Sakyciau, kad nelakuota ten

gerai darant susveicia masina. isgaudo duobutes ir tada klijuoja, tai realiai po penkiu metu gausi persiklijuot, arba persidazyt

28-29 kovo dubshed'as. as sekmadieni vaziuosiu, bo sestadienis indoor only. o sekmadieni jau visi kas nores suguzes tenai. jau trecia karta vaziuosiu. prikolna seile pavarvint ten gal kokiu idomesniu ratu uzmatysiu. vis gi geriau kai gyvai pamaitai, nei nuotraukose

nelabai ismanau visus motoru reikalus, bet temos pavadinime pas tave 2.5. cia tipo kubatura didinama?

uzsaldytas projektas jau metai laiko. kebulas vis dar yra, bet upo nera kolkas svarstau, ar testi, ar metalan priduot viska. ir noris, ir laiko nelabai yra. o gal tiesiog spyrio siknon reikia

jasna

su buvusia pakankamai prisiiminejau, tai tikrai tyngiu. plius dar reiketu draugo avantui ta pati daryt

na ta prasme ko perleidimas butu dovana, sumokeciau aisku

po ilgo laiko pagaliau prisiruosiau uzdet atgal S bamperi.
A4 ir S4 bamperio laikikliu skirtumai:

ir kaip priklauso ieina i balki. nereikia pornografiju su verzlem daryt


vieno klubiecio prasimu pasveriau savo 18'' rata. tuo paciu susveriau ir kuriuos turejau
215/40 R18 23kg

205/55 R16 nauja padanga 18kg

195/65 R15 kaltiniai su puse protektoriaus 14kg

ta lexusa gali uzmatyt dubline netycia. dublin 5 gyvena

bet ar vertejo daryt tokias investicijas?

how about that?

ne bose, bet prie rns-d pajungiau stiprintuva ir suba. paprasciausiai is prilitavau prie line-out tulpes, o toliau jau kaip ir iprastas stiprintuvo pajungimo

mano koilai nuo nupirkimo nesukineti taip pat. nupirkau, sudejau, susireguliavai ir viskas