Dekui visiems uz siokius tokius pamastymus, uzteko paciam nuvaziuot ir problema ispresta: buvo atgalinis smugis, kurio metu visiskai plyso apsauginio voztuvo guma, ko pasekoje stipriai trauke ora per ja. Viskas sutvarkyta ir dirba kaip dirbo. dekui visiems.

Trumpai drutai:

Zmogus vaziavo (dujos yra) buvo (kaip suprantu) nestiprus pokst. Nuo tada variklis dirbo ant triju cilindru. Lekstute kaip ir tikrino, viskas ten gerai, pakeite zvakes, laidus, skriejika, uzvede ir istraukinejo nuo zvakiu laidus, paaiskejo, jog nedirba pirmas cilindras (kompresija tikrinta, gera). Isukus jo zvake, ji sausa, tai preleminariai galima sakyti, jog nepaduoda kuro i pirma cilindra.

Tai cia tikrinti purkstuka reiktu? Ar dar kanors? Nesu siu varikliu zinovas, tad laukiu protingu minciu ir patarimu.

Kazkaip cia kratinys beleko. Koks dar starterio reguliavimas? Rele? Asq gali, paziurek manuale, uz ka atsako kokia rele ir issiaiskink, ar apskritai ten tokia yra pas tave.

Ir dar ziurint kokias dalis desi.

Va praeita penktadieni vaziavau i Latvija, gavosi 950km, kuro sanaudos gavosi 5.5ltr/100. Ir visiskai dzin, kad oras buvo tragiskas.

Kompresija ziurejot?

Kiek atsejo kondesatorius?

Aprasyk, man idomu pasidare. 

Isiardai ir pravalai kontaktus. Visas bajeris.

 

Sesk ir rasyk, saudosi jis jau darbu. 

Ziurint, kaip ten pas tave padaryta. Jei detas tas moduliukas, tai jis automatiskai turi nustatymo funkcija, po kiek laiko isijungia, o jei tiesiog koks laidas ("nuo degimo") permestas tai ka as zinau, chaltura.