.Èia turbut kalbi apie longlife intervalą - jį skaičiuoja mašinos kompas priklausomai nuo to kokiais režimais važiuoji, ilgai ar trumpais atstumais ir pats parodo, kada keisti tepalus, kad tau parodytų 30 000 turetum visą laiką važineti tiktai plentu ir kiekviena kelione vidutiniškai turetų buti ne trumpesne, nei kelios valandos
miesto režimu tas intervalas paprastai buna 15-20 000 km
1870
V8 / Re: Važiuoklė, stabžiai, vairo stiprintuvas
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 01, 19:48:12 »Del TRW negaliu pasakyti, bet šiaip daugelis siūlo skirtingų tipų kaladžių, skirias trinties koeficientai ir darbines temperaturos.O aš matęs, kaip žmones gerais stabdymais įkaitina iki raudonumo diską, ir toliau sau važineja, viskas priklauso nuo kokybesCia pagrinda zaidzia pati kaladele. Ta pati TWR kaladele in LT parduota ir is Vokietojos atejusi deja zenkliai jauciama uzkaitime ir stabdymo skirtume esant aukstai temperaturai. Zinau kad ateity kaladeles pirksiu tik is uzsienio saliu, skirtumas tikrai yra.
O del diskų na, jeigu tu droži ji toliau nors pagal gamintoją turejai seniai pasikeisti tai logiškai pagalvojus betkokius nusiskundimus del jų susikraipymo ar dar kažko belieka pasilaikyti sau, tas pats jei pilnai sudrožtum kalades ir skustomeisi, kodel metalas blogai stabdo ir cypia
o tame pasakojime del Ufo puse teksto man nesiriša tipo turejo problemų su ufais tai pastate silpnesnius stabdžius? kas tą tekstą raše?
1871
V8 / Re: Važiuoklė, stabžiai, vairo stiprintuvas
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 01, 02:35:04 »man teko matyt kai zmones po 2 - 3 tukst km diskus keisdavo po vieno gero stabdymo...O aš matęs, kaip žmones gerais stabdymais įkaitina iki raudonumo diską, ir toliau sau važineja, viskas priklauso nuo kokybes
1872
V8 / Re: Važiuoklė, stabžiai, vairo stiprintuvas
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 01, 02:33:57 »Grishman, o tai pamiršai dėl kokių priežasčių in USA šitie UFO buvo pakeisti į Girling ?
Grishman, o tai pamiršai dėl kokių priežasčių in USA šitie UFO buvo pakeisti į Girling ?Tai gal pasidalinsi nes nei pamiršau nei prisiminti nebuvo ko tais nepamenu aplamai kad toks dalykas buvo
1873
V8 / Re: Važiuoklė, stabžiai, vairo stiprintuvas
« Įrašytas: 2009 Lapkričio 01, 01:33:45 »jei būtų tik kainoje esmė - greičiausia aš asmeniškai pasilikčiau prie jų, nes stabdo pakankamai gerai, betO nera taip, kad susikraipo tik tie, kurie nusidrože labiau nustatyto minimalaus storio? o tada jau kaltinti nera už ką, kažkaip neteko matyti susikraipiusio disko su darbiniu mesos kiekiu o estetinis vaizdas yra grynai subjektyvus dalykas
neišbaigtumas pasireiškia tame, kad greitai susikraipo ir estetinis vaizdas :f
1874
V8 / Re: Važiuoklė, stabžiai, vairo stiprintuvas
« Įrašytas: 2009 Spalio 31, 23:43:45 »
o kame blogas techninis išbaigtumas? kaina yra vienintele priežastis del ko jie taip masiškai metami lauk, ir toks pats likimas laukia keraminių diskų, tų Audi, kurios dar apsigyvens Lietuvoje
1875
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2009 Spalio 31, 21:33:16 »
kur čia piktumas? išimtame salone?