176
Audi C3 / Re: 100/200 pakaba, stabdziai
« Įrašytas: 2017 Kovo 12, 23:37:56 »
Man atrodo gamykliškai ten padaryta galimybė truputį reguliuoti, jei gerai atsimenu tai apačioj ant pačio balkio kur tvirtinasi tą traukė. Pasikėlęs mašiną rasi, seniai aš tą tiltą buvau judinęs. O dėl aukščio ir perdidelio minkštumo būna kaltos ne spyruoklės, o amortizatoriai nusibaigę. Ir kalbų ne apie dujinius, o apie paprastus tepalinius. Tiesiog ji nesukuria jokio pasipriešinimo arba labai maža ir tada viskas laikosi ant spyruoklių, sudėjus naujus amortizatorius galas atsistoja į normalią vietą ir ne taip sėda vos įdėjus ką į bagažinę
Pats tuo esu įsitikinęs.
Pats tuo esu įsitikinęs.
buvo bėda su apsukom. Atrodė, kad susitvarkė, bet pilnai atšalo ir vėl tas pats. Nulupau vėl tą kolektorių, viskas lyg ir tvarkoj. Dar kartą visus paviršius nuvaliau, radau vieną biški pasikimšusią šlangutę. Pravaliau, viską surinkau, apsukos kaip ir ok dabar jau vėl. Bet atsirado kita bėda
Dingo tepalo slėgis. Tiksliau pašilus, ant laisvų apie 0.5 tebūna, o važiuojant iki 2 bar kartais pakyla. Prie viso to dar ir degint pradėjo tepalą. Išsuku žvakes, matau, kad ant pirmo stumuoklio tepalo yra. Žvakė sausa. Tai pakeičiau vožtuvų gumutes. Rezultatas tas pats, tepalai dega, pirmas stumuoklis tepaluotas būna. Bet labiau lyg ir ant stumuoklio centro tas tepalas atsiranda
tarpinė prarūdijo ir antifrizą suvarė irgi į pirmą cilindrą. Galva buvo patikrinta, sveika. Bet ta mašina stovėjo su tuo antifrizu cilindre vos ne mėnesį. Čia žiedai gal prikepė ar dar kas?
tepalo spaudimas gal dingo todėl, kad tepalo visdar nepakeičiau, o į jį pateko kažkiek antifrizo ir susidariusi kokia nors košė užkišo filtrą? beje, mašina dabar ant laisvų dirba kaip ir ok, bet paspaudus gazą pasipurto, kaip kad nedirbtų cilindras, bet paskui nuo ~1300-1500 apsukų dirba normaliai. Tai klausimas ar gali būt prikepęs žiedas ar čia jau kažkas giliau? ar kompresijos matavimas parodys, jei žiedas prikepęs? ar baigt kankintis, nieko nematuot ir eit dalim skerst jau ją?

O dabar rast tokius, kurie turėtų akis spalvai tai užsimušk... Visi dažytojai tai egZpertai, eina aplink mašiną ir aiškina kokie jie profai ir kaip mato, kad šita ar šita detalė skiriasi (tarkim buvo abi vienodais dažais dažytos, bet jam skiriasi), o kai reikia pagamint dažus tai taip šūdą sumala, kad dieve padėk. Tiek Audi, tiek Volviakas margi margi, nes sūkos akli ir nesugeba savo darbo atlikt. Volvo kai sparnus dažė dar pamenu Luciferio prašiau, kad vežtų pas brangesnį žmogų dažus pagamint - tai nu
taip spalva netinka, kad baisu. Nu bet niekas neperspjaus mano silkės spalvos skirtumų, ten tai stipriai pavėmė kita spalva. Ne pustoniu, ne dviem, o ten spalva tam tikrais kampais visai kita.
ai matai egzpertai dažytojai jei mato, kad visa mašina jau prieš dažant yra marga? O dažus visai ne dažytojai maišo (yra kur ir patys turi maišykles). Siūliau pačiam dažus užsakyti, sakei man pačiam tai daryti. O kad karts nuo karto kuri nors firma "apsišika" ir primaišo nesąmonių yra faktas. Kaune nežinau tokios vietos kur būtų nei kart nesuklydę dažus gamindami. Dažų kaina to pačio dažų gamintojo pas visus plius minus vienoda, tai kur vežti? Kurie čia tie brangesni tada? Vežiau užsakyti ten kur mažiau klaidų padaro, padariau užmetimus... man kažkokių pretenzijų dėl visų tų darbų turi?