Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Kazin ar verta, jei det tai tik is 3 daliu kur OEM.
Kaip jus manot ? 
Sveiki, kas keites Audi A6 nuo 2009 metų?lyginant iki 2009 metų?tik išorė?esat kas studijave smulkiai
grazuoles audinukes
Sveiki,
Norejau pasidometi i ka reiktu pagrinde atkreipti demesi perkant Audi A6 3,0 D?ka galima savom jegom pasitikrint minimaliai?kokios silpnos vietos siu modeliu...
Apie ką jūs čia kalbat? Čia kalba eina apie perdegusius orginalius diodus. Kas tau ten gali fuflo atrodyti? Tu patį diodą nori pasakyti įžiūrėsi, kad jis ne orginalus įlituotas?
maniau cia tesi apie sita "Pigesnis budas jei turi bixenonus, pjaut stikla, det led, kiniskos jau yra kopijos tam ebejui, isena apie $200." MY BAD ...
Iš tikro tai L8 teisingai sako, tik kad dauguma dedasi orginalius xenonus ir stiklą daug pigiau nusiima
Zodziu, atsidarius baka buvo pastebeta kad jis pilnas kazkokio tai molio ar zemiu, zodzi usudo kazkokio, bakas deramai isplautas ir isvalytas, siurbliukas taip pat isplautas ir isvalytas, nuveztas pas restauruotojus patikrinimui ir patikrintas, dar "giliau" isvalytas, sake kad tikrai geras. Viskas sutverta, pakeitas dar karta kuro filtras, uzkurus pastebeta kad darosi tas pats. Zodziu, problema tikrai ne bake ... Itariu kad daug dieselburner zodzuse yra tiesos, kad gali but ir tas EGR ir tademine pompa ...
Prie to pacio, kaip ta EGR sutvarkyt ? Ten jis keiciasi ar glusinasi kaip kazkada jau cia minejo kazkas, kokios pasekmes glusinimo to ? Tipo sustabdomas darbas jo ir negrazina agal i degimo kamera ismetamu duju ?
abu danktukai abieju skelndziu nuimti viskas patikrinta, dantraciai sveiki viskas kuo puikiausiai vaiksto, sutepta viskas ir sutverta, isvalytas/isdegintas pats isiurbimo kolektorius nes irgi normaliai pasikises buvo suodziais. Viskas sutverta, dingo pulsavimas ant laisvu atrodo, dingo pulsavimas laikant apsukas ties ~1700 vaziuojant aukstesniu begiu. Bet ta nesamone, kad gerai uzgrezus tarkim 2 begiu jungi laisva, leidi sankaba ir apsukos krenta ne iki ~900 o iki ~650 kartais net TEBELIKO ! 
Kad viskas gyvenime taip paprasta butu kaip sako L8
gal tie meistrai ir ispjaudineja, o vidurius pasilieka. Tuomet tai suprantamas pasiulymas is ju puses
tipo jie tai sako kad laiko klausimas kada uzsikis, o kai uzsikisa tai turba veliasi labai greitai ...
Nerūdija, jei nuplauni, plaudamas mašiną.
( p.s. preikiniam buferi prie priesrukiniu sidabrine ta spalva tai tokia ant klaustuko kaip sakoma)
NCT - tech apziura airijoje :] O NCT praeina automobiliai ir be katalizatoriaus.
Pasakysiu paprastai, nenoriu glusint nes uznes kataliza, pjaut nenoriu, nes emisija padides, per nct gali probl but. Pakalusiau virsuj + ar - nes galvoju gal kas atsiras is meistru yrodys kad as klystu ir glusint visdelto apsimoka.
gali keist jei turi $ arba gali glusint, bet jei glusinsi teks ji isprogramuot, taip paprastai jau neuzglusinsi kaip senosiom.
Pajungta ant diagnostikos, viskas absoliuciai pratestuota, viskas veikia be preikaistu, meistras sako irgi kad bus siurbliukas bake ...
Siaip tai reikia pries kazka darant cilindriukus susukt, su kompu, o tada imt lauk kalades ir sudejus naujas nunulint su ir sustumt.
autoaibėse buna pirkti spec galvutes kurios nesunkiai nusuka slapukus
nuo 2007 ima jau, bet kazin ankstesniuose modeliuoe kaip. 2004 neima. Kazin kokiais metais keitesi.
O a4 b7 kartais netinka? Varikliai tie patys, kw taip pat, neturetu siurbliukas skirtis.
O restauruoti nenori ?
Cia visa info pateikta
