Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Tai gal kompresijai jau batai arba purkstukui?
1. vakuumas 2.koks nors laidelis beveik nupuves nuo n75 3.Egr strigineja 4.egr valdymas. Sinchronizacija ziurint, nereiktu gazuot :}
Bet kokiu atveju su 3.0 smagiau vaziuojasi nei su 2.0. Nesakau, kad neuztenka, bet su 3 smagiau. O jei dar pachipuoja tai
Bet lyginant problemas ir explotacijos kastus tai 2.0 yra sventas variklis :}
Pats vazineju su A3 tokiu varikliu tai trauka tikrai zinau
o siaip pasicipavus, jis vaziuoja super ispudingai su panasiom sanaudom :} Ne uz ka nekeisciau esamo 2.0 i 2.7 ar 3,0. Jokiu bedu, ar daug demesio nereikalaujantis variklis. Viskas kas jam yra daroma tai keiciami tepalai ir filtrai tam tikrais intervalais. Zodziu - vaziuoji ir juokies.
Viskas priklauso su kokia rida pirksi masina. Ir tas 2.0TDI nera pats optimaliausias variklis tokio kalibro masinai.
Man tai pi*asi ir tas 2.0, galva silpna vieta situ varikliu as jau pradedu tai issiaiskint ...
2.7 3.0 skirias tik kubikais.
2.7 yra 3.0 mazesne versija, daznai pasitaiko su pigesne komplektacija. :>
Pas mane A4 B5 faceliftas su 81kw
Ir turejau C5 be subo
Org.sub. originalus subas.tai cia toks didelis privalumas? C5 be subo nesu mates siaip
butent, vakar draugeliui, paemem b5 facelifta avanta juoda, 81kw oda rekaras, 2DIN sline vairas, vidus idealus, kebulas irgi, zapaskes viskas yra, dirba graziai nebarska, ir kaina nemazai numete, ratai org R16, nu bet padangos vasarines tai ka nepirksi, kai masina gera ir jei esi sveiko proto i tokius dalykus nekreipsi demesio...
tiesiogini pasidaryk, pamatysi kaip dirbs, ir turbo lago nebus
Kadangi sita auto naudoju kaip daily drive, negaliu sau leist ja pastatyt porai savaiciu. Sumasciau suhibridinti turbina ir isspausti dar daugiau arkliu Tam tiktu nusipirkti turbo, kad ir truputi pavargusia
gali but jau ir pavargus.
