ar as nejuokingai parasau ar tikrai cia mano parasymas nejuokingai nuskambejo 

P.S. Molis

Kazkada cia apie tepalus diskutavom, atrodo Efkito ruosiesi ziemai pilti 5W50 Gal jau supylei? Kokie atsiliepimai?

nu dar nea 

sitaip dare SASHC uz 200 lt... kuriuos teko grazint. O sitie KYB sunku ir sustumt ir istraukt. Kuo greiciau stumi ar trauki tuo sunkiau jis klauso.

nu nz, pas mane to garso praktiskai nesigirdi purkstuku caksejimo, bet kad ji kazkas sumaiso su konpencatoriu barskejimu tai .......  sakyciau zenkliai skiriasi tie "cakcejimai"

na as priekyje pries beveik jau 3 metus susidejau i C4 (2.2T) KYB UltraSR dujinius. Nu kokia 60000km tikrai graziai dirbo daba kai arteju prie 80000km jau jaucias, kad i pabaiga. Daba ir i gala tokius pat susidejau nesenai, tikiuosi laikys ilgiau kai galas lengvesnis gerokai.

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,759.msg426408.html#msg426408  -----> 2500 postas

Citata iš: Efkito  2009  Lapkričio 25, 16:43:42

na pas mane dujotiekis yra jau daugiau kaip metai nors as su jom pavazinejau kokia 3000-4000 km nedaugiau (norit tikekit norit ne). Pas mane bent jau tai nekas su dujom. Labai nepatiko man anos. Labai svarbu reduktorius. Man ikiso 100kw nors kai as paklausiau ar tikrai uzteks tokio tai sako jo jo uzteks ne tokias masinas dar tokius dedam. Na bet jis per mazas yra. Esme ne kw, o kiek reduktrius tam tikram momentui sugeba isgarint duju. O ir vazevimas kazko man netinka siaip atrodo lyg yra trauka, bet karta bandziau uzmynt ir ties 3000rpm buvo kazkas panasaus kaip buna "fuel cut'as", po to laiko daugiau 3000rpm nekeliau. Siaip trasoj tai lyg ir nieko. Na man su jomis zodziu nepasiseke ir isvis kyla noras man jas is ten isgyvendint jei zinociau, kad daugiau kuro kainos nekils.... tai kaip ir stovi jos pas mane kolkas su tustuteliu baku ir laukia blogiasniu laiku.... yra ir daugiau dujijinku, bet jiems kazkaip matyt su jom labiau pasiseke.....

Supratau. na as dujas pats montuosiuosi, tai ir ziuriu geriausio varianto. Kompa paemiau lietuviska-Tamonos. is atsiliepimu visai vykes kompas, daug programavimo galimybiu. reduktoriu svarstau ar Arctic (160kw) ar OMVL sako kad ~190kw tempia..
Ar nebutu sunku pafotografuoti kaip sistema stovi po kapotu? idomu kokie sprendimai padaryti kad graziai viska isvedzioti...

galesiu nufotkint, tik pasakyk kur tau atsiust. Beje, kadangi as apie jas neraukiu, tad ar jos ten pas mane gerai sudetos tai negaliu pasakyt, teks tau paciam nusprest. Man vat kazkodel net tas nepatinka kad skirtingi slanguciu ilgiai nuo purkstuku iki kolektoriaus..... na vienu zodziu..

na as tiesiog lyginau kazdienines masinas matomas kelyje - japoskines  ir tarkim, kad ir va sitas vokiskas ir ju 'konfortu' skirtumus metu atzvilgiu.   SVX dar kelyje tikrai neesu mates. O 'legenda' tai jo   


na pasiziurejau  SVX vidaus foto. Nu aisku jau ne civikas ne, bet.......

nu tu japoskiniu maskiu gal  yra ir geru, bet man jos nelimpa nei tu ka, kad ten ir KASMASAS bent bandytas padaryt. Pvz paimkim, kad ir kokia net ir  '98  metu japaske (Honda Prelude 5 ar koks jis ten jau su 2.2 VTEC VTI ir dar ten kokiu buna) ir  pamacius sildimo/sklendziu valdyma mechanini (ranknele stumdant) man tikrai zabtai atsidare. Kaip prasidejo su pirmais CIVIC'ais tas rankeneliu mechaniniu KASMASAS tai..... baiges kokia po 20 metu..... ir siaip ten viskas skurdziai... kazkaip man tie japaskinai nelimpa. Nu varikliai gal ir nieko...

ar SVX jau kazkas idomiau su vidaus kamplektacija ?  ?!? ar japai i tai demesiaus nekreipe ir tik is variklio ir ten tu awd galvojo kaip padaryt ?

kokie baisus 

idomios mintys del pinigu uztekimo kurui na bet cia tik siaip....

siaip sitoj temoj lyg ir viskas parasyta, turbut jau skaitei. Bet dar ir as pareslavosiu is

savo pastebejimu eksplotuojant sita auto.
 Slegi paziurek butinai.
Siaip kai ar jei dar ziuresi masina ir jei ana bus salta, uzkurus ana (as ta procedura darau

uzdaram variklio gaubtui) iskart begi prie keleivio priekinio sparno, lenki galva su ausim 

zemyn ir klausaisi ar tik nebus ismetimo kolikas kiauras- trukes (aisku gali but ir kokia tarpine isdegus). Turi jie tokia mada. Pas

mane labai sauniai girdisi kol kolikas neikaista.
 Del duminimo... Uzsilus masinai iki darb.temp. (tik ne saltai), negailek gerai "prapjaut" d

ugnais jos po apkrovom keleta kartu. Jei turi turba laisvuma asies ar siaip dar kokie

voztuvu salnykai isideveja labai gerai tadu pasimato.

1. tiksliai sito nepasakysiu, bet ne pas visas buvo. Su metais sitas reikalas keites. Pas

mane nera. (pataisys kasnors jei ka)

2. Nelabai cia supratau, bet jei staigiai atleidi gaza ir kazkas dungsi (kazkaip kitaip

nesupratau ka norejai parasyt) tai lyg speju ar tik nebus kokia pagalve suplysus.
 dar reiktu pamegint is vietos staigiau raut ir klausyt ar nieks nedungsi ( turiu galvoj

pagalves) aisku geriausiai ant keltuvo issikelt.

3. Neklysti, ir cia smulkmena mano akim.

na matosi kad jei investiciju reiks. Dar idomu, kas per komplektacija. As pasiieskociau

kitos.

kazkuom panasus, bet lyg ne tas. Nes tas kur kaune (speju apie kuri sneki) ne su tokiu buferiu ir veidrodeliai lygtais paprasti. Nors jau senokai maciau as ja Kaune.

sveiki. Sita, ar esat kazkas zaide is ELM serijos skaneriais ? Bandziau prisijugt su elm327 versija bet man ant c4/S4 '94 parode  B- prie A8 '97 viskas tvarkoj. Pas many raso tipo netinka protokolas.

elm eina per OBD2. 91-94 audi neturejo tokio protokolo. Maza to, net ir pasijungus prie atitinkamos masinos, elm dirba tik su varikiu ir automatine deze.

[/quote]

blin, biskiu dar sunkiai gaudaus tuose protokoluose  (v) tai reiskia nei vienas is elm serijos skaneris netiks siai auto ? reiskias visi elm skaneriai eina tik per OBDII, kur man reikia OBDI ?