Kad realiai aš nesugalvoju būdo kaip normaliai tinkamai patikrinti iškrovą, tokiu metodu darant bagažinėje pradeda kliurksėti rėlės, ko pasekoje matyt nesąmonė gaunasi

na man to nebūdavo, man pajudant iš vietos

žiūriu ne man vienam čia problemos su iškrovom aš jau pradedu susidaryti tokia nuomone kad tokios mašinos jau ir geria daugiau tos energijos.. Tavo ir B8 dimak? Papasakok plačiau naujas akumas ar senas, mano situacija tai tokia kad akumas metų senumo bet nerišamas be BEM kodo

Gali. Bet man į priekį taip girdėdavosi. Čia silpna vieta yra tarp kitko keleivio pusės pusašio gualiavietė. Bet aišku būtų gyvai paprasčiau padėti nei negirdint..
Kiek jūsų 2.0TDI laiko šiandien per šaltuka žvakės degė indikatorius? Mano kažkodėl trumpai sakyčiau vos kelias sekundes prie -16

Tai gi, vis dar kariauju su srovės vagiu ir kaip ir radau kaip ir ne, na nežinau ką toliau daryti. Vieni sako jog sunku jau patikrinti tokia mašina, kiti kad viskas norma kaip tikrini visas mašinas taip ir šita


Man iškrauna akumuliatorių, įtariu jog mašina neužmiega tiesiog, kiek domėjausi tai esu kažką radęs informacijos jog kažkas su radija gali būti
Žodžiu pasimatavau ir man žiauriai rodo nuo 3 iki 4 A šokinėja, kai ištraukiau saugiklį foto pavaizduotą srovė stabilizavosi iki 0.30A. Atrodo būtų gerai... Ar gali taip grybauti kad akumuliatorius įdėtas be pririšimo kodo, vargu manau

Reikia klausyti tiksliau kas kaip, čia realu ir pagalvės. Tarp kitko, turiu šį automobilį jau puse metų, na ką baigiu įprasti jau prie jo, bet iki šiol nerandu man labai svarbių kelių niuansų, esmė ta kad kiek įmanoma aš visada automobilį pats diagnozuoju ir tvarkausi, paskutiniu atveju tik renkuosi servisus, ir niekaip nerandu tikslios informacijos kaip šiuos variklius patikrinti, t.y 2.0TDI 105kw CR, kaip pasitikrinti su vcds oro srauto matuoklės, turbinos darbą? Senais laikais viskas buvo aišku, ir prieš tai su turėtu senuoju 1.9TDI jokių klausimų nekilo, logini 3,8,11 kanalus ir matai kreives, čia jau to nebėra.. Gal kas turit pasidalinti informacija?

O apie b8 nežinai kaip yra?

Ir kaip manot ar nusiima apiplovimo tas galas kuris ir išlenda,pas mane jo vieno nėra nežinau ar pavogė ar purškiant jis iškrito kas sunkiai suvokiama. P.s nebėra tos dalies kuri išlenda purškimo metu liko tik korpusas

aš iš de visada ir ieškau ten kainos normalios ne kaip co.uk. Stiklas toks pats turi būti kaip ir mk4 laikų, tik rėmas ten skiriasi veidrodžio todėl ir nesimato normaliai

tada jei čia niekur siūlau negaišti laiko ir naudotis tiesiog ebay ką dažniausiai ir darau

Sukūriau su tuo tikslu kad būtų viena temą, jei kiltų klausimų dėl kodavimų ir t.t tutorialų kokių, tas bendras ir lieka bendras

Sveiki, niekaip nesuprantu ir nerandu informacijos kaip jie veikia, kokiu principu? nustatyta 2000ms purškia ant priekinio stiklo bet ant žibintų ne    ir kiek reikalų pakeisti apiplovėja? buferį ko gero reikia nuimti būtinai

gražus fitmentas