Pirmą kartą 3.0 matau mechaninę

nu tai va tik rasčiau toki griebčiau negalvojęs.

Nieks ir nesakė kad paieška gali būti lengva ieškok

o kodėl kiniška? Gali dėti ir nuo kitos mašinos iš šroto nuprikto ne suaižėjusias. Arba perka ne orginalius.

Gjensidige apmoka žibintus jeigu kaina virš 400 Lt.

Pasijungi kompa, paziuri slegi , jeigu kokie 6 bar ijungus klima, tai tikrai truksta, bet jeigu pastoviai dega econ, tai tikrai ne del slegio, nes kai visai mazas, klimos nepaleidzia ir niekas nesaldo.

Gali būti, bet pradžioje siūlė pripildyt ir žiūrėt.

o prie to pačio, gal žinot kiek gramų telpa tiksliai freono?

Apie 550

Econ dega ir prie kitų klimatroniko gedimų, nebūtinai dėl freono trūkumo, o kiek sistemoje slėgis gali laisvai su kompu pažiūrėti. Šitiems siurbliams , kad ir išjungtas, jeigu nėra freono, mirtis , ne taip  kaip ant senų kur sankaba nepaleidžia ir siurbliui nieko.

Na meistrai sake kad nėra freono, nesu garantuotas ar visiškai, bet jeigu šaldo, reiškiasi siurblys veikia.

Sveiki, nežinau čia ar prie konspektėlių kišti šitą pranešimą ar ko, tačiau šiandien sužinojau: jeigu ECON režimas neišsijungia, reiškiasi nėra freono. Šiandien tuo įsitikinau kai pripildė freono. Ar čia audi gamintojai numatė ar ką, tačiau be freono ECON rėžimas tiesiog neišsijungią, galbūt leisdamas kondiškės siurbliui visiškai neužsilenkti, kad tepimas būtų

Sveiki, nesupratau, ko gero tai susiję ir su dujom. Tačiau jau antrą kartą po kelio autostrada (130km/h) važiuojant užsidegė tepalo minimumas. Pamatavau -  tikrai kad minimaliai tepalo). Tada grįžau namo, pastavėjo per naktį. Ryte pamatavau o tepalo labai gera norma. Be to pirmą kartą tepalo papildomau pripyliau. Mieste važinėjant normaliai. O po autostrados kažkas kitaip. Kas galėtų lemti tokį stiprų tepalo pokytį? Ta prasme prieš kokius 700km pyliau 400ml tepalo. Teko girdėti kad dujintas motoras ryja tepalus, bet kad lygis atsistatytu taip stipriai, tai nelabai 

Pamastymui:
http://www.15min.lt/naujiena/gazas/gatve/uz-negamykliniu-xenon-zibintu-naudojima-bus-atimama-technine-apziura-221-426423?cf=gazas

Pastebejau daug kas dienos sviesom, priesrukuose naudoja Xenonus. Kazin nepalies juos tokie VKTI pakeitimai?

aišku palies apskritai negalima vien su priešrūkinėm važinėti. Nesvarbu zenon ar ne.

Tūrio ir posvyrio davikliai, naudojami signalizacijoje. Juos galima išjungti.

golfas jei neklystu universalas, stock, su kokiais r17

Nu čia galima ginčytis Vienintelis golfas universalas buvo, be to su AMG ratais gerai atrodė. Nevarau nes ten mano draugai

Atleiskit, vienu skaičiumi pridėjau per daug

Kokie automatai yra C6 kebule ir kuom jie skiriasi vienas nuo kito ?

Aš kai rinkausi ir domėjausi c6(norėjau automato), tai buvo taip:
FWD - multitronic(motorolerio principo dėžė nėra bėgių, variatoriaus principas) Gan problematiška, brangus remontas. Skaičiau užsienietiškuose forumuose apie jas atsiliepimus.
Quattro - triptronic(7 pavarų dėžė, mėto pavaras jau) Techninės charakteristikos daugiau nepasakysiu Tik kad žinau pigesnis remontas, geriau laiko.
Žodžiu kai aš rinkausi, man nereikėjo quattro, tad pabijojau multitronico, tai paimiau mechaną Šiaip paieškok forume apie multitronicą, tikrai yra kalbėta. Nors turi keletas forumiečių multitronicą.

Tiesiog nereikėjo kraštų nudrožt ir tiek