Tiksliai nepamenu, bet lyg kolega mokejo iki 100Lt uz vieneta kai chuligankei dare. Nepamenu jau del spyrukles apvertimo, bet pastebejes, kad ir originalios buna pasitrinusiom vijom, tik nebezinau virsuj ar apacioj

Ne, nieko nevirina, tiesiog visa gala pratekina ir prasriegia zemiau, o sena gala nupjauna, o jei amortizatoriu restauruoja, tai galimai kita gala nutrumpina, tada tvirtinimo galas lieka senas. O kokiu tikslu trumpinti nori? Surinkus spyruokle palaida kai amortizatorius pilnai istemptas? Ar baisiai joja per nelygumus? Siaip manau jei labai kieti amortizatoriai tai turetu susitvarkyt su kietesne spyruokle ir netrumpintu stoku, bet neteko isbandyti dar.

Tiek diferenciala, tiek torsena manau galima uz pigiau rast maziau isdeveta, tiesiog ieskant geresnes bukles dezes. Tiesa reikia apsisarvuot kantrybe ir visas dezes sukiojant tikrinti laisvuma

Nu pas mersus lyg ir neretas daiktas plaukiojantis sailenblokas, tai gal laikys

idomu kur nauju yra, nes kazkada srote prase 15, sake daznam reikia, bet uz 10 atidave

vag cat com radau schema kitokia, bet kodai tokiepat. Va kad senalaides su mechaniniu liuku netokie, tai mates

tk va idomu ar nesiskiria nuo V8 skaityk pm

Lempute su trim padetim ir juodas liuko mygtukas

Eina ten viskas, Kaune Kursiu gatves garazuose restauruoja vandens pompas, keicia salnikus ir guolius, ~30-50Lt ima, o tokiu kaip 1.9TDI vandens pompu turi jau priruose virs 30, zodziu jei turi paruose tai iskart pakeicia

Nu kaip.... turi, tas laikiklis per kuri varztai perkisti privirintas prie baliono, bet jis gan nestoros skardos, ir balionui nieko nenutiktu, net jei jis nuplystu ties virinimu. O cia bus tik varztas uzlinkes.

O tai neisejo pakisti kokiu saibuciu tarp movos ir sparnuotes kad ta atstuma padidinti? Rizikinga dabar vazinet.
As sia savaite irgi apsipirkau is OLMIO
galines isvirtimo traukes MEYLE kaire 109Lt, o desine 129Lt (443 505 351P ir 443 505 352P)
siaip nelabai yra is ko rinktis, ka radau tai Febis, kuris kaip supratau nelabai ka gamina o tik tiekia, kiek isbandyta visokiu Febio gumu neiviena neatlaike nei metu, ir kaina uz isvirtimo trauke ~200, toliau dar siule kazkur MOOG ~145Lt, bet man ispanai gero ispudzio irgi nesudare, dar yra Lemforder, bet kaina ~100jevru uz vieneta   Buvau gaves siulyma restauruoti viena gala, o kito paieskot atskirai arba pritaikyti neplaukiojanti sailenbloka, bet kai atskirai tik viena gala radau OLMIO irgi MEYLE firmos po 69Lt tai nusprendziau, kad geriau pilnas traukes isbandysiu, panesiu jei pareis greit. Tiesa galiniu sakiu galiniai sailenblokai Febi is Eolto neatlaike nei poros menesiu, atsoko guma nuo metalo, priverzti buvo nuleidus masina ant zemes

Kas blogiausia, kad net mokedamas ir tikedamas kad pats pasidarysi geriausiai kartais padarai klaidu, o kaltint tai nera ka
Ryt uzklausiu numerio kur paneles tvarko, gal kartais ir apmusima sutvarkytu