1701
Dyzeliniai varikliai / Re: 2,0 TDI 103kw BKP gęsta ant laisvų, sunkiai kuriasi
« Įrašytas: 2010 Rugpjūčio 17, 12:29:50 »
Elsa dar pasikurk,ten detaliau apraso.
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Jau utvarkiauta ir norejau tau sakyt, bet kad tu sakei jog apacia keitei su viskuom,man tas itartinai pasirode.dekui uz pagalba,
rastas nutrukes ankstyvinimo voztuvo laidelis, dabar viskas tvarkoje
tik uz darba 200lt? keisciau keisciau....Nes prieš tai ypač ant 4 ir 5 pavaros ir tam tikrų apsukų (na praktiškai visada) labai drebėdavo mašina, pasirodo buvo kalta siurblio elektrinė dalis, tai dėl to ir pakeičiau, tiksliau - pakeitėo kodel keitei?Kad pas mane ji pakeista, tik tiek kad ne nauja, o restauruota, tai manau neturėtų ji būt kaltazinomo gal cia ta nelemta siurblio elektrine dalis?
o kiek kainavo?
200 lietuvisku, cia su diagnostika ir darbu.
Gal žinot kur yra C4 diagnostikos jungtis, 2.8Q ~93metų.kaip ir pas visas c4,po kapotu 2x2 jungtis.
todel kad pas v6 yra apsauga,kuro dar yra o varikli jau gesina.na kelis kartus buvo kad vaziavau kol uzgeso, siurblys dar gyvas, nu bet jau uzkurimas tai nafik... starterio peilis... nuo pusvalandzio iki 1,5 valandos kurimas trunkakeista, pas mane buvo 2.5 v6 tdi, ir kai tusciu baku mane nutempe karta i degaline, uzsipyliau kuro ir is keliu abarotu uzsikure
nzn kur paklaust, bet klausiu sitoj temoj, pasitaike keletas auto su 1,9 tdi varikliu, kad reguliuojant kuro kieki (stumdant galva) kompas rodo kad mazeja kuro kiekis nors realiai jis didinamas, masina aisku suderinus pagal norma nedirba, reikia taikyt is lempos, kad dirbtu, bet gerai vistiek nebuna, tas pats su degimu, atvirksciai kompas rodo, ankstini, rodo kad velinasi, pastatai ant normos, nesikuria, cia siurblio el dalies problema?manau kad ranku tiesume beda....
-> Audi A3 1.6 swap list <- cia nueik manau rasi sprendimaziauru bet teisinga![]()
Bet taip konkreciai ar gali kas pasakyti, kaip patikrinti ar cipuota auto ar nejungi prie kompo ir matai ar stock ar ne parametrai. 2.8 variklis per 8 kazkur simta daro. jei 66kw per tiek pat tai jau cipinimas turetu matytis po kapotu
Radau drenazo slangele... ji isitvirtina i kebula, tiesiai uz variklio kompo fiskesgalvoju, nuo kurio galo atjungineti, ir ieskoti slieku
bet iki tol dar iki jos atlaisvinti kelia reikia.
Klausimas:
Ar galiu nesibaimindamas atjungti ECU fiske? neturiu laiko eksperimentuoti, rytoj su ja reikes vaziuoti