Na taip, gal kiek padauginau. Forumuose rašo, kad po metų jau tikrai reikia pervilkt iš naujo.

Būtent, greitai ten gi.

Gavau detales: 11 litrų G 052 162 A2 tepalo pavarų dėžei (darysim profilaktinį valymą su dviem išleidimais), 4 Litrus G 052145 S2 tepalo priekiniam, galiniam ir centriniam diferencialui. Febi dežės filtras, kuris buvo be tarpinės, todėl teko pirkti originalą už 35,80€ (neturėjau pasirinkimo)  , du aušintuvo oringai, tepalo mažasis karterio varžtas su tarpine ir didžiojo varžto tarpinė. Kaip minėjau anksčiau, leido pro galinį diferencialą, tai ir riebokšlį įsigijau, tuo pačiu pasikeisiu. Na ir galiausiai universali skysčių perpumpavimo pompa. Dabar tik reikia garažo su duobe ir gero pusdienio laiko. 

Vaizdinė medžiaga yra vaizdinė medžiaga.

Tikiuosi nepasieksiu tokio lygio.  Bus gaila net vaikams palikt...

Iš gamyklos išėjo be parktronikų. Dažysiu buferius, tai svarstau ar dėt originalius ar visai užtaisyt skyles.

Su grandine problemos būna ir mėgsta telapą valgyti. Visada litriuką vežiojuosi su savimi. Pilu 5w30. Jeigu mieste važinėji, nereikia dapilinėti, bet jeigu į autostradą išlenti reikia dažniau. Aš praktiškai autostrada važiuoju du kartus į dvi savaite. Per 18 000 km esu supylęs 2 litrus tepalo. Tiesiog važiuojant užsidega check oil level. Sostoji ir įpili. Šiaip prieš kelionę ilgesnę patikrinu tepalo lygį, jeigu reikia dapilu. Daugiau problemų nesu turėjęs. Kartais pagrybauja su dujomis, tada pas dujininką važiuoju. Pasikeičiau tik žvakes. Kadangi tepalą ryja, o jis periodiškai papildomas, tad jį keičiu kas 20 000 km.
Bezino suvartojimas: Mieste - 14, užmiestyje - 10. Dujų: mieste - 15l, užmiestyje 11l.

Jeigu tenka papildyti tepalą, tai nereiškia, kad jį keisti reikia rečiau. Jei variklis sausas ir atmosferikas valgo tepalą, tai tikriausiai pro žiedus ir vožtuvų gumeles. Tokiu atveju visi nešvarumai ir toliau plaukioja variklyje, sudega vos ne "išfiltruotas" tepalas, kuris lieka ant cilindro sienelių ar prasisunkia pro gumeles. Sintetinis tepalas savo savybes praranda po 15 000 km. Tu įpili apie 2 litrus (Kiek tai yra? 30-40% viso tepalo esančio variklyje?) ir tai ne iškart, todėl tepalo savybės tikrai nepagerėja dėl to.  O visa kita jau ne tepalas, o kažkoks į tepalą panašus skystis. Jis netepa tinkamai variklio, detalės labiau dyla ir tu tik dar labiau blogini situaciją. 

Geltona būna pažymėta lengviausia, o raudona sunkiausia. Dažniausiai būna arba viena spalva arba kita. Jeigu yra geltona - dedi ties ventiliu. Jei raudona - darote kaip rašiau anksčiau.

Kai atsidžiaugsi, tai mažiau ims. 

Nesupratai. 35 yra procentai nuo pločio. 225/35 R19 ir 255/35 R19. Antroji padanga yra aukštesnė ir platesnė už pirmąją. 225mm 35% yra 78.75mm - toks yra pirmos padangos sienelės aukštis. O nuo 255mm pločio 35% bus 89,25mm. Skaitom: http://www.rezulteo-padangos.lt/padangos-praktiniai-gidai/tinkamai-nusipirkti-padangas/praktiniai-gidai-padangu-matmenu-issifravimas-2900

Bet jei pasirenkam 255/30 R19, tai jos nuo 255mm 30% yra 76.5mm matome, kad sienelės aukštis artimas 225/35 R19 padangai t.y. 78,75mm.

Žmonės nori dėti skirtingų pločių padangas priekyje ir gale, tačiau kartu išlaikyti ir vienodą padangos aukštį. Nes aukštis matuojamas ne milimetrais, o procentais nuo pločio. 215/65:  215 - padangos plotis milimetrais;  65 reiškia, kad padangos aukštis yra lygus 65 % jos 215 mm pločio. Susiveskkaip pavyzdį 205/40 R17 ir 275/40 R17 ir pamatysi koks diametrų skirtumas. Štai skaičiuoklė: http://www.rataivisiems.com/padangu-dydziu-skaiciuokle 

siaip jei tempejas sausas,neapsitepalaves,galima ir palikt,bet geriau apsidraust ir pakeist.

Labai didelis piniginis skirtumas tarp jo kainos ir žalos, kurią jis gali padaryti. Siūlau nerizikuoti.

Gal jau gavai LED'us?