Pavažinėjau keletą dienelių ir pasitikrinau klaidas. Kažkaip nuo pat pradžių tikėjausi, kad bus blogai su lambdom dėl dujų. Taip ir yra. O antra klaida, kaip suprantu, gali lambdos neveikimo pasekmė..? Ir važinėjant kažkaip kojos prakaitavo, o kūnui šalta, tai irgi testą paleidom. G137 ir G139. Atrodo reikės keisti. Kaip dėl dėvėtų tokių detalių?

Na, dabar pas mane be jų, žiūrėsim kas bus.

Vakar pastebėjau, kad vairo kolonėlė užstrigusi aukščiausioje pozicijoje. Pirmyn ir atgal juda, o aukštyn ir žemyn - ne. Įtariu bus koks varikliukas sudegęs. Kažin keičiasi atskirai ar su visa kolonėlė keisis? Niekas nesusidūrę?

Man buvo pridirbę su BMW e65, kad pakeitė kažkokius nustatymus ir visi blokai nepersijungdavo į miego režimą užrakinus ir praėjus pusvalandžiui. Tai per porą savaičių stovėjimo iškraudavo. Gal ir pas Audi kažkas panašaus yra?

Aš nusipirkau naują, tai galėsiu pasakyt kaip su maniškiu bus.

Na, dar radau, kad visos gumos, kurios "liečiasi" su bioetanoliu, eina kitokio mišinio. Nenorėjau pasakyti, kad ten kažkuo ypatingi varikliai ar patys automobiliai.

O kaip dėl benzino? Vakar dirstelėjau degalinėj, tai mačiau, kad 98e33 jau pardavinėja (tikrai buvau atsilikęs ir nežinojau, kad jau 33 procentus bioetanolio maišo). Mūsų varikliai pritaikyti tokiam mišiniui?

O kodėl daugiau neprisipylei? Pistoletą atmetinėjo? Jei taip, tai arba labai pilamas dyzelinas užputojo arba pistoletą per giliai įkišai.

Pas mane 06B103485B, o atnaujintas 06B103485C.

Taigi, savaitgalį užsikūrėme. Truputį bijojau, kad ko nebūčiau pamiršęs, bet viskas lyg ir gerai. Kuriant nebarškėjo nei grandinės, nei kažkokių pašalinių garsų buvo. Variklis nedirba idealiai lygiai, bet ir nesitikiu su pusės metų senumo benzinu. Truputį sunerimau dėl kolektoriaus sklendžių: Užkūrus variklį vakuumas "sutraukia" tas pūsles ir prie aukštesnių apsukų jas po vieną (pirmiau dešinę, paskui kairę) atleidinėja? Dar panašu, kad variklio bloko alsuokliui galas, nes atsukus tepalo užpylimo kamštį pasikeičia variklio darbas ir jis žviegt pradeda, bet negarsiai. Prieš dedant aš jį išardžiau ir išvaliau visą, nes buvo užsinešęs smarkiai. Tikrai keist? Dar prie progos, atsisukau ir išsivaliau kondicionieriaus filtriuką (nors nežinau ar tokia jo paskirtis).

Labai teisingai parašei...

Tuos kuriuos liepia keist - keičiau. Kol kas reikėjo keist tik pagindinio veleno pagrindinį, škyvo ir velenėlių skriemulių varžtus. Apie kitus neparašyta. Šiaip viską sutepiau su klijais, dėl visa ko..

Viskas po truputį tveriasi ir nebeatrodo taip baisiai. Pasikeičiau termostatą. Ant senojo buvo įspausta 82C, o ant naujojo 87C. Kiek žiūrėjau, tai 87C ir priklauso. Truputį pavargau su pagrindinio diržo įtempėju, nepavyko iš pirmo karto pataikyti į jo darbines ribas, tai sugaišau papildomų pora valandų kol vėl viską atsilaisvinau, susidėliojau atžymas ir susistačiau įrankius.