Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
vadinasi reik antros veOt ir nevisad gausis, man jos brangiosios nekartą kažkaip vienu metu, kaip susitarusios pareidavo![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
Nieko, man kasdiena mašina beveik nereikalinga ir visuomeninis transportas taip pat, darbas netoli namų keliolika minučių kelio peškomGeneratorius uzt pradejo, nes metai pries restauruotas buvo pilnai (na gal del ismirkymo tepale)jei ką, tai
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,62579.0.html turėsi atsargai
Psiu as ja i siena viena diena... Vistik metu metais kasdieniniams aktyviam naudojimui ji pradeda uzpstivadinasi reik antros veGal pilnatis cia... einu geriau kokios mesos issikepti. Reik tarnybines auto kuria gali kaip kale drozt
O gi sakiau kažkada ir nekartą, kad brangu ir kvaila, jas naudoti kasdieno ką pats kasdienai naudoji dvi V8 turėdamas:s
o laisvalaikio išvažiavimai ar šiaip reikalai po darbo jau su Ve, nes jeigu net laisvalaikiu jos nenaudoti, tai kad tuomet? bet jei situaciją pasikeistų, net negalvodamas jamčiau dyzelinį kibirą (kaipo A5 3.0TDI ) ir drožčiau
o as kai kvailokas kasdien irgi su zemiausia sarase wazineju.... :[Tau 80 FWD pirmoji o 200ine turboquattrovisinavarotai paskutine? nu nejuokauk
nors galeciau su pirmaja... nors ekonomija butu
Klima i centra nepucia - nevaiksto sklendeO gi sakiau kažkada ir nekartą, kad brangu ir kvaila, jas naudoti kasdien
Klima max isbezda 26C ant max temp nustacius - ir raso sklendes strigima
Generatorius uzt pradejo, nes metai pries restauruotas buvo pilnai (na gal del ismirkymo tepale)
Kuro ir temp. gauges nerodo, bortas ir nesijungineja...
webasto tik kartais isijungia ir tai hj suprasi
Psiu as ja i siena viena diena... Vistik metu metais kasdieniniams aktyviam naudojimui ji pradeda uzpsti
Reik tarnybines auto kuria gali kaip kale drozt
:s
turbut CAT 
žiuri ar daviklis geras jei ne, tai keiti arba įdedi varžą, kadangi katalizų nera, tai turbut nereikalingas
Pvz mano pusbrolis važineja su 3,7 Q nors mielai ir su 4,2 butų važinejęs, tiesiog savo laiku tokios nerado tvarkingos ir sukomplektuotosRemontas toks pat ir 4,2 ir 3,7. 3,7 perka tie kurie trasoje vazineja ir skaiciuoja sanaudas ir sanaudas ir dar karta sanaudasIr sugalvojat jus tokiu taisykliu
Misriai 14-15jama ji, nors sugeba zmones (ramus) ir mieste tiek pilti, buna ir maziau. Cia nuo zmogaus priklauso. Lygiai taip pat gali imti ir 35ltr mieste, cia tik azarto reikia
pirmiausia buvo gramdoma viskas su bulgarke vieliniu disku ir tik tada, kai buvo likusios tik sunkiai pasiekiamos rūdys ir jų židiniai, metalo porose visa tai buvo panardina į actą dviem parom, rudys suminkštejo, su šepečiu kažkiek valesi, bet plaunant vandeniu, akimirksniu detales parudavo, galiausiai viskas buvo nušveista, apdirbta su normaliu rudžių rišikliu ir vel nušveista, čia ir galima pamatyti, kas ištikrujų neutralizuoja rudis, nes jei metalą apdirbtą su rudžių rišikliu su cinku nuplausi su vandeniu, rudys nepasirodo taip staigiai, kaip po acto terapijos
trasoje kiek tu manai ji ima kruizu vaziuojant? 20?Klausimas, kam pirkti tokią mašiną, kaip S8, jei paskuj važinejama taip, kad ji 8,3ltr valgo?
P.s. ne Sviestine vairuojat su 1,1 Ltr starteriu po kapotu kad 100km/h reikia vos ne idugna ispirti.
http://www.movit.de/rahmen/ceramic.htm.... ir dar į temą apie suportusNafig, nenorėčiaujeigu 323mm diskas 10,5kg sveria tai šitie kiek? 15? aišku vidurys aliumininis, bet vistiek
gal kokiu foto pries\po...? :Vviso darboNa jei taip reik, prašom
tik actas čia tepadarė 5proc viso darbo nors ir dapyliau 70proc acto, gal kažką ir nugrauže bet storesnes rūdys pasiliko savo vietoje, be to, paskuj butina juos nuplauti nuo acto o plaunant nuo vandens atsiranda naujas rudžių sluoksnis dabar teks su rudim kovoti ir tose vietose, kur jų nebuvo žodžiu, pasilieku prie savo seno metodo - prievartavimo su bulgarke arba smeliasrove ir normalaus rudžių rišiklio
Ne audi, ne benzas, bet bmw 3,0 dyzeliokas ir neblogai atrodo su netinkamais tepalais kurie neatsparus temperaturaiBeje, sintetika atsparesne temperatūroms nei pusiau mineralinis
Standartinis dydisNa V8 oroginaliai eina 450A ir 95AH akumas pas kitas Audi parametrai panašus na max 520A buna
b l nebepamenu tų išmatavimų savojo, kai iš vokiečių parsivariaubet bent fotkę turiu (prisegu)
O kai ieškojau naujo akumo, tai kiek katalogų pražiūrėjo lyg ir 800-900A rodė, tai ir paėmiau 800A (100Ah),
matmenys ilgis 353mm; plotis 175mm; aukštis 190mm, nes po ta el. valdoma sėdyne bet ko nepakiši,
ir taip va paprastai pasivaikščiojant nepamatuosi tos iškrovos, ypač žiemą ir negaraže tai visai noras dingsta
etkos duotas tokio pat dydžio, po neelektrine sedyne, irgi toks didžiausias, koks telpa. pagaliau atsinaujinau šioj srity. Sunku buvo BMW akumui gyventi svetimam Audi kune, ir senatve ir savo laiku problemos su mašinos pravodke jį damušė ir iš kadaise buvusių 90Ah paskutiniais menesiais beliko kokie 10Ah užtekdavo 10minučių tyliai paklausyti muzikos ir jau neužsikurdavau nepaisant to, kaip ir kiekvienas BMW pastoviai bando ką nors įrodyti, taip ir šitas buvo 'amžinai jaunas' kontroline akute visada žalia, nesvarbu, kad galiojimo terminas pasibaigęs dar 2004ais, nesvarbu, kad kartais budavo taip išsikrovęs, kad ir magė nepasileisdavo kiek pavelavimų ir nervų man kainuodavo, kai neužsikūręs, pastatydavai ant krovimo ir po keliolikos minučių speliojai, ar jau pakankamai įsikrovė, kad galima butų vesti, ir 90 proc atvejų paskubedavau ir tekdavo dar pusvalandį laukti, plius tas sunkus variklio kurimasis, kartais į darbą eidavo ir degus skystis purškiamas į oro filtrą, kai jau konkrečia 'skubejimas' suimdavo galiausia mašinai būnant garaže buvo pastoviai prijungta prie kroviklio, kaip prie gyvybes palaikymo aparato ir tik su juo ir kuriama buvo išimtos lemputes prie kojų apšvietimo ir buvo sukonstruoti žveriški užvedimo laidai, kurie buvo išbandyti nekartą nes tai, ką galima pamatyti mūsų parduotuvese, sukelia tik isterišką juoką po generatoriaus perrinkimo, pasitaisius krovimui, šiek tpalenkgvino akumo dalią, bet baigtis visvien buvo neišvengiama..
.... ir dar į temą apie suportusNafig, nenorėčiau
jeigu 323mm diskas 10,5kg sveria tai šitie kiek? 15? aišku vidurys aliumininis, bet vistiek
(v)
kažkas šnypšti pradejo rytoj reiks tada 70proc pirkti, žesim, kas bus ?!?
v 10 kaip ir w12 pagal garantija pakeisti buna,taip kad tas variklis mires jau gali but...O kam jį keisti? ir keičia nebent bloką, o čia visas v zbore su kolektoriais išmetimu babinom kompais pravodke deže.....
Pabusiu nemadingas ir vienintelis visiškai abejingas šia sporto šakaiNegražu ir kvailaka tu supranti apie drifta
juk aš pukiai žinau kad esant tokiems diametrams lyšno svorio gaunasi nesveikiai daug ir norint toliau ilgalaikio ir gero stabdymo, protingiausia butų nuo metalo pereidineti prie keramikos ir tt ir pan ?!?
skambinai puse dvylikos vakaro?tai iš kur tada žinoma, kad jų nera?todėl kad v i s k a s kontroliuojama
