Kalbėjau su žmogum, kuries dirba BP ir būtent maišo visus priedus prieš patiekdamas į degalines. Kuo mažiau bioetanolio, tuo geriau. Šiuo metu pardavinėjamas dviejų rūšių 98 benzinas. 98 ir 98e33. Pirmame yra 15%, o antrame 33% bioetanolio. Antrasis kuras labiau pritaikytas automobiliams, kurie turi Flexifuel sistemas ir gali padaryti žalos nepritaikytiems. Bioetanolis gadina gumines detales, reaguoja su magniu, aliumu, yra laidus elektrai ir labai traukia drėgmę. Vienintelis pliusas - pigesnis. Šiuo metu ir į paprastą 95 pila 10-15% bioetanolio, kadangi taip nustatė ES, tai net neprivaloma rašyti stende.

Jeigu prisipylė tikrai pilną - tada matuoklė.

Maniškis tai labai lengvai ir gražiai išsiplovė.

Reikės pasižiūrėti dėl to alsuoklio. Kažkaip norisi originalą dėti, bet skaičiau, kad ir su pakaitalais problemų neturit..

Naujos žvakės. Turėtų tarnauti 30 000km.

Visus varžtus keičiau originaliais. O tavo kalboje yra daug tiesos. Varžtus keičiam, nes po užveržimo pasitampo jo sriegis ir kaip Domas sakė, gali neužtekti gamintojo deklaruojamų NM. Per mažai - atsilaisvina, per daug - nutrūksta veržiant arba eksploatuojant.

Darbus pats dariausi, tik įrankiai kainavo apie 50e. O detalės apie 400e.

Pompa nevarinėtų, tai variklis kaistų. Arba kiauras, arba kaip sakė - užsikišęs salono radiatorius.

Vairuotojo puseje yra 16, keleivio puseje yra 15.

Pagal mano duomenis, tai atvirkščiai. Ten kur velenėliai sutampa su briaunomis - 15, o kur nesutampa, keleivio pusėj - 16.

Pas mane irgi originalas su tom pusmėnulėm tarpinėm.

Marcco, įmetu tau manualus iš Elsos, kad gradines gerai uždėtum.

https://app.box.com/s/l37r513p5ml45koxc6jwxxukyjxnjt3q

Ir kartu parsivežiau išvalytus ir patikrintus purkštukus. Meistras sakė, kad skleidžia labai gražiai, tai labai nekankino ir patikrino ar neleidžia. Kartu pasikeisiu ir O-ring'us. Gal žinot kur gaut tų "šaibų", kurios prilaiko O-ring'ą? Nes jos atskiro kodo neturi ir eina tik kartu su purkštukais.

Ačiū už nuotrauką, tikrai pravers.

Turėjau laisvesnį vakarą, tai pakeičiau tempėjų padelius ir sudėjau atgal kartu su velenėliais. Grandinės buvo idealiai vienodo ilgio, tai arba vienodai pasitasiusios, arba vienodai sveikos. Gaila, kad prieš ardydamas nesusižymėjau "mietkių", tai negaliu pasakyti ar viskas buvo tvarkoje ir niekas neprašokę. Kairės ir dešinės pusės grandinės dedasi ne vienodai. Vienoj pusėj 15 ritinėlių tarp velenėlių atžymų, o kitoj 16-ka. Laikiklius veržiau kaip parašyta Elsoje 5Nm + 90 laipsnių. Aišku, prieš dėdamas sutepiau paviršius švariu tepalu, kad pirmą kartą kuriant nebūtų sausa. Vairuotojo pusės galvoje, po įtempėju radau žymes. Nežinau ar normalu, bet sudėjus įtempėjus pažiūrėjau, kad ten labai mažas tarpas gaunasi. Kitoje pusėje nieko panašaus. Minčių turite? Gal liejimo brokas? Ar viršutinis padelis padilęs buvo, tai gal grandinė atsipalaiduodavo. Arba tikrai pasitampę abi grandinės...

Galbūt anksčiau, kai jų automatinės dėžės turėdavo 3 pavaras ir užimdavo daugiau vietos nei pats variklis, tai tikiu... Dabartinės dėžės preciziškos ir švarus tepalas joms būtinas. Amerikoj Audi aptarnavimo intervalai tokie pat kaip europoj ir juos nustatė inžinieriai, kurie sukūrė tą dėžę. Aptarnavimus gali paankstinti, bet jokiu būdu neprailginti, savo nuožiūra.