Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
keitimas i naujus-pinigai i bala,nes kompensatoriu pakibimas-tepalo virslegio rezultatas,o ne priezastis.Ex remapintam AFN keiciant galvos tarpine perrinko galva, pakeite naujus kompensatorius, supyliau naujus tepalus ir jokiu pakibimu
Tad pinigai tikrai ne i bala Aisku galbut tai vienetinis atvejis.
Taip,kitu atveju didieji miestai Vokietijoj uzdraude ivaziavima net su geltonais lipdukais (E3),o instaliavus DPF eko norma yra pakeliama vienu laipteliu aukstyn.Kaip supratau, tai apsilanko tokioj imonej, ideda viska ir gauna ta lipduka ir t.t.
Tik va mates net ir dar senesniu dyzeliu su zaliais E4,idomu kaip juos gauna
siaip standarte dyzeliai Vokietijoj nuo `97 >`01 turi raudona E2,`01 > `06 geltona E3,`06 > `15 zalia E4
Tik idomu kada jis pas mane idetas ir kiek kilometru atraikes
kaina apie 30e ir nauja uz tiek galima nupirkt, reikia imt su 45laipsniu kampu ir vizualiai atrodanti taip pat, ta prasme ne su apskritimu viduryjeDekoju
kontoroj "Partikelfilter nachrüsten" pabuvus kad D mieste vazinet galetuBuvai teisus, ideta kazkas is sitos kontoros
Kiek girdejes naujas i passat B6 kainuoja apie 100e.
yra kazkoks apciuopiamas skirtumas tarp AVF ir AWX? Kiek supratau AVF buna 6 begiu, kuriu deka jis isspaudzia 310nm, o awx - 5 begiu , kuriu deka turi 285nm. Bet ar jauciasi tas skirtumas? Kiek skaiciau supratau,kad gali nebent pasijaust piniginei jei reiks pirkt AVF sankaba arba smagrati, tvarkyt deze.
Dėkui už gerus pastebėjimus ir patarimus. Jo, į antros nudržotus mygtukus dėmesį atkreipiau. Bet nemanau, kad tai galima siesti su rida - gal kokia ilganagė blondinė važinėjo ir nutrynėPerkant Lietuvoj noras realus, perkant is mobile.de-sunkoka bus. Pats su panasiu biudzetu seku mobile.de ir autoscout24 ~pusmeti, tai jei koks normalesnis variantas (avantas, 6 begiai, xenon) atsiranda, tai jis jau per pora valandu dingsta.O šiaip kokia jūsų nuomone optimistinė rida tokiom auto yra? Kiek peržvelgiau mobile.de, tai už tokią panašią sumą dažniausiai visos būna iki 300k ribos prabėgusios.
Bet kokiu atveju pirkdamas tokią auto pirmam mėnesiui nenoriu išleisti daugiau nei 4000 € įskaitant ir visas registracijas bei draudimus. Realius noras?
O tai kokiu būdu siūlai prijungti šlanga prie šio kolektoriaus? Tas EGR man reikalingas tik tam, kad prijungti šlangą. Tokio kaip veikiančio jo tikrai nepaliksiu.EGR delete kit arba pas koki zmpgu draugaujanti su metalu uzsisakai kazka panasaus i ta EGR delete kit ir ramu, viena nesamone maziau
Kas dėl purkštukų tai kolkas jie pas mane stock'ai, o variklis AFN. Kai pradėsiu kažką su jais daryti tada ir bus matyt kaip juos galima programuoti.
Siaip jei vcds turi, tai pasiziurek kaip vaiksto turbinos koja , regis per basic settings. engine-measuring blocks-11 grupe-switch Tik nesugalvok ten su WD purskinet ir replem 'miklint'. Reikejo susirupint situo gedimu jau anksciau, o ne perkurinet vis. Aisku cia tik TIKRIAUSIAI. Manau kiekvienas turintis VCDS galetu ta tikriausiai panaikinti ir ivardinti tikslu gedima bei sutvarkyti arba nukreipti pas ta, kas sutvarkytu. Panevezio miesto temoj paskaityk, manau rasi kur kreiptis. Jei ne, tai parasyk man pm, zinau viena "mandra" zmogu, dirbanti tik nuo 9 iki 5 ir tik darbo dienomis. Siaip tema kaip ir be reikalo sukurta, paieska pasinaudojus butu galima viska issprest.
Pats kaip tik ieskau b6 avanto, tai kainos ten nera menkos. O kas del duru, tai jos greiciau pasedusios del koreguotos ridos. Pasikeisk duru vyri ir bus viskas ok.
Visa diena sian prasukiojau v70 TDI vaira... ka as zinau - traukia geriau nei silke. Kazkiek geriau. Minksciau vaziuoja (nors pas mane silkej visa vaziuokle pakeista irgi). Bet stebuklo nepajutau. Tiksliau nusivyliau, kad net tokio gamintojo kaip volvo salonas ir jo elementai is kazkokio sudo nudrebti. Jei pas silke yra rankenele ir yra mygtukas - tai ir galima pavadint RANKENELE ir MYGTUKU, o ne kazkoks p..dukas is plonos plasmases.scc.lt uzsiregistruok, autoasas.lt paskaityk, nereiks prisigalvot,kad volvo yra kazkas tokio. Imk ne TDI,o 2,5D( pirmos kartos V70, tik su tobulesniu TDI motoru, ejo 99-00 metais), valgys maziau ir vaziuos geriau.
Valgo dyzelio taip pat daugiau ant kokio litro.
Zodziu
Bet visviena pirksiu. Tik surast tvarkinga bus vargo.
vezime ar arklije???Neparasei kokioms salygoms esant uzgesta automobilis. Jei pvz spustelejus smagiau ir ispaudus sankaba ar kazkas tokio. Tada kalti kompensatoriai, pasikeisk juos ir tepalus, turetu padet. Jei ne, tada deda po antra spyruokle po voztuvu, sako, jog irgi padeda. Man pakako pakeist kompensatorius ir supilt naujus tepalus.
Be sąvokos gyva,yra dar nemažai aspektų kas įtakoja kainą, privalumai, salonas, spalva, ratai, greičių dėžė ir t.t.Na taip, tu teisus. Bet orientacine kaina kazkokia visvien yra. Kiek mobile.de ar autoscout perziurejes, tai is paziuros , nes vistik matau tik foto, variantai prasideda nuo kokiu 3500e. Tai manau galima teigt, kad uz 4000-4500e kazka jau gyvesnio nupirkt galima. Nes Lietuvoj uz tokia kaina jau galima gana neblogos komplektacijos nupirkt. Nors ta gana nebloga komplektacija pas 1.9 palyginus su 2.5 nieko tokio jau stebuklingo
reik pačiam kartas nuo karto pergazuot gerai savo bolidą. jei pergazavus pradeda nedirbt cilindras ar keli ir dūmint pradeda tai reik susirūpint dėl kompensatorių. dar geriau - ryte beveik šaltai gazo truktelni ir jei pradeda pupsėt keli cilindrai arba net gęsta o po to nenori kurti kurį laiką - kompensatoriam ragai, nelaiko slėgio. šiaip kai jie į pabaigą - barška ilgai tik užkūrus ir nutyla. arba nebe:Dkazkaip abejociau del kompensatoriu, is kito forumo yra zmoniu, kurie pasikeite ir visvien isliko tie patys simptomai
